2021 Porsche 911 Turbo S Cabriolet Первый тест: баллистический

Добро пожаловать всем в самый быстрый кабриолет, который мы когда-либо тестировали.Это верно — что касается мягких верхов, Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2021 года находится на вершине нашей кучи данных тестирования. Мы хотели бы сказать, что это самый быстрый ракетный снегоход aire libre , который мы сбили с трассы, но, увы, собственный 918 Spyder от Porsche соответствует новой кабине Turbo S Cab с 0-60 миль в час с проскальзыванием диска, 2,4- вторая схватка. Wowza.

Поскольку у 918 классическая крыша тарга с жесткой, съемной вручную центральной секцией, которую необходимо физически убирать, мы увенчаем Turbo S Cab как короля мягкой крыши.Turbo S Cab отрывает этот титул от Porsche Turbo Cabriolet 2017 года, восхитительно подобранный переворот — или это cab ? 992 Turbo Cabriolet на нашей драг-стрип.

Все дело в числах

Это будет битва за слот VP, поскольку Turbo S Cab 2021 года не собирается отказываться от своих претензий на трон в ближайшее время. Помимо этого нечестивого 2.Разгон с места до 100 км / ч за 4 секунды занимает всего 5,7 секунды — примерно столько же, сколько у обычных Subaru WRX или Volkswagen GTI округляется до 60 — а четверть мили проходит за 10,4 секунды. Porsche использует свои обычные уловки — мешки с песком — свои официальные данные, поэтому неудивительно, что наши данные превосходят приведенные Porsche цифры: нахальные 0,3 секунды до 60 миль в час и 0,2 секунды на четверти мили.

Еще несколько впечатляющих сравнений, чтобы показать, насколько хорошо Turbo S Cab превращает 91-октановое число в «гусиные лапки»: кабина Turbo S 2021 года опередит садовый сорт Bugatti 2005 года. Veyron 16.4 в гонке до 60 миль в час за 0,3 секунды, обгонять его на каждые 10 миль в час до 90 миль в час и соответствовать этому показателю за 5,7 секунды в 0–100 миль в час.

В нашем пуле данных нет ни Lamborghini, ни Ferrari, ни McLaren — с мягким верхом, тарга или что-то еще — которые бы занимали первое место в области чистого ускорения. Таких автомобилей тоже немного — 992 Turbo S Cab занимает четвертое место в нашей таблице лидеров от 0 до 60, после Tesla, Taycan и его родного брата Turbo S с фиксированной крышей. Кажется, нужен либо другой Turbo S, либо что-то с большим аккумулятором, чтобы превзойти Turbo S Cab, и хотя купе действительно быстрее, просто квантово-вспышка 0.Разница в 1 секунду разделяет две машины на скорости 0–60 миль в час и четверти мили.

Как это так быстро ускользает?

Точно так же, как «секретный» соус из кетчупа, майонеза и горчицы, о котором гордо провозглашают местные гамбургеры, ускоряющий секретный соус Turbo S не такой уж дикий, когда его разбивают на элементы. Сила — огромная сила — это главный источник. Обрезка верха никак не снижает механические характеристики Turbo S, поэтому тот же 3,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает те же 640 л.с. и 590 фунт-фут, передаваемых на все четыре колеса через знакомый восьмиступенчатый сдвоенный двигатель 992. -сцепление PDK трансмиссия.

И … готово. Большая мощность, умный полный привод и трансмиссия «подумай, и ты пропустишь» — все, что нужно, чтобы превратить вид через лобовое стекло в странную экспрессионистскую картину. Использование указанной баллистики тоже не является сложным делом. Поместите его в Sport Plus, левой ногой сильно нажмите на тормоз, подберите дроссель, дождитесь стабилизации оборотов около 5000 об / мин, уклонитесь от тормоза, хрипите, ругайтесь, смейтесь, а затем позвоните своему пульмонологу по поводу коллапса грудной клетки.Заместитель редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана резюмировал безупречную доступность Turbo S: «Запуск был типичен для 911 Turbo — точный, последовательный и безумный».

Это хороший способ выразиться. Воздух вокруг 992 Turbo S Cab почти переливается пьянящей аурой точной инженерии и травм от удара тупым предметом, и не только от термоядерного реактора, расположенного над задними осями. Паспортная табличка Porsche Turbo S лучше всего понимается как комплексный пакет как с точки зрения производительности, так и с точки зрения оснащения, поэтому здесь присутствует все самое горячее оборудование по сравнению с обычным Turbo — который сам по себе является существенно обновленным шагом по сравнению с соответствующими Carrera 4 и 4S.

Карбон-керамические тормоза входят в стандартную комплектацию, как и колеса с центральным замком. Что удивительно, так это спортивная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM), хотя наш тестер, к счастью, скупился на эту установку за 1510 долларов и пролаял через также опциональный (3490 долларов) спортивный выхлопной пакет.

Нет крыши, нет проблем

Уменьшенная жесткость конструкции верхней части и дополнительные 176 фунтов по сравнению с купе мало что делают, чтобы притупить супергеройское самообладание 992 Turbo S и темп на нашей восьмерке, трэйдпэде, и бесчисленное множество каньонных дорог, петляющих через южную Калифорнию.Любым оставшимся сомневающимся, которые думают, что 911 Turbo S слишком удобен и слишком цифровой для работы на треке или бездорожье, нужно сесть за руль и испытать ярость на себе. Или, по крайней мере, проскользнуть на пассажирское сиденье, пока наш постоянный маэстро-испытатель — э-э, редактор дорожных испытаний — Крис Уолтон проносится вокруг нашей восьмерки и троллейбуса.

«Какой абсолютный монстр. Нет ничего плохого в этом», — сказал Уолтон. «Рулевое управление прекрасно нагружается, и вы можете сказать, когда передняя ручка начинает уходить, когда рулевое управление становится все легче и слабее, показывая вам, где именно вы находитесь в захвате.«И сцепление оно сработало: кабина Turbo S Cab прорезала 23,0-секундный путь через восьмерку в среднем 0,91 г. Это на 0,5 секунды и 0,05 г меньше, чем у купе Turbo S, но это почти нулевая цена. Чтобы заплатить за все это голубое небо над вашей головой. Поля на платформе были уже: 1,07 г для Cab против 1,10 г. для купе.

Невероятно эффективная передача мощности Turbo S Cab — большая часть волшебства. В большинстве сценариев автомобиль, который эффективно применяет свои 300 л.с., вызывает больше улыбок, чем хитрый, смазанный маньяк мощностью 400 л.с., и то же самое применяется по мере того, как цифры становятся больше.Прокручивать задние колеса до четвертого — это очень весело, но это не дает больших результатов.

Демократичный гиперкар

Чтобы воспроизвести безошибочный инвентарь Turbo S, насчитывающий 640 лошадей, требуется Bugatti или двухмоторный электромобиль, что делает все усилия значительно ближе к отметке 800 л.с. «Я чувствовал, как полный привод перемещает мощность и заставляет ее двигаться туда, куда я указал», — написал Уолтон. «Чувак, это отключило питание? Переключения на повышенную и понижающую передачи были именно там, где я бы сам их поставил, но я оставил его в автоматическом режиме все время.Какая великолепная машина ».

Объедините это с дикой устойчивостью Turbo S Cab, и вы получите редкую смесь повседневной доступности и истерики гиперкаров. Это немного похоже на покупку« Ядерного расщепления для чайников »на гаражной распродаже . Серьезно, почти любой может плюхнуться в кожаное кресло Turbo S Cab и устроить потрясающий удар, прежде чем Pirelli P Zeros успеет достичь рабочей температуры. стоят на тех стандартных 10-ти поршневых, 16.5-дюймовая передняя керамика, чтобы сложить уши, как грубый тако. Торможение — единственная победа кабины над купе Turbo S, когда мысленная остановка откидного верха на скорости 96 футов со скоростью 60-0 миль в час с трудом преодолевает занос хардтопа на 97 футов. Аяпана повторил почтение Уолтона перед аккуратностью Turbo S. «Боже мой, 96 футов с первой попытки. Отличные тормоза, отличное сцепление с дорогой», — отметил он.

Универсальность и быстрота

Очень впечатляет, но мы считаем, что Turbo S Cabriolet должен быть наименее выбранным 911-м энтузиастами трек-дня, несмотря на его встроенные возможности Can-Am.Это автомобиль для общественных движений, сигнал о богатстве для прохожих на набережной, а не для того, чтобы брызгать металлической краской расплавленными остатками шин на местном автокроссе.

Имея это в виду, вот и волшебный трюк Turbo S. Когда PDK и PASM оставлены в нормальном режиме, этот джавелин со скоростью 205 миль в час летает, как слегка гудящий Mercedes SL с задним расположением двигателя. Он такой же тихий, удобный, податливый и хорошо оснащенный, как и Merc, но то же самое можно сказать и о кабриолете 992 любого сорта — это просто случается при лунном свете в качестве рельсового ружья по выходным.

Если у вас есть место только для одного спортивного автомобиля рядом с повседневным внедорожником, Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2021 года, вероятно, лучшее, что вы можете сделать. Он такой же быстрый, как Bugatti, быстрый, как Ferrari, мощный, как GT3, удобный, как Mercedes, и такой же универсальный, как Porsche 911. Просто убедитесь, что ваш финансовый портфель обладает такой же универсальностью, поскольку цены начинаются с 218 650 долларов; наш разбил наши сердца на 234 570 долларов.

Rolls-Royce Boat Tail, Porsche 911 Turbo S 2021 года, Ford F-150 Lightning 2022 года: лучшие фотографии на этой неделе

Rolls-Royce возвращается в кузовостроение и показал Boat Tail как знак что возможно.Последнее творение вдохновлено яхтами J-класса, и три из них будут построены.

Прототип Bugatti La Voiture Noire

На этой неделе в заголовках газет был еще один автомобиль, построенный в автобусах. Речь идет о Bugatti La Voiture Noire на платформе Chiron. Уникальный гиперкар проходит испытания на треке, и Bugatti опубликовала несколько фотографий прототипа.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2021 года, обзор, обновление

Мы взяли Porsche 911 Turbo S 2021 года на второй круг, и на этот раз в кузове кабриолет.Автомобиль развивает 640 лошадиных сил, чего достаточно, чтобы проехать четверть мили за 10,5 секунды, и на данный момент у него одна из самых привлекательных характеристик среди всех серийных автомобилей.

2021 Мерседес-Бенц AMG GLB35

Еще одним тестом на этой неделе стал Mercedes-Benz AMG GLB35 2021 года. Этот компактный кроссовер имеет 302 л.с., сиденья третьего ряда и множество технологий, а его цена вполне разумна — около 50 000 долларов.

2022 Форд Ф-150 Лайтнинг Про

У компаний, стремящихся сократить выбросы, есть отличный вариант в виде F-150 Lightning Pro 2022 года, подробности о котором были раскрыты на этой неделе.Электрический пикап имеет стандартную мощность 426 л.с. и 775 фунт-фут крутящего момента, а при правильном оснащении может буксировать до 7700 фунтов.

Шпионские снимки Chevrolet Colorado 2023 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Еще одним пикапом в заголовках новостей на этой неделе стал модернизированный Chevrolet Colorado 2023 года выпуска. Сегмент пикапов среднего размера серьезно разогревается: в ближайшее время будут обновлены модели Ranger, Frontier и Colorado.

Шпионские снимки Genesis G90 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Прототип Genesis G90 следующего поколения также был замечен на этой неделе.Обновленный флагманский седан может похвастаться новой платформой и, возможно, электрической трансмиссией.

1930 Duesenberg Model SJ Rollston Convertible Victoria — Изображение через Mecum

И, наконец, пара потрясающих Duesenbergs недавно ушла с молотка на аукционе Mecum в Индиане. Был продан только один из них, а итоговая ставка приблизилась к 3 миллионам долларов. Невероятно, но тот, который не продал, имел еще более высокую ставку.

2021 Porsche 911 Turbo Первая поездка: лучше, чем когда-либо

«Так что, что думаешь?» — спросил Джонни Либерман, скрестив руки и запрокинув голову влево, как это делает Джонни.Он только что проехал на Porsche 911 Turbo S 2021 года выпуска 992-го поколения до нашей фотографии на любимом извилистом участке Лос-Анджелеса, на шоссе Анхелес-Крест. Он живет в нескольких милях от подножия холма, поэтому знает этот участок дороги наизусть.

«Нереально! Как они это сделали? Это смесь 991.2 Turbo S и GT3 RS», — сказал я. «Он резкий, тонкий, точный, разговорчивый, но чертовски быстрый. Я этого совсем не ожидал. Это водительская машина».

«Ага», — сказал Джонни. «Этот автомобиль определенно направляется к категории MotorTrend ‘ s 2020 Best Driver’s Car.«

Чего я ожидал? Я только что взорвал ACH и прибыл на эту стоянку на 992 Carrera 4S, всю дорогу ухмыляясь и хихикая. Эта версия 911 отличается плавностью и чувством, что она всегда рядом с вами. . Прекрасный партнер по вождению, который проходит повороты так быстро, как вы смеете, и способен с уверенностью наращивать и снижать скорость. C4S и Turbo S оснащены карбоново-керамическими тормозами, задними управляемыми мостами (опция для Carrera) и всем остальным. -колесный привод, но на этом сходство заканчивается.

Забираясь в Turbo S, я ожидал того же опыта работы с C4S. Но с дополнительными 200 лошадиными силами (197, если вы хотите получить техническую информацию), Turbo обеспечивает дополнительную срочность, которая просто стирает сразу. Но Turbo S — это гораздо больше, чем просто ускорение между поворотами. Как будто во время разработки Turbo проводил время с командой во Флахте, прежде чем был выпущен на волю.

Флахт, для тех, кто не знает, — это современный автоспортивный комплекс, расположенный рядом с главным центром разработки Porsche в Вайссахе, Германия.Здесь рождается каждый гоночный автомобиль Porsche, а также рождаются хардкорные, легкие, предназначенные для треков версии 911, GT2 RS и GT3 RS.

Мои инстинкты подтвердились. Франк-Штеффен Валлисер, отвечавший за гонки GT в Porsche, стал руководителем модельных рядов 911 и 718 в 2019 году. В интервью Валлисер объяснил баланс и высший приоритет 911 Turbo: «Повседневное удобство использования. Это качество отличает 911 Turbo от всех других высокопроизводительных спортивных автомобилей.В то же время — и это была вторая цель разработки — время от времени он должен лишать вас дара речи ».

Миссия выполнена, герр доктор Валлисер.

Что такое Porsche 911 Turbo S, который водит ?

Сидя за рулем совершенно нового 911 Turbo S, нет никакого способа подозревать, какие возможности ждут впереди. Помимо анимированного приветствия «Turbo S» в центральном кольце знакомой пятикольцевой комбинации приборов (два из которых скрыты, в редкой оплошности Порше), это «просто» 911.

На приборной панели те же часы / таймер Sport / Chrono, такой же четкий и отзывчивый интерфейс сенсорного экрана с удобной насечкой для большого пальца (в данном случае из углеродного волокна), такая же глупая заглушка переключателя.

Покрутите стартер, расположенный слева от руля # потому что911, а вроООММ . «Что ж, это звучит довольно целеустремленно», — подумал я, особенно через новую опциональную спортивную выхлопную систему (3 490 долларов). Выбрав Sport Plus и потянув рычаг переключения передач (это всегда кажется мне вывихом большого пальца), я огляделся в обе стороны, выехал на шоссе впереди и прибил его.

Насколько быстро Porsche 911 Turbo S?

Когда я добрался до первого поворота в тысяче футов вниз по дороге, мой мозг все еще был на месте. Со мной заговорил Дэвид Бирн. «Ну, как я сюда попал?» Действительно, онемел. Помимо взрывной и нехарактерной линейной мощности, приятно наконец услышать турбины в Turbo — шипение от ярости, когда вейстгейты выбрасывают сжатый воздух, который он не может использовать с этим замечательным колоритным woochz-ch-ch-ch .

Не повредит, что крутящий момент 590 фунт-фут доступен между 2500 и 4000 об / мин, и больше нет условий избыточного повышения, необходимых для его полной подачи. Полное отсутствие турбонаддува, по словам Уоллизера, связано с «управлением перепускным клапаном, охлаждением наддувочного воздуха, определением размеров турбокомпрессора и изменяемой геометрией турбины VTG [уникальной Porsche]». Porsche также сделал выхлопную трубу симметричной, так что теперь двойные турбины вращаются в противоположных направлениях.

Нет, это не обычный Турбо в том смысле, каким он был когда-то.Он живой, как машина GT, и, как и в случае с ними, нужно проявлять уважение. Это тип ускорения, который заставляет водителя не спускать глаз, иметь план и вести машину с полной отдачей, потому что, прежде чем вы это узнаете, вы уже на месте.

Ожидая типично прочной / короткой керамической педали тормоза Porsche, я обнаружил гораздо более мягкую / длинную педаль, которая, как я быстро понял, значительно упрощает обнаружение предстоящего вмешательства ABS и его предотвращение. Через поворот я смог точно и многократно достигать порога торможения и регулировать его, не догадываясь, где и когда это произойдет.Хороший.

Я тоже не ожидал такой системы рулевого управления без трения — которую я всегда предпочитаю тяжелой. Этот конкретный автомобиль также был оснащен усилителем рулевого управления Plus (280 долларов США), который использует программное обеспечение для уменьшения усилия рулевого управления на более низких скоростях, и я мог чувствовать каждую рябь или трещину на асфальте кончиками пальцев. Как всегда, восхитительно и точно. Я никогда не чувствовал эффекта заднего поворота. Автомобиль чувствует себя шустрым и внимательным.

Я также мог ощущать нарастание и ослабление сцепления передних шин, а также то, как становится легче рулевое управление при переносе веса на заднюю часть — точно так же, как в первый раз, когда я проехал на 911 почти 30 лет назад, до гидроусилителя руля, гораздо меньше электрического. -усилитель руля.»Они прибили это!» Я думал. Очевидно, что когда дело доходит до рулевого управления, у Porsche достаточно институциональной памяти и гордости.

И сцепление, честное слово, имеет ли он сцепление с его шахматными, но «простыми» шинами Pirelli P Zero NA1 (этот суффикс означает специально созданный для Porsche), 255/3520 93Y спереди и 315 / 30R21 105Y сзади. Я редко видел, как на приборной панели мигают контрольные индикаторы курсовой устойчивости или тяги, несмотря на то, что я проехал то, что должно было быть (помните, «глаза вверх») дельтой +20 миль в час в тех же поворотах, что и я только что ехал на Carrera 4S .

911 Turbo S — лучший Porsche?

Это должно показаться такой отговоркой и клише, чтобы читать «лучший 911 Turbo когда-либо». Но когда Porsche ремастерирует то, что было в значительной степени шедевром, по-настоящему повседневным суперкаром, больше нечего сказать.

Валлисер и его команда улучшили все аспекты машины, о которых никто даже не подумал. Он обладает большей мощностью, более доступным и управляемым. Что касается ощущения тормозов и модуляции, я ищу в памяти другую машину, не уступающую 911 Turbo S, и у меня не получается.Мы даже не обсуждали подробно недавно доступную активную подвеску (PASM), которая делает этот 911 одним из самых успешных, и в сочетании со стандартным динамическим управлением ходовой частью (PDCC) он поддерживает это равновесие даже в пределе своих возможностей.

С таким количеством систем, срабатывающих, как пресловутый призрак в машине, было бы легким соблазном просто построить клинический автомобиль, который, по сути, сам себя управляет — что-то настолько грамотно быстрое, но лишенное острых ощущений и радости вождение.На ум приходит другой шестицилиндровый полноприводный автомобиль с двойным турбонаддувом — роботизированный Nissan GT-R.

Но не Порше. 911 Turbo S 2021 года жив, нетерпелив и голоден. Ему нужен драйвер, он вознаграждает его, и он связан со своим водителем. Суперкары обычно этого не делают. Обычно они бинарны: они сексуально возятся по городу, а потом зажигают в каньонах. Нет, новый 911 Turbo — ваш партнер с первого поворота, пока вы не выедете на подъездную дорожку. Это машина, на которой ты женишься.Вы можете заказать свой сейчас, но в дилерские центры он поступит не раньше конца года.

Выиграйте Porsche 911 Turbo S 2021 года и 9000 долларов США1

ДЛЯ УЧАСТИЯ ИЛИ ВЫИГРЫША НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОКУПКА, ОПЛАТА ИЛИ ПОЖЕРТВОВАНИЕ ЛЮБОГО ВИДА.ПОКУПКА, ОПЛАТА ИЛИ Жертвование НЕ УВЕЛИЧИВАЕТ ШАНСЫ НА ВЫИГРЫШ. Термины, написанные с заглавной буквы и не определенные ниже, имеют соответствующие значения, присвоенные им в Официальных правилах, доступных здесь.

1. Победитель (и):

Один (1) обладатель главного приза («Победитель »)

2. Спонсор:

Omaze, Inc. в настоящем документе как « Omaze » или « Спонсор »)

3.Назначенный грантополучатель:

International Medical Corps (« Назначенный грантополучатель »).

Этот опыт является частью кампании по сбору средств для Charities Aid Foundation America (« CAF America »), всемирно признанной общественной благотворительной организации США 501 (c) (3). Omaze переводит 100% пожертвований, собранных в рамках программы Experience, CAF America, которая затем использует пожертвования, за вычетом различных затрат и сборов на участие в программе, для финансирования и распределения грантов Назначенному грантополучателю.

Все назначенные получатели грантов проходят предварительную проверку CAF America, чтобы подтвердить, что они соответствуют применимым требованиям CAF America для получения грантов. Пока указанный Назначенный грантополучатель имеет право на получение грантов от CAF America, CAF America будет распределять гранты Назначенным грантополучателям из пожертвований, собранных в рамках этого опыта.

Если в какой-то момент до распределения гранта CAF America определяет, что идентифицированный Назначенный грантополучатель больше не имеет права на получение грантов, то CAF America может (i) приостановить распределение гранта до тех пор, пока Назначенный грантополучатель не станет подходящим, или (ii) передать средства другой некоммерческой организации с миссией, аналогичной миссии назначенного получателя гранта.Если пожертвования были предоставлены на цели, отличные от указанных Назначенных грантополучателей, веб-страница опыта будет обновлена, чтобы указать, какие организации были поддержаны пожертвованиями этого опыта.

4. Крайний срок для подачи заявки:

Этот опыт начинается 1 февраля 2021 года в 00:01 по тихоокеанскому времени и заканчивается 12 мая 2021 года в 23:59 по тихоокеанскому времени (« Период входа ”). Спонсор — официальный хронометрист.

5. Ограничение на участие:

Максимальное количество участников для любого человека в этом Опыте («Ограничение на участие ») составляет шесть тысяч (6000), независимо от метода входа.

6. Уведомление о потенциальном победителе:

Случайный розыгрыш будет проводиться незадолго до окончания периода подачи заявок. Победитель будет выбран из числа всех действительных заявок, полученных Спонсором в течение периода подачи заявок.Потенциальный победитель будет уведомлен о Периоде подачи заявок или о нем и должен своевременно ответить в соответствии с условиями и сроками, указанными в Официальных правилах.

Шансы на выигрыш зависят от количества подходящих заявок, полученных в течение периода подачи заявок.

7. Поставщики призов:

Omaze (« Поставщик призов »).

8. Детали приза:

(a) Главный приз .Победитель получит Porsche 911 Turbo S 2021 года и 20 000 долларов США («Гран-при »). Главный приз строго ограничен элементами, описанными в этом разделе 8. Любые элементы главного приза, специально не описанные в этом разделе 8, могут быть определены Спонсором по его единоличному и абсолютному усмотрению. Спонсор может по своему единоличному и абсолютному усмотрению представить Победителю один или несколько вариантов Гран-при, из которых Победитель может выбрать один. Тем не менее, Победитель не имеет гарантии и не имеет права запрашивать или требовать какие-либо элементы Приза, которые специально не указаны в этом Разделе 8.

(i) Приблизительная розничная стоимость (« ARV »): 239 000 долларов США

(ii) Ожидаемая дата исполнения приза: TBD

(iii) Место реализации приза: TBD

(iv) Любые налоги или покрываемые сборы: В случае доставки в Соединенных Штатах («США») главный приз будет доставлен с уплатой применимого налога с продаж в США, сборов за доставку и регистрационных сборов. Если Победитель является резидентом США, Главный приз также будет включать дополнительную денежную выплату в размере 25% АРВ, за исключением любой денежной составляющей Гран-при, которую Победитель может использовать для уплаты необходимых налогов на прибыль в США.Во всех других странах главный приз будет доставлен (за вычетом всех налогов) в ближайшее место доставки за счет Победителя. Ответственность за любые применимые импортные пошлины, регистрационные расходы или дополнительные налоги или пошлины любого характера, подлежащие уплате в стране назначения, несет Победитель.

(b) Денежная альтернатива . Если Победитель не желает получать Главный приз, или Спонсор определяет, что он не может своевременно доставить Главный приз Победителю, по любой причине, включая, помимо прочего, юридические ограничения, форс-мажорные обстоятельства, отказ строительства или любые другие по другой причине Победитель может выбрать денежную альтернативу в размере 179 250 долларов США («Денежная альтернатива»).Никаких дополнительных призов или компенсаций не будет предоставлено, если предоставляется денежная альтернатива.

Победитель должен уведомить Спонсора в письменной форме не позднее крайнего срока, указанного Спонсором в письменной форме, относительно избрания Победителя . Если Победитель своевременно не уведомит Спонсора в письменной форме о том, что он решает принять Главный приз, Победитель лишается возможности выбрать Главный приз, а Победитель автоматически получает Денежную альтернативу, а не Главный приз.

оставляет за собой право потребовать от Победителя воспользоваться Денежной альтернативой и отменить возможность получения главного приза в случае, если главный приз не может быть полностью присужден или доставлен Победителю иным образом в указанную предполагаемую дату (даты) исполнения приза или раньше. выше, по любой причине, в том числе, помимо прочего, из-за форс-мажорных обстоятельств, юридических ограничений, сбоев в цепочке поставок, отмены или задержек поставщика призов, а также сбоев в строительстве.

Если не указано иное, все Призы выдаются как есть, без каких-либо заявлений или гарантий, и не могут быть переданы, проданы, заменены или обменены на деньги Победителем.Если не указано иное в деталях Приза в этом Разделе 8, Победитель несет полную ответственность за все налоги, расходы и сборы, связанные с получением Приза, владением и / или использованием.

Все названия и товарные знаки третьих лиц являются собственностью соответствующих владельцев. Этот розыгрыш не спонсируется, не поддерживается и не связан каким-либо образом с Porsche AG или ее аффилированными лицами.

9. Право на участие и ограничения:

Это опыт Гран-при (как определено в Разделе 2 (A) Официальных правил).Лица, выигравшие главный приз в любом опыте Гран-при (как определено в Разделе 2 Официальных правил) в непосредственно предшествующий 18-месячный период, не имеют права на победу.

Возраст для участия : Для победы вам должно быть не менее 18 лет.

Запрещенные лица . В дополнение к тем запрещенным лицам, которые указаны в Разделе 1 (A) Официальных правил, любые лица или любые сотрудники, должностные лица и / или директора Назначенных грантополучателей этого опыта не имеют права участвовать или выиграть этот опыт. .

В дополнение ко всем другим требованиям, изложенным в настоящих Официальных правилах, если потенциальный победитель является резидентом Канады, он должен правильно ответить на вопрос проверки математических навыков, чтобы иметь право быть подтвержденным победителем.

Заявка регулируется всеми применимыми международными, федеральными, государственными и местными законами и постановлениями и является недействительной там, где это запрещено. См. Официальные правила для более подробной информации. В некоторых юрисдикциях местные правила и законы могут ограничивать или запрещать присуждение определенных призов или налагать дополнительные ограничения на участие.

10. Подтверждение и проверка победителя:

Потенциальные победители подлежат подтверждению и проверке Спонсором в соответствии с условиями и ограничениями, указанными в Официальных правилах. В рамках процесса подтверждения и проверки Победителя, за исключением случаев, когда это запрещено законом, Спонсор может провести проверку данных о потенциальном победителе (и любых гостях потенциального победителя). Некоторые или все такие проверки биографических данных могут проводиться до уведомления Потенциального победителя и / или до присуждения приза (-ов), что может быть разрешено законом.Участие в опыте представляет собой разрешение Участника на такую ​​проверку биографических данных без предоставления Спонсором какого-либо дополнительного предварительного уведомления или запроса каких-либо дополнительных разрешений или согласия от Потенциального победителя.

*****************

Правила вторичных акций Porsche

Никаких покупок, платежей или пожертвований для участия или выигрыша не требуется. . Покупка, оплата или пожертвование не увеличивают шансы на выигрыш. Термины с заглавной буквы, используемые и не определенные ниже, имеют соответствующие значения, присвоенные им в Официальных правилах, доступных здесь .

1. Победитель (и):

Один (1) победитель вторичного приза промоакции («Обладатель второстепенного приза ») + один (1) вторичный гость промоакции («Малый приз Winner Guest ”)

2. Спонсор:

Omaze, Inc.(далее именуется « Omaze » или « Спонсор »)

3. Крайний срок подачи заявок:

Этот опыт начинается 23 марта 2021 года в 9:00, Pacific Standard Время и заканчивается 26 марта 2021 г. в 9:00 по тихоокеанскому времени (« Период участия в дополнительной акции »). Спонсор — официальный хронометрист.

4. Ограничение на участие:

Максимальное количество участников для любого человека в этом Опыте («Ограничение на участие ») составляет шесть тысяч (6000), независимо от метода входа.

5. Уведомление о потенциальном победителе:

Произвольный розыгрыш будет проводиться в день или после окончания периода участия во вторичной акции. Победитель будет выбран из числа всех действительных заявок, полученных Спонсором во время периода подачи заявок на участие в дополнительной акции. Потенциальный победитель будет уведомлен во время или после периода участия в вторичной акции и должен своевременно ответить в соответствии с условиями и сроками, указанными в Официальных правилах.

Шансы на выигрыш зависят от количества подходящих заявок, полученных в течение периода участия в дополнительной акции.

6. Поставщики призов:

Omaze («Поставщик призов»).

7. Информация о призах:

(a) Малый приз. Обладатель незначительного приза и гость, получивший второстепенный приз, получат однодневный опыт вождения в Центре впечатлений Porsche в Лос-Анджелесе, Калифорния или Атланте, Джорджия, который будет включать: 1,5 часа езды на Porsche Taycan Turbo и Porsche 911 Turbo на частном автомобиле Porsche. гоночная трасса с профессиональным водителем.Победитель выберет, приедет ли он на гоночную трассу в Лос-Анджелесе или Атланте. Перелет туда и обратно и проживание для Второго победителя и Второго гостя включены (« Minor Prize »). Дополнительный приз строго ограничен элементами, описанными в этом разделе 7. Любые элементы второстепенного приза, не описанные конкретно в этом разделе 7, могут быть определены Спонсором по его единоличному и абсолютному усмотрению. Спонсор может по своему единоличному и абсолютному усмотрению представить Победителю один или несколько дополнительных вариантов приза, из которых Победитель может выбрать один.Тем не менее, Победитель не имеет гарантии и не имеет права запрашивать или требовать какие-либо элементы Приза, которые специально не указаны в этом Разделе 7.

(i) Приблизительная розничная стоимость (« ARV »): 4 150 долларов США (USD )

(ii) Ожидаемая дата исполнения приза: подлежит определению Поставщиком призов по его единоличному и абсолютному усмотрению.

(iii) Место проведения призов: Лос-Анджелес, Калифорния, или Атланта, Джорджия.

(iv) Любые налоги или сборы: отсутствуют

(b) Денежная альтернатива. Если Победитель не желает получать Незначительный приз или Спонсор определяет, что он не может своевременно доставить Незначительный приз Победителю, по любой причине, включая, помимо прочего, юридические ограничения, форс-мажорные обстоятельства, отказ строительства или по любой другой причине Победитель может выбрать денежную альтернативу в размере 3 112,50 долларов США (« Денежная альтернатива »). В случае присуждения денежной альтернативы не будет предоставлено никаких дополнительных призов или какой-либо компенсации.

Победитель должен уведомить Спонсора в письменной форме не позднее крайнего срока, указанного Спонсором в письменной форме, относительно избрания Победителя. Если Победитель своевременно не уведомит Спонсора в письменной форме о том, что он решает принять Незначительный приз, Победитель лишается возможности выбрать Незначительный приз, и Победитель автоматически получает Денежную альтернативу, а не Незначительный приз.

оставляет за собой право потребовать от Победителя воспользоваться Денежной альтернативой и отменить возможность получения Второстепенного приза, если Победителю не исполнилось 21 года на момент предполагаемой даты (ей) выполнения приза, указанной выше, или если Незначительный приз не может быть получен. полностью присуждены или доставлены Победителю до указанной выше предполагаемой даты выполнения приза по любой причине, в том числе, помимо прочего, из-за форс-мажорных обстоятельств, юридических ограничений, сбоев в цепочке поставок, отмены, задержек или сбоев в работе поставщика приза строительства.

Если не указано иное, все Призы выдаются как есть, без каких-либо заявлений или гарантий и не могут быть переданы, проданы, заменены или обменены на наличные Победителем. Если не указано иное в деталях Приза в этом Разделе 7, Победитель несет полную ответственность за все налоги, расходы и сборы, связанные с получением Приза, владением и / или использованием.

Все названия и товарные знаки третьих лиц являются собственностью соответствующих владельцев. Этот розыгрыш не спонсируется, не поддерживается и не связан каким-либо образом с Porsche AG или ее аффилированными лицами.

8. Право на участие и ограничения:

Это Дополнительное продвижение (как определено в Разделе 2 (A) Официальных правил).

Возраст для участия: Для победы вам должно быть не менее 18 лет; при условии, однако, что, если Победителю не исполнилось 21 года на момент предполагаемой даты (ей) выполнения приза, указанной в Разделе 7 выше, Победитель должен будет воспользоваться Денежной альтернативой. Гость должен быть не моложе 21 года.

Запрещенные лица. В дополнение к тем запрещенным лицам, которые указаны в Разделе 1 (A) Официальных правил, любые лица или любые сотрудники, должностные лица и / или директора Назначенных грантополучателей этого опыта не имеют права участвовать или выиграть это Опыт.

В дополнение ко всем другим требованиям, изложенным в настоящих Официальных правилах, если потенциальный победитель является резидентом Канады, он должен правильно ответить на вопрос проверки математических навыков, чтобы иметь право быть подтвержденным победителем.

Заявка регулируется всеми применимыми международными, федеральными, государственными и местными законами и постановлениями и является недействительной там, где это запрещено. См. Официальные правила для более подробной информации. В некоторых юрисдикциях местные правила и законы могут ограничивать или запрещать присуждение определенных призов или налагать дополнительные ограничения на участие.

9. Как принять участие:

Любой участник опыта, который входит в любой из следующих опытов во время периода входа в вторичную акцию, будет автоматически включен в эту вторичную акцию:

10.Подтверждение и проверка победителя:

Потенциальные победители подлежат подтверждению и проверке Спонсором в соответствии с условиями и ограничениями, указанными в Официальных правилах. В рамках процесса подтверждения и проверки Победителя Спонсор может провести проверку биографических данных Потенциального Победителя (и любых Гостей Потенциального Победителя), за исключением случаев, когда это запрещено законом. Проверка биографических данных может производиться без какого-либо дополнительного уведомления Потенциального победителя и / или до присуждения приза (-ов), как это разрешено законом.Участие в опыте представляет собой разрешение Участника на такую ​​проверку биографических данных без предварительного уведомления Спонсором или запроса дополнительных разрешений или согласия от Потенциального победителя.

*****************

Прозрачность по сбору средств

Этот опыт является частью кампании по сбору средств для Charities Aid Foundation America (CAF America), которая является всемирно признанная общественная благотворительная организация США 501 (c) (3) (федеральный налоговый номер 43-1634280).CAF America сохраняет исключительный контроль над всеми пожертвованиями, собранными в рамках этого опыта.

(a) Как это работает: Omaze и CAF America работают вместе, чтобы предложить невероятные впечатления, подобные этому. Вам не нужно делать пожертвование для участия, но если вы это сделаете, 100% вашего пожертвования поступит в CAF America, который затем распределяет пожертвования, за вычетом сборов и затрат на опыт, некоммерческим организациям, указанным на странице опыта ( «Назначенные грантополучатели»). Наша модель позволяет CAF America и некоммерческим получателям грантов тратить меньше времени на беспокойство о сборе средств и вместо этого сосредотачивать свою энергию на выполнении отличной работы.

(b) Куда поступает ваше пожертвование: Для опыта, принадлежащего Omaze, подобного этому, 15% от общей суммы пожертвований направляется Назначенным грантополучателям через грант от CAF America. (Если назначенных грантополучателей несколько, эта сумма распределяется между ними поровну). CAF America сохраняет небольшой процент от общей суммы пожертвований (менее 1%) для покрытия собственных операционных расходов. Omaze использует оставшуюся сумму для оплаты расходов на Опыт, таких как стоимость призов, сборы за обработку платежей и рекламу таким замечательным людям, как вы, а также для покрытия наших операционных расходов на предоставление и поддержку технологии и команды, которая делает все это возможным.Собственный опыт требует более высоких затрат, связанных с призами и продвижением по службе, поэтому больший процент идет на расходы на опыт.

(c) Право на получение грантов: Перед каждым опытом CAF America подтверждает, что Назначенные получатели грантов имеют право на получение грантов. В редких случаях, когда после запуска Опыта, но до распределения пожертвований, Назначенный грантополучатель не может поддерживать право на участие (в соответствии с политикой предоставления грантов CAF America и / или применимым законодательством), тогда CAF America может (i) приостановить распространение пожертвований до тех пор, пока Назначенный грантополучатель не станет подходящим, или (ii) передать пожертвования другой некоммерческой организации, которая поддерживает аналогичное дело.Если CAF America переназначит пожертвования другой организации, страница «Опыт» будет обновлена, чтобы указать, какая организация (-и) получила грант (-а).

(d) Когда Назначенный грантополучатель получит деньги? Omaze отправляет 100% пожертвований от этого опыта в CAF America в течение 2 рабочих дней с момента получения Omaze пожертвования. Скорость, с которой CAF America распределяет пожертвования Назначенным грантополучателям, зависит от классификации опыта и может составлять от 2 недель после того, как Omaze получил ваше пожертвование, до 90 дней после закрытия опыта.В обстоятельствах, когда Назначенный грантополучатель не поддерживает право на получение грантов, это может повлиять на указанные выше сроки распределения грантов.

Для мероприятий, где сумма гранта представляет собой процент от общей суммы пожертвований (например, премьера и собственный опыт), CAF America распределяет пожертвования в виде нескольких грантов на протяжении всего опыта, обычно в течение 10-15 рабочих дней после получения CAF America. пожертвований от Omaze.

Для опытов, где сумма гранта представляет собой процент от Скорректированных пожертвований (общая сумма пожертвований за вычетом затрат на опыт), CAF America распределит пожертвования после согласования всех затрат на опыт (обычно в течение 15-90 дней после закрытия опыта).

Copyright © 2021 Omaze, Inc. Все сторонние названия и товарные знаки являются собственностью их владельцев.