Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Полезное видео

Из видео вы ознакомитесь с обзором электробритвы Braun:

Sabaton о подвиге немецкого истребителя Франца Штиглера – WARHEAD.SU

Героизм не всегда измеряется пролитой кровью. Иногда пощадить врага — это настоящий подвиг. Примером служит история американца Чарли Брауна и немца Франца Штиглера. Браун вёл домой свою тяжело повреждённую «Летающую крепость» B-17 из налёта на Бремен, а Франц Штиглер погнался за ним на истребителе. Это история о встрече двух противников, а песня, которую написала про это группа Sabaton, называется No Bullets Fly.

Инди: Я — Инди Нейделл.

Пэр: Я — Пэр из группы Sabaton.

Вместе: И это   «История с Sabaton»!

Инди: Даже в океане жестокости Второй мировой можно найти истории о гуманизме и даже благородстве одной стороны к другой.

Пэр: И благодаря американскому историку Адаму Макосу мы узнали об одной из таких историй.

Инди: Эту историю я поведаю вам прямо сейчас, а потом Пэр расскажет нам о песне.

Из интервью с Францем Штиглером: Бомбардировщик был настолько повреждён, что стрелять по нему показалось мне так же подло, как стрелять по выпрыгнувшему с парашютом. Я просто не смог атаковать.

Наблюдатели снизу заметили самолёт

Инди: Было 20 декабря 1943 года, несколько дней до Рождества. Снежинки бились о лобовое стекло кабины американского бомбардировщика B-17 с именем «Старый паб» (Ye Old Pub). Он шёл над Северным морем на высоте 20 тысяч футов и был частью восьмимильного строя машин, летевших бомбить север Германии. Их целью был авиазавод «Фокке-Вульф» в Бремене.

Алексей Костенков

Всего в том налёте участвовали 546 тяжёлых бомбардировщиков — 419 Б-17   «Летающая крепость» и 127 Б-24 «Либерэйтор». Их целями были разные промышленные и инфраструктурные объекты в Бремене и его окрестностях. Не вернулись из рейда 27 самолётов, погибли 133 члена экипажей, 127 попали в плен.

Пилотом «Летающей крепости» был новичок по имени Чарли Браун, и в его руках находились жизни десяти членов экипажа из 379-й бомбардировочной группы. На борту было двенадцать 500-фунтовых бомб. Только за этот месяц американская авиация сбросила на военные и промышленные цели в Германии 2,6 миллиона фунтов бомб.

Алексей Костенков

379-я бомбардировочная группа считалась одной из лучших во всей 8-й воздушной армии США, бомбившей Германию с британских аэродромов. По послевоенным подсчётам, машины 379-й группы за годы воздушной кампании сделали вылетов и сбросили бомб больше, чем любая другая бомбардировочная группа 8-й ВА. Их отличительным знаком была буква К в треугольнике на киле самолёта. Группа действовала с авиабазы КВВС Кимболтон близ Кембриджа.

Для младшего лейтенанта Чарли Брауна, уроженца классической американской глубинки, — фермы в Западной Вирджинии — это был первый вылет в качестве командира экипажа. И второй боевой вылет в жизни. Первый случился всего неделей раньше, 13-го декабря.

В районе 11 часов утра они пересекли немецкую границу и стали нервно озираться в поисках истребителей врага. Если ты видишь Германию, значит, и немецкие наблюдатели тебя видят — измеряют высоту и скорость полёта, вычисляют цель рейда. Начеку был и эскорт из «тандерболтов» P-47, которые должны были перехватить врага.

Алексей Костенков

Полтысячи бомбардировщиков в этом рейде эскортировал 491 истребитель сопровождения: 47 новейших P-51 «Мустанг», 418 P-47 «Тандерболт» и 26 P-38 «Лайтнинг». Два «тандерболта» и три «мустанга» не вернулись из полёта, все пятеро пилотов погибли.

В 11:30 самолёты окружили облака чёрного дыма. Немецкие 88-мм зенитки открыли огонь, начав швырять в небо 20-фунтовые снаряды. Взрыватель каждого был установлен на своё время, поэтому они взрывались на разной высоте.

«Паб» тряхнуло взрывом, дым заволок Чарли обзор. Внезапно прямо перед глазами у него сверкнула вспышка, и носовое остекление самолёта разлетелось вдребезги. Никто не пострадал, но внутри машины теперь гулял ледяной ветер. Температура снаружи была -60 по Цельсию.

Обстрел не утихал. Ещё одна вспышка — и замолчал двигатель номер два. Другой снаряд пробил левое крыло и взорвался выше. На правом крыле мотор номер четыре получил повреждения и пошёл вразнос. Чарли пытался сладить с ним, чтобы не оторвало крыло, когда самолёт получил очередное попадание.

По радио пришла команда на сброс бомб. Сил Чарли хватало только на то, чтобы держать машину ровно. «Паб» вздрогнул и всё-таки отправил свой груз на дымящийся город внизу. Пришла пора лететь домой. Строй повернул обратно в сторону моря, но опасность не миновала — это всё ещё была территория врага.

Справедливая борьба — это кодекс небес

Экипаж Чарли судорожно высматривал противника, но небо было пусто — ни чужих истребителей, ни своих.

Алексей Костенков

Район Бремена в декабре 1943 года охраняли около 250 зенитных орудий и сотни перехватчиков люфтваффе — рейд даже с участием почти пяти сотен истребителей сопровождения был опасным делом. К тому же «Старый паб» лейтенанта Брауна шёл на краю «коробки» бомбардировщиков, в «углу пурпурного сердца» — в опасном месте, наиболее удобном для атаки.

Целым не остался ни один бомбардировщик, но серьёзные повреждения получили только два — «Паб» и его сосед по строю. Чарли видел, что дела у соседа плохи — он терял высоту, из двух его моторов валил дым. Сам «Паб» держался в воздухе, но и у него два двигателя были повреждены. Оба самолёта отставали от строя.

Замецки

Про «серьёзные повреждения получили только два самолёта» — это, к сожалению, преувеличение, см. выше.

Алексей Костенков

После повреждений «Паб» начал отставать и вывалился из строя, лишившись прикрытия пулемётами соседей и став лёгкой целью для самолётов противника. В тот момент финал этой «Летающей крепости» казался всем немного предсказуемым.

Второй бомбардировщик ушёл в пике в попытке сбить пламя. Он исчез в облаках, а потом Чарли увидел там вспышку взрыва — сосед погиб.

Второй пилот подал сигнал. На горизонте возникли тёмно-серые силуэты — быстро приближалась эскадрилья «фокке-вульфов» FW.190. Одновременно с ними из облаков на месте исчезновения второго бомбардировщика появилось несколько «мессершмитов» Bf.109.

Экипаж Чарли развернул пулемёты в сторону головной пары 190-х — те заходили на кабину «Паба», чтобы первой же атакой лишить его управления. Чарли развернулся и полетел навстречу нападающим, уменьшив тем самым до минимума свой силуэт и быстро сократив дистанцию. Немцы не ожидали этого и промахнулись — их пули срикошетили от фюзеляжа бомбардировщика. Верхний стрелок открыл ответный огонь и попал в один из немецких истребителей — тот отвалил, объятый пламенем. Второй 190-й попытался избежать столкновения и попал под огонь носового стрелка «Паба». «Летающая крепость» ещё была способна огрызаться.

Алексей Костенков

B-17, надёжно защищённые бронёй и 13 пулемётами M2 «Браунинг» по прозвищу F*** you and your cover, особенно в плотном строю, были сложной целью для немецких перехватчиков. «Классический» заход с хвоста из-за плотности огня калибра 12,7 мм слишком часто заканчивался гибелью нацистского самолёта до того, как он успевал хотя бы повредить «крепость». Потому пилоты люфтваффе выработали тактику атаки с носа в блистер кабины: такой заход был куда сложнее, но из-за скорости сближения давал немцу больше шансов на выживание под огнём «браунингов» при всё ещё солидных шансах на поражение американца. Но на «Паб» они зашли классически, с тыла — самолёт уже был измочален, так что истребители обнаглели.

Сзади зашли 109-е. Хвостовой стрелок попытался прицелиться, но ничего не вышло. Его пулемётная установка замёрзла. Ледяной ветер, гуляющий по самолёту, заморозил смазку, лишив оружие подвижности. Истребители приближались. Хвостовой стрелок подал Чарли сигнал, и тот отправил машину в пике. Пули врага простучали по фюзеляжу, разбили остекление нижней турели и срезали половину руля направления.

Радист призывал подмогу, но эфир молчал — пули прошили рацию. Снаряды 20-мм пушек пробили машину и ранили нескольких членов экипажа, хвостовой стрелок погиб. Все живые страдали от жуткого холода. Чарли с трудом держал самолёт в воздухе. Только один пулемёт остался исправным. Следующая атака пришлась по кабине, пуля пробила кислородный баллон Чарли.

Алексей Костенков

Практически все члены экипажа были ранены, некоторые тяжело. Хвостовому стрелку Хью Экенроду снарядом оторвало голову. Правому бортовому пулемётчику Алексу Елесанко повредило ногу осколками, радиооператору Дику Печуту выбило глаз пулей. Проблему усугубило то, что морфий из-за холода замёрз и вколоть обезболивающее оказалось невозможным.

Бомбардировщик накренился влево и начал неуправляемо снижаться по спирали, всё быстрее и быстрее приближаясь к земле. Задыхающийся Чарли пытался восстановить контроль над машиной, но повреждение руля делало это почти невозможным. В глазах Чарли потемнело, и он отключился.

Алексей Костенков

Судя по всему, немецкие истребители посчитали ушедший в пике изрешечённый самолёт гарантированно сбитым, записали на свой счёт и отправились на базы или искать других «подранков».

Очнулся он, когда бомбардировщик падал на город Ольденбург. На низкой высоте кислорода хватало для дыхания.

Чарли немедленно навалился на штурвал, пытаясь выровнять машину. Из пике он вышел всего в трёх тысячах футов — это меньше километра. Над остроконечными крышами Ольденбурга, которые он через несколько секунд мог протаранить, самолёт — точнее, то, что от него осталось, — выровнялся и начал набирать высоту. Почти весь экипаж был ранен или без сознания.

Максимальная скорость не превышала 135 миль в час — 217 км/ч. А чтобы вернуться в Англию, надо было преодолеть немецкую линию обороны — страшный Атлантический вал — комплекс береговых укреплений, укомплектованный лучшими зенитчиками в мире.

Посмотри противнику в глаза

Чарли объявил, что все желающие могут выпрыгнуть с парашютом — в плену всё же лучше, чем в могиле — но экипаж отказался. В этот момент они пролетали мимо аэродрома под Йевером, где запускал мотор своего истребителя Франц Штиглер.

Алексей Костенков

Bf 109 G-6 лейтенанта Штиглера из 27-го ягдгешвадера «Африка» тоже был повреждён — в его двигателе застряла американская пуля, и самолёт мог перегреться или заглохнуть в любой момент. Но немецкий лётчик решил сбить ещё одну «крепость» и получить заслуженную награду.

Накануне Франц сбил B-17 и теперь ему не хватало одной победы до Рыцарского креста. Для него эта награда была больше, чем просто признанием его навыков машины убийства. Она придавала смысл всей войне, символизировала выполнение долга перед согражданами. Франц сам видел немецкие города, такие как Гамбург и Бремен, превращённые бомбардировщиками в руины. Но сражался он не ради мести, а ради долга и выживания.

Алексей Костенков

Франц Штиглер родился в религиозной баварской семье и поначалу сам собирался стать католическим священником. Но затем по следам отца — лётчика Первой мировой, — а также своего духовного наставника отца Йозефа, бывшего пилота-истребителя, предпочёл карьеру лётчика.

Его христианские взгляды и до описываемого случая настолько мало стыковались с нацистскими доктринами, что даже стали предметом интереса и допросов гестапо. Штиглер, сбивший пятерых англичан и ставший асом, поначалу даже отказывался рисовать на самолёте символы воздушных побед.

Лётную карьеру Франц начал в Ливии, где летал вместе с «Рыцарями пустыни» под командованием известного аса Ганса-Йоахима Марселя. Он потерял на войне брата, видел разгром Африканского корпуса, участвовал в безнадёжной битве за Сицилию с Адольфом Галландом. Сбив «Летающую крепость», что была перед ним, он честно заслужил бы Рыцарский крест.

Франц начал атаку, зайдя бомбардировщику в хвост, но палец почему-то не мог нажать на гашетку. Его что-то остановило. Чувство неправильности происходящего.

Сначала он обратил внимание, что бомбардировщик не стреляет в него. Потом заметил и его повреждения. Он приблизился и пролетел вдоль вражеской машины, поражённый, как в таком состоянии она вообще способна летать. Единственный уцелевший пулемёт находился в нижней турели и не мог подняться достаточно, чтобы попасть в него.

Алексей Костенков

«Старый паб» иногда считают самым тяжело повреждённым союзным самолётом, когда-либо сумевшим добраться обратно до Британии. Собственно, летел он почти как поётся в известной песне — Comin’ in on a Wing and a Prayer: на честном слове (в оригинале — молитве) и одном крыле. По идее, с такими повреждениями просто не летают.

Из интервью с Францем Штиглером: Хвостового стрелка не было на месте — я понял это потому, что стволы пулемётов висели вниз. Левой половины хвоста не было. На самом деле, от хвоста вообще мало что осталось.

И он попрощался с Крестом, который заслужил

Инди: Франц понимал: пары попаданий хватит, чтобы отправить эту развалину на землю, но ему не понравилась идея расстреливать беззащитных людей, пусть даже их бомбы совсем недавно убивали на земле его соотечественников. Он подлетел прямо к кабине «Паба».

Чарли вглядывался в горизонт, думая о зенитках Атлантического вала, когда прямо перед ним возник «Мессершмит». Представьте его ощущения!

Алексей Костенков

Атлантический вал — система немецких укреплений на берегах оккупированной Европы. Официально считалась неприступной, но на деле была чудовищно растянута, укомплектована третьеразрядными войсками и почти не имела глубины обороны далее пары километров от берега. А ещё на её строительстве ведомства рейха распилили просто неприличные суммы. Но «Старому пабу» хватило бы и одного снаряда из ржавой зенитки.

Из интервью с Чарли Брауном: Я выглянул в правое окно. Прямо перед моим крылом летел немецкий Bf.109. Внезапно я зажмурился и помотал головой, пытаясь развеять кошмар, в наивной надежде, что, если я открою глаза, он исчезнет. Я открыл глаза — и он, конечно, был на месте.

Инди: Франц помахал Чарли и показал вниз, намекая, что тому стоит вести машину на посадку — преодолеть Атлантический вал у неё шансов не было. Чарли отрицательно помотал головой, и Франц понял, что американцы погибнут. Если, конечно, он им не поможет.

Алексей Костенков

На деле, всё было не так радужно. Штиглер, конечно, не хотел убивать беспомощных людей, но несколько раз пытался принудить бедолаг к посадке на немецкой территории или хотя бы заставить свернуть в сторону Швеции — где их бы интернировали. Американцы, едва державшие машину в воздухе, не отреагировали на старания немца, не стреляет — и ладно. Ну а потом он действительно махнул на упёртых «янки» рукой и решил «проводить» до берега.

И он остался с ними, проводив бомбардировщик через Атлантический вал. Опытные немецкие наблюдатели легко узнали дружественный самолёт, так что зенитки не сделали по ним ни одного выстрела. Всю оставшуюся жизнь Франц гадал, что же наблюдатели подумали о сцене, которую увидели в небе в тот день. Хотя они пролетели невредимыми, Чарли не понимал, что этот немец сделал для них, пока он не отсалютовал им и не отвалил в сторону. Именно в этот момент Чарли всё понял.

«Паб» с трудом дотянул до Англии и чудом сел. Командир собирался было наградить экипаж медалями за совершённое, но слухи о произошедшем дошли до высокого начальства. От новости, что их лётчиков спас от смерти немецкий истребитель, командование пришло в ярость. Всё было приказано засекретить. Сделать вид, что вылета вообще не было. Всё замели под ковёр. Чарли и его люди были в бешенстве, но поделать ничего не могли.

Франц благополучно приземлился возле Бремена, но тоже не смог никому рассказать о случившемся. Это привело бы его под трибунал, который мог закончиться казнью.

Алексей Костенков

История осталась неизвестной командованию. В начале 1944 года Штиглера повысили до оберлейтенанта и дали командование над одной из эскадрилий 27-го ягдгешвадера. Рассказывают, что он учил своих пилотов не столько сбивать самолёты, сколько выживать в воздушном бою. Мечты о Рыцарском кресте он сознательно оставил. Лётчик продолжил сбивать самолёты союзников, но отдавал все победы своим подопечным.

От ранения 12,7-мм пулей «Браунинга» в голову Штиглер чуть не погиб и выжил буквально чудом. Поправившись, в январе 1945 года он пересел на реактивный Me-262, на котором сбил ещё четыре бомбардировщика. В мае 1945-го Штиглер перелетел на своём истребителе к американцам и сдался.

Из интервью с Чарли Брауном: Если бы кто-то из видевших этот полёт написал бы донос, его _(Штиглера. — Прим.ред.) бы ждал мгновенный смертный приговор.

Эта история так и исчезла бы в пучине времени, но, как писали в книге «Высший призыв», в 1985 году фирма «Боинг» пригласила ветеранов-истребителей на 50-ю годовщину B-17, первый прототип которого полетел в 1935-м. Франц Штиглер на тот момент жил в Канаде, в Ванкувере.

Он оказался единственным приглашённым немецким пилотом и рассказал эту историю во время интервью местному телеканалу. Чарли в том же году написал старому асу Адольфу Галланду и в немецкий журнал Jagerblatt, пытаясь найти лётчика, который его спас. Только в 1990 году им удалось встретиться лично, после обмена письмами и телефонными звонками. Их невероятная история стала известна на весь мир.

Алексей Костенков

Чарли Браун добился признания заслуг своего экипажа только за год до смерти, в 2007 году. Только тогда он и его товарищи получили от американского военного ведомства Серебряные звёзды, а сам он — ещё и Крест Военно-воздушных сил США.

После этого, даже несмотря на то, что война давно закончилась, Франц получал из Германии сообщения, в которых его называли предателем, в то время как некоторые соседи-канадцы считали его нацистом. Франц всегда отвечал на такое: «Им не понять».

Алексей Костенков

Интересно, что 379-я авиагруппа существует и поныне. Сейчас «наследниками» Брауна и его товарищей является 379-е экспедиционное авиакрыло ВВС США — крупнейшее в американской авиации. Оно базируется на катарской авиабазе Эль-Удейд и состоит из более чем сотни тяжёлых машин: стратегических бомбардировщиков B-1 и B-52, разведывательных и транспортных самолётов, воздушных заправщиков и самолётов морского патрулирования. Именно это авиакрыло составляет основу воздушной мощи США на Ближнем Востоке.

Из интервью с Штиглером и Брауном.
Интервьюер: Франц, скажите, какие чувства вы испытали, впервые увидев Чарли?
Франц Штиглер: Я схватил его, обнял. Это было… невероятно.
Чарли Браун: Это была как будто встреча родных людей. Как увидеть брата, которого никогда не знал. Наверное, так я могу это описать.

Пули не полетели

Инди: А как вы вообще узнали об этой истории?

Пэр: Как обычно. Мы всё время ищем в интернете идеи для новых песен, и я наткнулся на очень красивый рисунок. На нём были изображены два самолёта, и размещался этот рисунок на обложке книги американского писателя Адама Макоса. Мне стало интересно, что за история стоит за картинкой. Я начал читать книгу и понял — это отличная история, и мы можем написать о ней песню. Когда песня вышла, со мной неожиданно связалась женщина по имени Ювита Штиглер.

Инди: Штиглер? Вот как?

Пэр: Это оказалась дочь Франца Штиглера. Она написала, что её сын — большой фанат группы Sabaton и он только что обнаружил, что мы написали песню о его дедушке. Мы как раз тогда анонсировали турне по Северной Америке. Её семья жила в Канаде, в Ванкувере, и, когда мы прибыли туда, мы встретились с ними.

Инди: Восхитительно. В таких историях мне больше всего нравятся мелкие детали — как тогда, про встречу с семьёй Оди Мэрфи.

Пэр: Очень трогает, когда наши песни становятся чем-то личным для кого-то. Мы вкладываем в них душу, и такие истории дают понять, что мы делаем что-то хорошее. Песня No Bullets Fly входит в альбом Heroes, и в данном случае герой — Франц Штиглер. Он мог уничтожить врага. Но не стал.

Инди: И не получил за это медали — истинное благородство.

Инди: Ну что ж, дамы и господа, это песня No Bullets Fly

Пэр: И передача   «История с Sabaton».

Пэр: Спасибо всем за просмотр. Пожалуйста, подпишитесь на канал «История с Sabaton», загляните на каналы World War Two и TimeGhost. Не забудьте поддержать нас на Patreon — благодаря этому выходят ролики.

Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.

Braun 6090cc Бритва с триммером

Близость и комфорт кожи

Лезвия SensoFoil специально разработаны для плотного прилегания и комфорта кожи.

Обновите с помощью EasyClick

Обновите свою бритву, чтобы больше заботиться о ней.Включает насадку для триммера для бороды и насадку для триммера для щетины.

Прост в обращении

Новая эргономичная ручка обеспечивает легкое бритье простым движением в одну сторону.

Литий-ионный аккумулятор с увеличенным сроком службы

Одна полная зарядка обеспечивает до 3 недель бритья.Быстрой зарядки в течение 5 минут достаточно для 1 полного бритья.

100% водонепроницаемость для влажного и сухого использования

Предназначен для сухого бритья, с пенкой, гелем и в душе.

Для новой бритвы каждый день

Центр SmartCare заряжает, очищает и смазывает простым нажатием кнопки.

Muhle Kosmo Бритва для бритья | R872F

KOSMO — бритва с 5 лезвиями от MÜHLE, Gillette® Fusion ™, материал ручки высококачественная смола коричневый рог

103 долл. США.00

Описание товара

Наши Бритва Muhle KOSMO Gillette® Fusion 5 Blade — Смола — Коричневый рог

KOSMO — бритва с 5 лезвиями от MÜHLE, Gillette® Fusion ™, материал ручки высококачественная смола коричневый рог

Материал — высококачественная смола

Высококачественная смола — это высококачественный синтетический материал, поверхность которого обрабатывается и очищается отдельно.Этот материал идеально подходит для эксклюзивных аксессуаров и письменных принадлежностей, поскольку он позволяет создавать широкий спектр современных и классических дизайнов во многих привлекательных цветах.

Начнем с того, что эстетические основные формы ручек щеток и бритв выточены из твердых стержней. Затем каждая отдельная деталь полируется за несколько проходов, чтобы придать поверхности особый блеск. Такой способ обработки придает моделям приятный вид и сохраняет их красоту на долгие годы.

Без хрома мир во многом утратил бы свой блеск.Покрытие, используемое для наших принадлежностей для влажного бритья, демонстрирует свои лучшие качества: материал устойчив к коррозии, долговечен и имеет роскошный манящий блеск. По сравнению с этим, цвета и формы других материалов премиум-класса показаны с максимальной выгодой.

Острие бритвы — Gillette® Fusion ™

Новейшая бритвенная система от Gillette® включает в себя пять лезвий, расположенных одно над другим, а также лезвие для точной обрезки кромок, расположенное на задней стороне картриджа.Такой дизайн обеспечивает очень чистое и нежное бритье. Его простое и безопасное обращение идеально подходит даже для новичков. Лезвия доступны в розничных магазинах по всему миру.

Официальные средства для бритья Muehle USA Luxury

Сопутствующие товары

Подставка для бритвенного набора Muhle KOSMO из коллекции MODERN

$ 58.00
Посмотреть продукт

VIVO and RYTMO Подставка для бритвенных принадлежностей с чашей

$ 49,00
Посмотреть продукт

Muhle LISCIO Gillette® Mach4® 3 Blade Razor — Resin

LISCIO — бритва с 3 лезвиями от MÜHLE, Gillette® Mach4®, материал ручки высококачественная смола коричневый рог

59 долларов США.00

5 в наличии

Описание товара

Наши Бритва Muhle LISCIO Gillette® Mach4® с 3 лезвиями — Смола — Коричневый рог

LISCIO — бритва с 3 лезвиями от MÜHLE, Gillette® Mach4®, материал ручки высококачественная смола

Материал — высококачественная смола

Высококачественная смола — это высококачественный синтетический материал, поверхность которого обрабатывается и очищается отдельно.Этот материал идеально подходит для эксклюзивных аксессуаров и письменных принадлежностей, поскольку он позволяет создавать широкий спектр современных и классических дизайнов во многих привлекательных цветах.

Начнем с того, что эстетические основные формы ручек щеток и бритв выточены из твердых стержней. Затем каждая отдельная деталь полируется за несколько проходов, чтобы придать поверхности особый блеск. Такой способ обработки придает моделям приятный вид и сохраняет их красоту на долгие годы.

Без хрома мир во многом утратил бы свой блеск.Покрытие, используемое для наших принадлежностей для влажного бритья, демонстрирует свои лучшие качества: материал устойчив к коррозии, долговечен и имеет роскошный манящий блеск. По сравнению с этим, цвета и формы других материалов премиум-класса показаны с максимальной выгодой.

Острие бритвы — Gillette® Mach4®

Система Gillette® Mach4® — одна из наиболее часто используемых бритвенных систем в мире. Три постепенно расположенных лезвия обеспечивают комфортное и гладкое бритье.Лезвия доступны в розничных магазинах по всему миру. Бритвы для влажного бритья MÜHLE совместимы с системами Gillette® Mach4® и Mach4® Turbo.

Официальные средства для бритья Muehle USA Luxury

Сопутствующие товары

Щетка для бритья Muhle Silvertip Fiber — 70-летие

145 долларов.00
Посмотреть продукт

VIVO and RYTMO Подставка для бритвенных принадлежностей с чашей

$ 49,00
Посмотреть продукт

Muhle R108 Safety Razor Closed Comb — Tortoise Shell

— Гребень закрытый для безопасных бритв Muhle R108
44 доллара.00
Посмотреть продукт

Безопасная бритва Muhle R89 Rose Gold с закрытым гребнем

48,00 $
Посмотреть продукт

Кожаный дорожный футляр Эдвина Джаггера для безопасной бритвы с двойным краем, коричневый — Fendrihan

Кожаный дорожный футляр Эдвина Джаггера для безопасной бритвы с двойным краем — удобный аксессуар для хранения и защиты вашей бритвы.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Легкий и компактный
• Магнитная застежка-шпилька
• Имя Эдвина Джаггера гордо отображается на лицевой стороне
• Подходит для стандартных безопасных бритв с двумя лезвиями до 4,5 дюймов
• Вмещает бритвы с картриджами стандартного размера, например Mach4 или Fusion.

МАТЕРИАЛЫ

СТРАНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ

Англия

Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ для квалифицированных заказов в США после всех скидок, включая ваучеры на бонусные баллы, и до применимых налогов и сборов за доставку.Покупки по подарочной карте не учитываются в минимальном требовании. Это предложение о бесплатной доставке не суммируется с другими скидками или акциями. Соответствующие критериям клиенты должны выбрать вариант бесплатной доставки во время оформления заказа, чтобы воспользоваться предложением.

Для заказов на сумму более 35 долларов США БЕСПЛАТНАЯ стандартная доставка . Для заказов на сумму более 100 долларов США БЕСПЛАТНАЯ Доставка в течение 3 дней . Предпочтительного оператора связи можно выбрать при оформлении заказа.

Примерные сроки доставки для вариантов бесплатной доставки:

Стандартная доставка: 2-8 рабочих дней
3-дневная доставка: 1-3 рабочих дня

К сожалению, из-за высокой стоимости доставки мы не можем предложить бесплатную доставку для:

• Заказы за пределами США.S.A.
• Заказы из Аляски, Гавайев, Соединенных Штатов, Пуэрто-Рико, военные адреса США (APO, AFO и т. Д.).

Для заказов, для которых не предусмотрена бесплатная доставка, мы предлагаем скидки на доставку. Чтобы рассчитать стоимость доставки до пункта назначения, нажмите ссылку «Оценить стоимость доставки» на странице корзины покупок. Стоимость доставки зависит от местоположения, размера и веса посылки.

Для получения дополнительной информации о правилах доставки щелкните здесь.

Мы предложим полный возврат средств или кредит магазина за неиспользованные продукты, если они будут возвращены нам в течение 365 дней с даты заказа. Новые, неиспользованные и невскрытые (для товаров, которые поставляются в запечатанной упаковке) будут возвращены в полном объеме. Обратите внимание:

• Продукты должны быть в оригинальной упаковке со всеми пломбами производителя. Мы не принимаем товары с отсутствующей или порванной упаковкой.
• По гигиеническим причинам нельзя принимать использованные продукты. Товар, поврежденный покупателем, не подлежит возврату.
• Товары, возвращенные через 60 дней после даты доставки, получат кредит магазина
• Покупатель несет ответственность за возврат товара, и возврат будет произведен только после того, как мы получим товар. Поэтому мы рекомендуем нашим клиентам отправлять возврат с помощью способа доставки, который предоставляет страховку и номер для отслеживания.
• Возврат покрывает стоимость приобретенных продуктов плюс применимые налоги. Стоимость доставки и налоги на доставку не возвращаются.

Для получения дополнительной информации о процедурах возврата щелкните здесь (открывается в новой вкладке).

Gucci Vintage Brown Signature Web Razor для бритья с коробкой на продажу на 1stDibs

Задолго до того, как модный креативный директор Алессандро Микеле принес свою галлюцинаторную кампанию «Утопическая фантазия» в Gucci, это был скромный итальянский магазин кожи. Сегодня это всемирно известный роскошный дом со знаменитым логотипом, а винтажная одежда, сумки и обувь Gucci — одни из самых востребованных товаров высокой моды.Гуччио Гуччи (1881–1953) восхищался стильными чемоданами, с которыми он видел богатых гостей, прибывающих в отель Savoy в Лондоне, где он работал посыльным. Так, в 1921 году, проработав в Franzi, компании по производству багажа в своем родном городе Флоренции, он открыл собственный магазин кожаных изделий. Сначала бизнес Gucci во Флоренции специализировался на принадлежностях для конного спорта. Но по мере того, как процветала его репутация, особенно среди английской аристократии, росли и его следы. В 1938 году он привлек трех своих сыновей — Альдо, Васко и Родольфо — в бизнес и расширил его до Рима, а затем и в Милане.В середине 1930-х годов эмбарго Лиги Наций против Италии подтолкнуло Gucci к экспериментам с альтернативами импортной коже. Его тканая ткань из конопли из Неаполя, украшенная фирменным алмазным принтом бренда, пользовалась успехом, особенно среди знаменитостей. Материал сначала использовался для изготовления чемоданов, а затем стал популярным в сумках. (Ни один список уважаемых дизайнерских сумочек не был бы полным без Gucci.) В 1950-х Элизабет Тейлор несла одну из сумок Gucci с бамбуковой ручкой, еще одну адаптацию к нормированию материалов.После того, как в 1961 году Джеки Кеннеди увидели с объемной сумкой Gucci с напуском, ее переименовали в первую леди. Затем Грейс Келли во время посещения бутика в Милане вдохновила Родольфо Гуччи на работу с итальянским иллюстратором и текстильным дизайнером Gucci Витторио Аккорнеро над принтом Flora в 1966 году. Взяв реплики из Primavera Сандро Боттичелли с его узором из растений и насекомых, он был полностью раскрашен вручную и содержал не менее 37 цветов.В 1953 году, всего через 15 дней после открытия своего первого магазина на 5-й авеню Нью-Йорка, Гуччио скончался в возрасте 72 лет.В начале 1970-х годов открылись магазины в Токио и Гонконге, но к концу 1980-х Gucci терпел неудачу. Родольфо Гуччи взял на себя ответственность в 1982 году, но последовали семейные драмы и судебные процессы. В 1993 году сын Родольфо, Маурицио, передал свои доли в компании Investcorp, прекратив участие семьи в Gucci. Доун Мелло, тогдашний президент Bergdorf Goodman, присоединилась к ней в качестве креативного директора в 1989 году. Но именно Том Форд, занявший пост креативного директора в 1994 году, в конечном итоге возродил бренд. Колоритная реклама Ford, снятая такими фотографами, как Марио Тестино, вызвало споры.И его мощное видение сексуальной женственности — с «расстегнутыми там атласными рубашками цвета драгоценных камней», как Vogue описал свой революционный показ на подиуме 1995 года, — имело бешеный успех. Новое тысячелетие принесло новые владельцы — Pinault Printemps Redoute в 2004 году — и более сдержанное видение от Фриды Джаннини, которая стала единственным креативным директором в 2006 году. Алессандро Микеле был назначен креативным директором в 2015 году, и знаменитый бренд сделал гигантский скачок вперед. .Найдите винтажную одежду и аксессуары Gucci на 1stDibs.

Parker Safety Razor Коричневый кожаный защитный кожух для лезвия

Изготовлен из натуральной кожи буйвола для максимальной прочности.

Размеры:
Ширина: 44,7 мм
Длина: 54,3 мм

Подходит для большинства современных бритвенных головок.

Просто наденьте защитный кожух на бритвенную головку. Со временем кожа станет идеально сидеть на головке бритвы.

Стильный и эффективный способ защитить бритву во время путешествий. Он выглядит и чувствует себя лучше, чем доступные сегодня пластиковые ограждения.

Обновление службы COVID19

Мы работаем со скелетным персоналом и отправляем заказы по всему миру, Royal Mail, UPS и DHL все еще доставляют их. Если это изменится, мы сообщим вам. Заказы по-прежнему отправляются своевременно, и все наши курьеры по-прежнему доставляют, но могут быть небольшие задержки с учетом текущих обстоятельств. Просим вас проявить терпение в это трудное время. Обратите внимание, что Royal Mail приостановила обслуживание на следующий день к 13:00.Если вам потребуется ваш заказ на следующий рабочий день, выберите вместо этого нашу Экспресс-службу. Для доставки по выходным выберите субботу.

Да, мы доставляем в США и остальные страны мира, а также в Великобританию и Европу.
Компания Executive Shaving рассматривает доставку всех заказов наших клиентов как приоритетную задачу.
Мы хотим, чтобы вы получили свой заказ как можно быстрее, чтобы вы могли наслаждаться им.

Отгрузка заказа

Заказы будут отправлены в тот же день, что и заказ, при условии, что мы получим заказ до 15:00 GMT с понедельника по пятницу.
Заказы, размещенные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день.

Служба доставки

Соединенное Королевство

Мы предлагаем Standard , Express , Next Рабочий день до 13:00 и суббота услуги доставки клиентам в Великобритании.
Вам сообщат обо всех службах доставки, которые вы можете выбрать для своего заказа, при оформлении заказа.
* Бесплатная доставка в настоящее время доступна для всех заказов в Великобритании на сумму более 75 фунтов стерлингов. Эта бесплатная услуга является нашей стандартной службой доставки Королевской почтой и может занять от 2 до 5 дней.