Почему пилотам нельзя носить бороду и еще 8 ответов на вопросы о самолетах, которые ты боялся задать вслух

Сегодня самолетами никого не удивишь, человечество давно исполнило одно из своих главных желаний — покорить небо. Но, несмотря на то, что количество самолетов, пассажиров и совершаемых рейсов постоянно растет, на сегодняшний день лишь 5 % населения планеты когда-либо пользовалось услугами авиакомпаний.

Потому неудивительно, что мы очень многого не знаем о различных тонкостях, к которым прибегают авиакомпании с целью дополнительной экономии или безопасности. Откровенно говоря, чаще всё-таки безопасность пассажиров становится причиной некоторых вещей, которые мы могли наблюдать, но даже не подозревали об их подлинном смысле.

Бородатые пилоты

Ты ведь тоже никогда их не видел, да? Всё дело в том, что авиакомпания строжайше запрещают своим пилотам иметь растительность на лице. И всё  потому, что борода может мешать плотному прилеганию кислородной маски к лицу, а ведь пилот — важнейший человек на борту.

Фото: DepositPhotos

Посадка самолета

Можно пересмотреть все существующие фильмы, худо-бедно связанные с самолетами, но вероятность того, что обычный человек сможет посадить самолет в критической ситуации, крайне мала. Посадка самолета — это по-настоящему сложный процесс, который пилоты осваивают не один год.

Фото: DepositPhotos

Прохлада в салоне

Те, кто летал самолетами, должны были обратить внимание, что в салоне всегда довольно прохладно независимо от времени года. Казалось бы, авиакомпании просто пытаются сэкономить на обогреве, но нет. Дело в том, что при перепадах давления при низкой температуре гораздо меньше риск получить гипоксию.

Фото: DepositPhotos

Управление самолетом

Управление самолетом — очень сложный и трудоемкий процесс, тем не менее в любой момент при необходимости пилот может покинуть кабину, например, чтобы посетить туалет. В таком  случае один из бортпроводников обязан занять его место, чтобы следить за вторым пилотом на случай, если тому станет дурно.

Фото: DepositPhotos

Шелковые платочки

На заре развития военной авиации пилоты всегда носили на шее шелковые платки. Но дело было совсем не в какой-то романтической истории или чём-то подобном. Платки имели практическое назначение. Военная форма была сделана из очень плотной ткани, а управление самолетом подразумевает постоянное вращение головой, в итоге воротники натирали шею до крови. Тут-то и пригодились шелковые платки.

Фото: DepositPhotos

Задержка

Если твой рейс задерживается, последнее, что стоит делать, это срывать свою злобу на бортпроводниках. У них время, проведенное на земле, оплачивается куда меньше, а потому каждая задержка бьет по карману.

Фото: DepositPhotos

Статистика

Ежедневно авиакомпании перевозят около 3 млн пассажиров, что приводит к обороту в 5 млрд пассажиров ежегодно. Примерно каждые две секунды где-то в мире взлетает самолет, а где-то садится.

Фото: DepositPhotos

Интерьер аэропорта

Практически каждый элемент интерьера в аэропортах задуман не просто так. Каждая деталь нацелена на то, чтобы запрограммировать человека на определенные действия. Например, в залах ожидания специально очень мало мест, чтобы люди расходились в ожидании рейса по кафе и ресторанам.

Фото: DepositPhotos

Траектория полета

Казалось бы, самая короткая дистанция — прямая, но вот по прямой самолеты никогда и не летают, а выписывают в воздухе различные дуги и зигзаги. Обусловлено это двумя вещами: во-первых, Земля-то круглая, а карта плоская. А во-вторых, пилоты обязаны вести самолет по определенной траектории, чтобы в пределах доступности был аэропорт, способный экстренно принять именно такой тип самолета.

Фото: DepositPhotos

На сегодняшний день авиаперевозками пользуются в основном в странах первого мира, но ситуация понемногу меняется в лучшую сторону, и, возможно, скоро они станут куда более доступны. Мир понемногу становится более тесным и взаимосвязанным, а технологический процесс и вовсе скоро позволит нам летать на обыкновенных такси.

Не забудь поделиться статьей с друзьями, им тоже будет интересно!

ofigenno.com

Почему пилотам нельзя носить бороду и другие малоизвестные факты об авиации

Тысячи лет человек мечтал летать как птица. В 1903 году летчик из США Орвилл Райт совершил первый полет. Ему удалось пролететь 37 метров за 12 секунд. С тех пор авиация сделала огромный шаг вперед, мы даже не можем представить современную жизнь без авиаперелетов. Мы решили раскрыть некоторую информацию об авиации, о которой мало кто знает.

Шелковые шарфы

У истоков развития национальной авиации летчики носили шелковые шарфы, но не потому, что их профессия считалась романтической – это была необходимость. Воротники их униформы были очень жесткими, а пилоты поворачивали головы так часто, что шеи этих бедняг кровоточили. Шелковые шарфы защищали их кожу от трения.

Низкие температуры помогают нам всем

Вы знаете, почему в самолете всегда холодно? Вы когда-нибудь сожалели, что не взяли с собой куртку? Авиакомпании поддерживают на борту прохладную температуру, но это не связано с тем, что руководство авиаперелетами хочет сэкономить на отоплении. Это делается для безопасности, ведь пониженная температура уменьшает риск возникновения гипоксии от перепадов давления.

Почему пилотам не разрешается носить бороду?

Вы, конечно, никогда не видели бородатого пилота, ведь им запрещено иметь много волос на лице. Этот факт связан с тем, что в чрезвычайной ситуации пилоты нуждаются в кислородных масках, чтобы продолжать выполнять свои обязанности. Борода может помешать им правильно надевать маску, а это связано с риском потери сознания.

Экипаж самолета также страдает от задержек рейсов

Не спешите обвинять бортпроводников во всем. Персонал воздушных судов, как и мы, страдает от последствий задержки рейса. Они сами ничего не могут сделать и не несут за это никакой ответственности. В следующий раз не злитесь на них и не пытайтесь обвинить в том, что от них не зависит.

Пилоты могут покинуть пост управления самолетом

Да, они могут даже отойти и принять душ. Тем не менее, самолет не останется без управления, в этом случае второй пилот исполняет свои обязанности по управлению. Это то же самое, если водитель заболевает или не может выполнять свою работу.

Любой человек может посадить самолет

Это просто выдумка из блокбастеров Голливуда. Даже пилоты нуждаются в постоянном повышении квалификации для посадки самолета.

Интригующая статистика

Каждый год 5 миллиардов человек летают на коммерческих авиалиниях.

Каждые 2 секунды один самолет взлетает, а другой приземляется где-то в мире.

Ежедневно летают около 3 миллионов человек, но только 5 % населения мира когда-либо путешествовали на самолете!

Многие боятся летать на самолетах — таких людей насчитывается более 80 %.

У многих западных авиакомпаний не существует тринадцатого отряда.

Ученые утверждают, что вкусовые ощущения от пищи изменяются от шума двигателей самолета. Пассажирам она может показаться недостаточно соленой или сладкой.

Статистика гласит, что больше всего пассажиры раздражаются во время полета от стука сзади сидящего по спинке кресла.

Первенство по количеству аэропортов принадлежит США — здесь их более 14,5 тысяч.

Первенство по самому короткому регулярному авиарейсу принадлежит шотландской компании Loganair. Перелет пассажиров совершается между островами Уэстрей и Папа-Уэстрей.

Инверсионный след, который тянется за самолетом, может «предсказывать» погоду. Если он густой и широкий – можно ждать ухудшения погоды в этой местности, где он виден.

businessman.ru

Почему пилотам нельзя носить бороду?

Во время путешествий наверняка многие обратили внимание на то, что пилоты рейсовых самолетов всегда гладко выбриты. Также это отчетливо прослеживается по всеми известным фильмам «Поймай меня если сможешь» и «Перл Харбор». Также сейчас  это особенно заметно на фоне общей моды носить густые бороды.

Наверняка многие скажут, что обязательное бритье – это банальный устав, который должен соблюдаться даже пилотами гражданской авиации. Вполне вероятно, но все же хотелось бы поподробнее рассказать об этом факте.

Содержание материала:

Почему пилотам запрещено носить бороду?

Главный и достаточно весомый фактор, по причине которого пилотам запрещено носить бороду – это безопасность всего самолета.

Дело в том, что в случае экстренной ситуации, пилоты обязаны надеть кислородные маски. В случае пышной бороды она попросту не будет плотно прилегать к лицу и вследствие этого – поставит под угрозу жизнь и пилота и всех пассажиров. Всем известно, что управление самолетом полностью зависит от квалификации и общего состояния здоровья пилота и именно по этой причине введено такое правило.

Вы раньше знали, что пилотам нельзя носить бороду?

ДаНет

Кому еще запрещается носить бороду?

Существуют и другие профессии, ношение бороды в которых строго противопоказано. Например, весь персонал сферы обслуживания должен брить бороду и собирать волосы в пучок, так как высок риск того, что он может попасть в блюдо или напиток. Как правило, работники метро, железно-дорожнойслужбы, лица, находящиеся на государственной службе, чиновники и политики также остригают бороду. Считается, что такие рамки дресс-кода призваны добавить работнику солидности, и помогут к расположению к себе других людей. Как правило, дресс-код учителей, педагогов определяется внутренним распорядком заведения.

Для справки! Сотрудники спасательной службы, пожарники не имеют право носить бороду по причине того, что она тоже будет мешать экипировке и нарушать полноценную герметичность.

В большинстве случаев борода будет большим преимуществом в том месте, где имеются большие температурные перепады. Отращивать бороду предпочитают моряки, альпинисты, археологи и просто те, кто может себе позволить полноценный уход.

Краткое заключение

Иногда, собираясь в дорогу или же в ресторан, крайне важно обратить внимание на сам персонал. Его поведение, особенности дресс-кода могут многое рассказать о заведении или руководстве службы перелетов.

Именно по причине таких жестких правил, представители вышеперечисленных профессий могут позволить себе не бриться только во время отдыха или долгосрочного отпуска.

При необходимости гладкого и безопасного бриться, можно использовать электробритву, а также, для любителей совместить качество со стариной – подойдет Т-образная или опасная бритва.

Рейтинг автора

4

Автор статьи

Барбер с талантом писателя

Написано статей

20

Загрузка…

---

 

afmen.online

Пилоты рассказали о 15 нюансах, с которыми вы станете профи в вопросах авиаперелетов

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

У каждой профессии есть свои секреты, не предназначенные для ушей «непосвященных». Авиация всегда была окружена ореолом романтики и таинственности, вот почему нам так интересно узнавать о «внутренней кухне» этой сферы.

AdMe.ru собрал признания членов экипажей самолетов различных авиакомпаний и спешит поделиться ими с вами, перед тем как вы вновь отправитесь в путешествие.

15. Пилотам запрещено носить бороду

Некоторые авиакомпании запрещают пилотам носить бороды. Делается это для того, чтобы во время экстренной ситуации кислородная маска (ее пилотам потребуется надеть, так же как и пассажирам) плотно прилегала к лицу.

А борода может этому помешать.

14. В самолете прохладно для вашего здоровья

Согласно исследованию, существует связь между температурой и давлением в самолете и потерей сознания, вызванной гипоксией. Спровоцировать гипоксию может перегретый воздух в салоне. Поэтому температуру поддерживают на более низком уровне. Одевайтесь теплее во время авиаперелета!

13. Самолет никогда не летит «напрямую» по карте

На некоторых продолжительных рейсах пассажирам демонстрируют карту с траекторией полета. Можно заметить, что самолет летит вовсе не напрямую, а по дуге. А иногда и вовсе странными зигзагами. Все дело в том, что Земля представляет собой шар, а карта на экране плоская. Вторая причина — особые требования к полетам, согласно которым маршрут строится так, чтобы самолет всегда находился в пределах допустимого времени полета до ближайшего аэродрома, который сможет принять этот тип самолетов в случае вынужденной посадки. А еще на траекторию полета могут влиять

погодные условия.

12. В полет лучше надевать крепкую закрытую обувь

Отдайте предпочтение устойчивым ботинкам с хорошей подошвой, ведь в случае экстренной эвакуации вы можете оказаться стоящим на горячем асфальте или на колючих сорняках в шлепанцах.

11. Пилоты и диспетчеры не всегда общаются исключительно формально

www.adme.ru

Почему пилотам нельзя носить бороду?

Мужчины отпускают бороду по разным причинам. Одни не любят бриться, другим кажется, что это эстетическое выражение мужественности, кто-то считает, что, благодаря щетине, подчёркивается красота лица.

В определённых профессиях запрещается ношение бороды, а в каких-то, наоборот, это считается нормой. Специальности, которые связаны с безопасностью здоровья и жизни людей, не допускают наличие бороды. Зачастую в крупных корпорациях, в которых огромную роль играет имидж, введён запрет на отпускание бороды. Для ответа на вопрос, почему пилотам нельзя носить бороду, рассмотрим другие профессии.

Нормы внешнего облика у представителей разных профессий

Как щетина может помешать выполнять работнику свои обязанности? И какие условия могут, наоборот, побуждать к ношению бороды? Есть специальности, для которых заросшее бородой лицо это обычное дело, например, для геологов, археологов и альпинистов. Во время командировки бриться ежедневно затруднительно.

Представители творческих профессий, такие как художники, музыканты, писатели, когда увлечены работой, могут попросту забывать о своём внешнем виде. Образ актёров и моделей должен соответствовать концепции, предусмотренной в конкретном проекте. Договор обязывает иметь определённый вид, будь то чисто выбритое лицо или щетина.

Чиновникам, политикам, работникам метрополитена и другим государственным служащим запрещается носить бороду. Принято считать, что бородатый человек не вызывает доверия, а гладко выбритое лицо является показателем высокого статуса и отражением имиджа организации.

По санитарным нормам повара и другие работники общественного питания обязаны бриться. Это обусловлено тем, что волос может упасть в блюдо, а это недопустимо. Правда, иметь бороду допускается при ношении защитной сеточки.

Облик педагогов определяется уставом учебного заведения, так как официального распоряжения о запрете на бороду нет. По уставу МВД полицейским запрещено носить бороду из-за часто возникающей необходимости использования газовой маски.

По новым правилам космонавты также должны отказаться от бороды ввиду технической необходимости. Волос, попавший в оборудование, может привести к катастрофе.
Запрещено носить бороду пожарным и спасателям, так как она мешает герметичному прилеганию маски дыхательного аппарата и нормальному действию клапанов.

Почему пилотам нельзя носить бороду?

Те, кто хоть раз летал на самолёте, слышали приветственную речь командира воздушного судна, в которой содержатся сведения о времени полёта, маршруте, погоде и тому подобное. Но, если обратить внимание на то, как они вместе со вторым пилотом выглядят, можно заметить, что их лица всегда чисто выбриты.

Почему же ущемляются права на ношение бороды у лётчиков? Основная причина, по которой это происходит – соблюдение техники безопасности. Как и спасатели, лётчики в определённых случаях вынуждены использовать кислородные маски.

• Если случается аварийная ситуация, а лётчик является обладателем шикарной бороды, то его маска не будет плотно прижиматься к лицу. Это может поставить под угрозу его жизнь, а также жизни всего экипажа и пассажиров.
• Другая причина – корпоративный имидж авиакомпании. Пилоты и бортпроводники обязаны соблюдать правила, в которых чётко прописан внешний вид сотрудников. Стереотипы также играют не последнюю роль. Исследования показали, что многие считают мужчин с бородой более злыми и агрессивными людьми. А пилоты обязаны вызывать доверие у пассажиров.

Немногие авиакомпании позволяют пилотам иметь небольшую аккуратную бороду. Но подавляющее большинство перевозчиков очень строго относится к растительности на лице пилотов, потому что безопасность пассажиров – приоритет номер один!

pochemy-nelzya.info

Почему пилотам не разрешается носить бороду? В чем причина запрета?

Краткое содержание статьи:

 

Большинство авиакомпаний не разрешают своим пилотам носить бороду, усы и даже легкую щетину на лице. Даже в фильмах, журналах и СМИ на рейсовых самолетах мы никогда не увидим бородатого пилота. В этой статье вы узнаете, почему действует данный запрет.

 

 

Особый дресс-код пилотов

Конечно, дресс-код для таких специальностей очень важен потому, как эта профессия ассоциируется с голубым небом, с самим самолетом, доверием и защитой в полете.  Ведь именно ему мы хлопаем каждый раз, когда прилетаем в назначенный пункт в целости и сохранности. И неухоженный вид пилота может посеять неуверенность пассажиров.

По статистике бородатый мужчина вызывает меньше доверия и надежности чем гладко выбритый. Еще с училища ребята, которые учатся на пилотов, должны быть гладко выбритым и не допускаются к учебе даже с малейшей щетиной на лице.

Конечно, это приучает к санитарной дисциплине и опрятному виду в целом. Но в этом ли действительно кроется причина запрета ношения бороды, ведь пилот не стюардесса, которая должна всегда выглядеть безупречно и всем улыбаться.

Пилот – словно диктор, голос которого иногда мы слышим за кадром, но никогда не видим. Так ли критично, успел он побриться перед вылетом или нет?

 

Безопасность в воздухе

Оказывается, что дресс-код это второстепенный критерий по которому нельзя носить бороду пилоту. Безопасность пассажиров – вот главная причина, по которой пилоту ни при каких обстоятельствах нельзя садиться в самолет небритым, а тем более с бородой.

На борту самолета имеются специальные кислородные маски, которые рассчитаны на 10-15 минут активного использования. В экстренной ситуации все, кто находятся на борту обязаны их надевать. Но есть существенное различие между теми масками, которые у пассажиров и теми, которые у пилотов.

Пассажирам можно держать маску руками, а вот пилоту нужно управлять штурвалом самолета. Поэтому маска пилота должна плотно прилегать к лицу, а борода или щетина исключают эту возможность, тем самым пилот подвергнет себя и всех, кто находится в самолете, огромной опасности.

 

Для чего же нужна кислородная маска?

Маска надевается в том случае, если:

1. Произошла разгерметизация кузова самолета;
2. При пожаре, задымлении и других техногенных происшествий;
3. При недостатке воздуха (кислородное голодание при высоких полетах над землей).

Современные маски оборудованы микроскопическими датчиками, которые определяют степень прилегания маски к лицу, и из этого можно сделать вывод, что борода или любой другой волосяной покров на лице не подходит для данной профессии, и от ее отсутствия зависят жизни людей.

 

Есть исключения

Конечно, все мы понимаем, что правила могут иногда нарушаться по той или иной причине. Например, многие рейсы совершаются по 12-13 часов. За это время имеет все шансы отрасти щетина, а пилот не пойдет бриться во время полета.

Имеются авиакомпании которые разрешают все же отращивать бороду (Например, кипрская авиакомпания Cobalt), но и в них есть свои ограничения. Борода должна быть очень аккуратной и не вызывать удивления или производить эпатаж на людей.  А также если в авиакомпании есть рейсы где пилот общается с пассажирами, то борода автоматически становится для него запретом, даже если это разрешено политикой компании.

У пилотов, помимо ограничений в отращивании бороды или усов, есть другие ограничения и требования которые они должны выполнять:

• на борту обычно два пилота, должны обязательно употреблять разную пищу. Связано это опять же с безопасностью экипажа, если одному станет плохо от испорченной пищи, второй пилот его заменит.
• Многие думают, что пилоты во время автопилота сидят и ничего не делают, а современные самолеты на автопилоте летают довольно часто. Так вот это невозможно т. к. они должны держать связь с диспетчерами и контролировать данные приборов, отслеживать маршрут и смотреть метеосводки.
• Во время рейса ни один из пилотов не имеет права спать. Правда, бывают случаи когда это правило также нарушается,как запрет на ношение бороды, в длительных рейсах иногда пилот может уснуть, но второй пилот при этом должен контролировать ситуацию и быть на связи.

 

 

Самые популярные мифы о полетах самолетов

• Вы знали, что аплодисменты после посадки самолета пилотам совершенно не слышны и вся радость достается только стюардессам, и самим пассажирам? Более того, такая традиция принята только в России.
• Многие люди бояться разбиться на самолетах из-за ударов молний. На самом деле, за время рейса это случается достаточно часто, но пассажир даже этого не чувствует;
• Во многих кинофильмах показывают, как пассажиры сами сажают самолет по контролю диспетчера с земли. На самом деле такое невозможно. Если оба пилота неисправны – пассажиры самолета обречены, даже если будет настроен автопилот посадки. Даже самая современная автоматическая техника самолета требует непрерывного контроля знающего специалиста. Но будем надеяться, что такое происходит только в кино.

В современных авиакомпаниях безопасность ставят превыше всего, лучше соблюдать правила и не подвергать пассажиров опасности ради красоты или неопрятности.

Теперь вы знаете, почему пилоту нельзя носить бороду, надеемся, что информация была для вас полезной. Если вдруг в аэропорту вы увидите пилота с щетиной, поинтересуйтесь о политике компании, которой вы летите.

 

Видео: 10 вопросов пилоту и ответы на них

В данном ролике летчик пассажирского самолета Евгений Морин ответит на 10 самых популярных вопросов, которые чаще всего интересуют пассажиров:

znay.co

Почему пилотам нельзя носить бороду и еще восемь ответов на вопросы о самолетах, которые ты боялся задать вслух — Жизнь

Потому неудивительно, что мы очень многого не знаем о различных тонкостях, к которым прибегают авиакомпании с целью дополнительной экономии или безопасности. Откровенно говоря, чаще всё-таки безопасность пассажиров становится причиной некоторых вещей, которые мы могли наблюдать, но даже не подозревали об их подлинном смысле, пишет Ofigenno.com.

Бородатые пилоты

Ты ведь тоже никогда их не видел, да? Всё дело в том, что авиакомпания строжайше запрещают своим пилотам иметь растительность на лице. И всё потому, что борода может мешать плотному прилеганию кислородной маски к лицу, а ведь пилот — важнейший человек на борту.

Посадка самолета

Можно пересмотреть все существующие фильмы, худо-бедно связанные с самолетами, но вероятность того, что обычный человек сможет посадить самолет в критической ситуации, крайне мала. Посадка самолета — это по-настоящему сложный процесс, который пилоты осваивают не один год.

Прохлада в салоне

Те, кто летал самолетами, должны были обратить внимание, что в салоне всегда довольно прохладно независимо от времени года. Казалось бы, авиакомпании просто пытаются сэкономить на обогреве, но нет. Дело в том, что при перепадах давления при низкой температуре гораздо меньше риск получить гипоксию.

Управление самолетом

Управление самолетом — очень сложный и трудоемкий процесс, тем не менее в любой момент при необходимости пилот может покинуть кабину, например, чтобы посетить туалет. В таком случае один из бортпроводников обязан занять его место, чтобы следить за вторым пилотом на случай, если тому станет дурно.

Шелковые платочки

На заре развития военной авиации пилоты всегда носили на шее шелковые платки. Но дело было совсем не в какой-то романтической истории или чём-то подобном. Платки имели практическое назначение. Военная форма была сделана из очень плотной ткани, а управление самолетом подразумевает постоянное вращение головой, в итоге воротники натирали шею до крови. Тут-то и пригодились шелковые платки.

Если твой рейс задерживается, последнее, что стоит делать, это срывать свою злобу на бортпроводниках. У них время, проведенное на земле, оплачивается куда меньше, а потому каждая задержка бьет по карману.

Ежедневно авиакомпании перевозят около 3 млн пассажиров, что приводит к обороту в 5 млрд пассажиров ежегодно. Примерно каждые две секунды где-то в мире взлетает самолет, а где-то садится.

Интерьер аэропорта

Практически каждый элемент интерьера в аэропортах задуман не просто так. Каждая деталь нацелена на то, чтобы запрограммировать человека на определенные действия. Например, в залах ожидания специально очень мало мест, чтобы люди расходились в ожидании рейса по кафе и ресторанам.

Траектория полета

Казалось бы, самая короткая дистанция — прямая, но вот по прямой самолеты никогда и не летают, а выписывают в воздухе различные дуги и зигзаги. Обусловлено это двумя вещами: во-первых, Земля-то круглая, а карта плоская. А во-вторых, пилоты обязаны вести самолет по определенной траектории, чтобы в пределах доступности был аэропорт, способный экстренно принять именно такой тип самолета.

На сегодняшний день авиаперевозками пользуются в основном в странах первого мира, но ситуация понемногу меняется в лучшую сторону, и, возможно, скоро они станут куда более доступны. Мир понемногу становится более тесным и взаимосвязанным, а технологический процесс и вовсе скоро позволит нам летать на обыкновенных такси

limon.postimees.ee