Bugatti Chiron 2017-2018 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Широна

Всем нам с вами известен легендарный гиперкар Veyron. Его время прошло, теперь на его замену выпущен новый автомобиль, это Bugatti Chiron 2017-2018.

Его представили публике весной на автосалоне в Женеве. Модель будет завоевывать звание самого быстрого автомобиля в мире. Что ж давайте посмотрим, что нового приготовили нам инженеры Bugatti.

Содержание:

Экстерьер

Модель изменилась в плане внешности, но все равно подучила общие черты предшественника. Дизайн стал более современным и значительно агрессивнее.

Передняя часть в первую очередь привлекает своей светодиодной оптикой, которая представляет собой 4 квадратные секции на каждой фаре. Появились массивные рельефные линии, и осталась фирменная радиаторная решетка. Бампер привлекает внимание двумя массивными воздухозаборниками для охлаждения тормозов.

Боковая часть Бугатти Широн 2018 привлекает внимание благодаря необычному оформлению заднего воздухозаборника. Двери имеют за собой огромный воздухозаборник и все это украшено овальной хромированной окантовкой. Отлично выглядят колесные арки, они мускулистые, в особенности задняя. Также стильно оформлены диски.

Сзади тоже есть много интересного, больше всего привлекает внимание горизонтальная сплошная светодиодная линия фар. Ниже посередине мы можем наблюдать два огромных патрубка системы выпуска.

Что мы имеем в итоге, машина стала значительно агрессивнее по сравнению с предшественником, а это важный фактор для таких моделей.

Размеры кузова:

• длина – 4544 мм;
• ширина – 2038 мм;
• высота – 1212 мм;
• колесная база – 2711 мм;
• передние колеса – R20;
• задние колеса – R21.

Интерьер

Салон тоже выполнен отлично, без лишних элементов, все для того чтобы водитель не отвлекался от дороги. Как вы понимаете все обшито кожей максимально высокого качества, сама сборка тоже идеальная.

Водитель и единственный пассажир Bugatti Chiron 2018 будут находиться на отличных спортивных сиденьях, которые держат водителя и пассажира в поворотах. Свободным пространством модель, конечно не порадует, его не так много, но вполне достаточно.

Разделение между водителем и пассажиром выполнено в овальном стиле, как и боковая часть модели. Все это плавно переходит к тоннелю, на которой находится подлокотник и небольшая ниша для мелочей. На этом все, это конечно не привычно, но правильно для гиперкара.

Трехспицевый руль будет находиться у воителя в руках, он обшит как кожей, так и карбоном. Отличное и удобное рулевое колесо, на нем также присутствуют кнопки для самых важных функций. Панель приборов посередине имеет огромный аналоговый тахометр, в который установлен маленький электронный спидометр. Слева и справа находятся мониторы, которые показывают важную информацию, например, данные навигации.

Центральная консоль Бугатти Широн 2017 оборудована по минимуму, она имеет 4 круглых регулировки для разных функций, например, обдув сидений. Также там присутствует кнопка аварийной сигнализации и небольшой пожарный селектор коробки передач, которую мы еще обсудим.

На самом деле у машины есть багажник, он находится спереди и на удивление он достаточно вместительный для подобного класса, 44 литра. Отличный интерьер с 6-ю подушками безопасности, которые находятся за карбоновыми панелями на торпедо. Он имеет еще отличный климат-контроль и это хорошо.

Технические характеристики Bugatti Chiron 2018

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	8.0 л	1500 л.с.	1600 H*m	2,5 сек.	420 км/ч	W16

Подробнее

А теперь пора отсудить самое интересное – двигатель. Здесь установлен мотор, который имеет схожесть с предыдущим, но все же его очень сильно переделали.

Здесь установлен бензиновый 8-ми литровый агрегат с 16-ю цилиндрами и W-образным распределением. Также он имеет 4 турбины, которые работают поочередно. Первые две работают постоянно, а остальные подключаются при 3800 оборотов.

Здесь система прямого впрыска, которая осуществляется 32-мя форсунками. Впускной коллектор выполнен из углепластика. На выходе он имеет 1500 лошадиных сил и 1600 H*m крутящего момента.

Разгон до сотни занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 420 км/ч. Отличный результат, немного лучше, чем у предшественника.

КПП и подвеска Широна 2018

Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG, которая имеет двойное сцепление. Также установлена муфта от фирмы Haldex, электронная блокировка спереди и активный задний дифференциал. Крутящий момент постоянно распределяется в соотношении 45:55, а если понадобится, то передние колеса могут получить до 90-та процентов момента.

Динамика просто шикарная, как уже говорилось 2,5 секунды нужно для достижения первой сотни, вторая достигается за 6,5 секунды и чуть больше 13-ти потребуется для разгона до 300 км/ч.

Здесь алюминиевые пружины спереди и карбоновые сзади. Ходовая полностью независимая, ее амортизаторы являются электронно-управляемыми, которые сами изменяют дорожный просвет при необходимости.

Подвеска Bugatti Chiron 2017 имеет 5 режимов, которыми можно управлять с помощью кнопок на руле. Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed – это режимы данной ходовой. Автоматический режим сам настраивает все показатели при помощи анализа дороги и стиля вождения. Lift представляет собой простой режим, который не позволяет разогнаться свыше 50 км/ч, он предназначен для искусственных препятствий (лежачих полицейских). Третий режим работает при преодолении 180-ти км/ч. Остальные предназначены для трека и для максимальной скорости,

Торможение тоже на отличном уровне, так как за это отвечают карбидо-кремневые дисковые тормоза с 8-ю алюминиевыми суппортами. Также подвигается спойлер при сильном торможении.

Цена Бугатти Широн

Это тоже один из интересных моментов, который интересует многих. Начнем с того, что планируется выпускать не более 500 моделей, которые уже почти все раскуплены. Минимальная стоимость равняется 2 400 000 евро, а конечная цена зависит от предпочтений покупателя. Модель поучает все что нужно для обычного водителя, но это и не нужно ему.

Можно с уверенностью сказать, что новый гиперкар стал намного лучше предыдущего. Он получил более агрессивный дизайн, мощнее мотор и лучше интерьер. Инженерам стоит сказать большое спасибо за проведенную работу.

Видео обзор Bugatti Chiron 2018

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

autoiwc.ru

Bugatti Chiron: обзор, характеристики | extraMan

В мире легковых автомобилей существует большое количество выдающихся представителей автоиндустрии, но всегда есть что-то большее, что-то грандиозное, то, от чего переводит дух. Именно таким является суперкар Bugatti Chiron – самый быстрый серийный автомобиль в мире.

Технические характеристики

1. Максимальная скорость – 420 км/ч.
2. Мощность двигателя – 1 500 л.с.
3. Объем двигателя – 7 993 см³.
4. Вес автомобиля – 1 995 кг.
5. Разгон до 100 км/ч – 2,5 сек.; до 200 км/ч – 6,5 сек.; до 300 км/ч – 13,6 сек.

Характеристики автомобиля впечатляют. Преемник Вейерона стал еще быстрее и красивее.

Bugatti Chiron наделен восьмилитровым двигателем W16 c четырьмя турбокомпрессорвами, имеет постоянный полный привод с блокировкой переднего и заднего дифференциалов. На скоростях, приближенных к максимальным, 100 литров топлива хватит суперкару на 8 минут езды.

Серийное производство суперкара будет налажено в сентябре 2016 года во французском Мольсеме. Поставки Широна начнутся в октябре месяце. Базовая цена — 2,4 млн евро (в два раза дороже Вейрона). Тираж автомобиля ограничен 500 экземплярами.

extraman.ru

Bugatti Chiron 2016 — Характеристики, фото, цены и описания суперкаров и спорткаров —

Bugatti Chiron 2016 – это гиперкар, созданный в 2016 году с целью замены другого суперавтомбиля Bugatti Veyron. В отличие от своего предшественника автомобиль получил на вооружение силовой агрегат W16 мощностью 1 500 лошадиных сил. Он может развить крутящий момент в 1600 Нм, при этом машина имеет максимальную скорость в 420 километров в час.

Всего производитель выпустит 500 экземпляров суперкара, при этом все они были распроданы заранее по интернету, не смотря на стоимость автомобиля в 2 400 000 евро. Получить первые автомобили их владельцы смогут в сентябре 2016 года.

Для того, чтобы получить выдающиеся характеристики двигателя, сотрудникам конструкторского отдела пришлось провести большой объём работы по переделке или даже созданию его заново, при этом практически все его компоненты были разработаны в оригинальном исполнении.

Так, например, система турбонаддува была создана полностью по технологиям компании. Суть новшества заключается в том, что смонтированные на гиперкаре два турбонагнетателя производят работу только лишь на низких оборотах, а ещё две турбины включаются в работу по достижению коленвалом показателя в 3 800 оборотов. В результате подобная схема работы обеспечивает возможность линейного набора мощности силовым агрегатом, начиная с показателя в 2 000 оборотов.

Кроме того, «движок» Бугатти Чирон 2016 имеет на вооружении обновлённую систему впрыска топлива на 32 форсунки, а также изготовленный из карбона выпускной коллектор оригинальной конструкции. Также устройство выпуска здесь изготовлено из титана и представляет собой два основных каталитических преобразователя и четыре предварительных.

Совместно с двигателем работает семеступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, которые считаются самыми мощными из устанавливаемых на автомобили, разрешённые к эксплуатации на дорогах общего пользования. Кроме того данный гиперкар имеет в составе своей конструкции систему полного привода которая имеет возможность блокировать как задний, так и передний дифференциал.

В результате машина может преодолеть порог скорости в триста километров час всего лишь за 13.6 секунд, при этом максимальная скорость «чуда техники» составляет 420 км/ч. При этом на гиперкаре установлена система принудительного ограничения скорости и для того, чтобы разогнаться до «максимума» придётся использовать спецключ.

Монокок изготовлен из карбона при этом он был с «нуля» разработан специалистами Bugatti. Кроме того из данного полимерного материала выполнена задняя часть шасси. В результате это конструктивная деталь весит меньше аналогичной детали использованной на автомобиле-предшественнике на восемь килограмм. В результате производитель получил полное право заявлять о том, что жёсткость на кручение и изгиб Chiron соответствует аналогичным показателям гоночных автомобилей категории LMP1.

Остальные элементы кузова также карбоновые и они работают как пассивно, так и активно. Так, например, вентиляционные отверстия, размещённые на бортах машины, позволяют охлаждать тормозную систему, а работающее в четырёх режимах заднее антикрыло может быть использовано в качестве аэродинамического тормоза. Шасси здесь также мультирежимно.

Что же касается салона, то у этого гиперкара он достаточно аскетичен, хотя и роскошно отдела. Дело в том, что производитель сделал ставку на техническую составляющую суперавтомбиля, принеся в жертву некоторые системы развлекательного характера. При этом комфортабельность находится на высочайшем уровне.

avtostranica.ru

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Уже долгое время Шерон остается одним из самых быстрых автомобилей, выпускаемых серийно. Машина за считанные дни разошлась почти всем тиражом, и многие, кто хотел получить ее, но не смог, задавались вопросом, а будет ли еще выпускаться модель? В итоге специалисты компании Бугатти решили сделать небольшой рестайлинг автомобиля, слегка пройдясь по его основным параметрам. Новая модель имеет чуть измененный облик, салон с улучшенной мультимедийной оснасткой, но точно такие же характеристики. Бугатти Шерон 2019 также выйдет небольшой партией.

Внешний вид

Новый кузов выглядит почти точно так же, как и его предшественник. На фото можно найти только лишь незначительные изменения, благодаря которым автомобиль стал еще чуть более агрессивным и стильным.

Так как мотор у машины располагается сзади, передняя часть здесь отличается совсем небольшими габаритами. Однако на ней находится огромное количество рельефа, благодаря которому улучшается аэродинамика, управление и внешний вид в целом. Крышка капота тут имеет треугольную форму и содержит множество выпирающих полос. По бокам от него находятся массивные волнообразные выступы, под которыми можно заметить полосы головного света, наполненные лазерными огнями, отлично освещающие дорогу в любое время суток. Фирменным элементом тут является овальная радиаторная решетка с мелкой сеткой внутри, которая находится в самом центре бампера. Окантовывается она тонкой линией из хрома.

Довольно много места тут занимает обвес, большая часть которого заполняется дополнительными воздухозаборными сетками, необходимыми для лучшего охлаждения тормозов. Также здесь располагается и куча рельефа, улучшающего аэродинамику.

Достаточно необычно оформлена машина по бокам. Окно тут занимает совсем немного места, но это никак не сказывается на обзоре водителя и пассажиров. Вся остальная часть кузова максимально заполнена рельефом и воздухозаборными системами, чтобы обеспечить машине лучший разгон, управляемость и грозный внешний вид.

Особо много внимания дизайнеров было уделено оформлению задней части машины. Сразу после короткой крыши следует небольшое окно, из которого открывается вид на могучий силовой агрегат автомобиля. Вся остальная часть бампера представляет собой огромный диффузор, состоящий из нескольких массивных воздухозаборников, полосы стоп-сигналов, полноценных фонарей габаритного света и четырехтрубного выхлопа, находящегося в самом центре обвеса.

Салон

Естественно, салон автомобиля выполнен просто шикарно. Новый Бугатти Шерон 2019 модельного года отделывается только натуральной кожей нескольких типов, карбоном, металлами и алькантарой. Чтобы максимально снизить вес автомобиля, сюда решили не ставить полноценную мультимедийную систему, однако того, что тут есть, все равно хватит для комфортной поездки на любые расстояния.

Центральная консоль здесь занимает совсем немного места, а также содержит лишь несколько элементов управления функционалом. Найти тут можно четыре кнопки, помещенные в одну линию. Они отвечают за настройку опций, повышающих комфорт, таких как кондиционер и отопитель. Немного ниже этих деталей находится кнопка запуска мотора и селектор коробки передач. Остальная часть тоннеля состоит из небольшого отсека для вещей и скромного подлокотника.

Основная часть элементов для управления функционалом располагается тут на рулевом колесе, имеющим совсем небольшие размеры и отделывающимся приятной на ощупь дорогой кожей. Также тут имеются и декоративные вставки из металлов, а спицы дополнены огромным количеством кнопок. Приборная панель, помимо основных датчиков, также включает в себя некоторые элементы мультимедиа. Именно отсюда и активируется большая часть помощников.

Так как автомобиль спортивный, тут находится всего два посадочных места. Они оба способны доставить и водителю и пассажиру высочайший уровень комфорта и безопасности. Сиденья тут выполнены в виде спортивных ковшей, но отделываются натуральной кожей и заполняются более-менее мягкими материалами. Засунули сюда конструкторы и некоторые дополнительные опции, чтобы машина могла похвастаться высоким уровнем комфорта. К таковым тут относится система подогрева, вентиляция и электрорегулировки в нескольких направлениях, правда, особо сильно изменить положение кресла не получится, так как места в салоне совсем немного.

Имеется в машине и багажное отделение, расположенное под капотом. Конечно, большой вместительностью оно не отличается – максимум, что туда можно сложить – один чемодан средних размеров. Немного свободного места для мелких пакетов есть и позади кресел в салоне.

Технические характеристики

В такой машине, естественно, самое главное – силовая установка. Под капотом Bugatti Chiron 2019 находится огромный восьмилитровый мотор, который питается бензиновым топливом. Мощность такого двигателя составляет целых 1500 лошадиных сил, благодаря которым автомобиль разгоняется до ста всего за 2.5 секунды. Помогать мотору в этом будет семиступенчатый автомат, передающий усилия на обе оси. Максимальная скорость автомобиля составляет целых 420 километров в час, что подтверждает и тест-драйв. Конечно, такой мотор может выдавать и больше, просто конструкторы для безопасности решили ограничить максималку электроникой именно на этой отметке. Как утверждают представители Бугатти, теоретически из двигателя можно выжать 463 километра в час. Славится автомобиль и своим расходом топлива. Почти на максимальной скорости аппарат съедает 100 литров топлива всего за 9 минут.

Комплектации и цены

Представлен автомобиль будет только в одной комплектации – самой максимальной. Цена в рублях на Бугатти Шерон 2019 составит примерно 170 миллионов.

Дата выхода в России

Старт продаж в России начнется одновременно со всеми странами уже в конце 2018 года. Всего будет выпущено 500 машин.

Конкуренты

Соперниками автомобиля являются гиперкары, выпускаемые компаниями Кейнигсег, Пагани и МакЛарен.

carclub365.com

Bugatti Chiron — фото, цена, технические характеристики, видео тест-драйвы

Женевский автосалон 2016 стал местом анонса нового творения концерна Volkswagen AG – Bugatti Chiron 2016-2017 модельного года. Представленный спортивный автомобиль получил широкий список передового высокотехнологичного оборудования, над внедрением которого работали одни из лучших в мире инженеров. Новинка воплотила в себе мечты самых привередливых поклонников спорткаров, став на сегодняшний день самым скоростным серийным автомобилем. Новая модель Бугатти включает в себя новейшие разработки в сфере автомобилестроения, буквально ошеломляя своими техническими характеристиками.

Экстерьер нового Chiron

Внешне новый Бугатти Широн во многом повторяет прототип Vision Gran Turismo, показанный в сентябре 2015 года. Дизайнеры внесли совсем немного изменений в экстерьер гиперкара, обновив зеркала заднего вида и добавив четыре отсека для заднего выхлопа. Также был интегрирован комплекс кузовных элементов с целью улучшения обтекаемости. Благодаря этому облик новинки стал еще более стильным и стремительным. Головные фары модульного типа со светодиодами внутри, длинный узкий фонарь стоп-сигнала и конфигурация выхлопной системы остались нетронутыми, на уровне прежних разработок. Немного увеличилась масса авто, достигнув отметки почти 2 тонны.

В целом внешний вид Chiron производит впечатление даже на состоятельных искушенных автолюбителей. Необходимо отметить, что инновационные технологии применены во многих деталях представленной модели. Так, каркас кузова изготовлен из новейшего углеродного материала. Система выпуска, включая патрубки выхлопных труб, выполнена из титана. Система головного освещения новой модели Бугатти Чирон полностью светодиодная, причем на каждую фару приходится по четыре источника освещения. Эмблема легендарной марки на капоте отлита из серебра.

Специально для суперкара компания Michelin разработала новые шины, способные выдерживать высокий крутящий момент и ошеломляющую скорость в 400 км/ч. Спереди применена размерность 285/30 R20, сзади — 355/25 R21. Резина обладает идеальным сцеплением с дорогой и способна выдержать невероятные нагрузки, которым владельцы гиперкара ее непременно будут подвергать. Работа шин максимально улучшена по таким показателям, как:

• сцепление с мокрым асфальтом;
• сцепление с сухой дорогой;
• уровень издаваемого шума;
• стабилизация процесса ускорения и торможения.

Шины, устанавливаемые на Bugatti Chiron 2016-2017, прошли испытания на стендах, используемых в вооруженных силах и аэрокосмической отрасли.

Габаритные размеры новинки по сравнению с предшественником – Bugatti Veyron – выросли по всем направлениям. Длина суперкара составляет 4544 мм, ширина – 2038 мм, высота – 1212. Колесная база Чирона равна 2711 мм.

Интерьер автомобиля

Салон суперкара создан для того, чтобы доставить максимальное удовольствие своему владельцу. Рулевое колесо предельно функционально, а обзор основных блоков с информацией оптимален для водителя. Руль дополнен эргономичной системой, которая позволяет управлять всеми функциональными возможностями авто не отрывая рук от обода. Две кнопки на внутренней стороне рулевого колеса обеспечивают контроль над аудиосистемой, навигацией и прочими мультимедийными функциями.

Интерьер вдохновляет своей светодиодной подсветкой салона, невероятно удобными креслами из натуральной кожи в более чем 30-ти цветовых вариантах решения. Аудиосистема, установленная в новой модели, отвечает самым современным требованиям автомобильных мультимедийных систем. Для достижения чистейшего звучания разработчиками музыкальной установки были использованы мембраны с применением алмазов в один карат. Устанавливаемую в Bugatti Chiron систему hi-end класса уже окрестили самым «скоростным концертным залом».

Корпус приборной панели выполнен из алюминия, а сама панель с тремя аккуратными дисплеями высокого разрешения позволяет проецировать на них практически всю необходимую бортовую информацию. Примечательно, что, заботясь о безопасности управления машиной, производитель предусмотрел скрытие информационных и развлекательных данных по мере того, как суперкар разгоняется. В этот момент на экраны выводятся максимально эффективные и нужные показания, которые действительно необходимы водителю при движении на высокой скорости.

Технические характеристики Bugatti Chiron

Названный в честь Луи Широна гиперкар комплектуется невероятно тяговитым 16-цилиндровым силовым агрегатом с рабочим объемом 8.0 литров. Мощность бензинового мотора составляет 1500 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 1600 Нм (поддерживается в диапазоне 2000-6000 об/мин). Характеристики двигателя суперкара превзошла предыдущие рекордные показатели топового Bugatti Veyron SuperSport. Такой ураганной мощи, наверняка, позавидуют пилоты многих популярных гоночных серий.

Роботизированная коробка передач Бугатти Чирон 2016-2017 располагает семью диапазонами. Работая над конструкцией трансмиссии, инженеры постарались создать максимально эффективный агрегат, обеспечивающий комфорт и точность управления даже на высоких скоростях. Эти же требования выдерживаются системой полного привода, оснащенного блокировкой дифференциалов обеих осей.

Такой скоростной сверхспортивный автомобиль как Chiron просто обязан был получить в распоряжение мощнейшую тормозную система, и он ее получил. Для повышения коррозийной стойкости и долговечности в качестве основного материала тормозных дисков производители Бугатти Широн использовали карбон-керамику. Передние механизмы оснащены 8-ю поршнями, изготовленными из титанового сплава, задние – 6-ю поршнями. Диаметры используемых поршней различны, что позволяет распределить оказываемое давление по всей поверхности колодки, исключив преждевременный износ.

Электронная система управления подвеской обеспечивает не просто комфорт, но и чрезвычайно эффективное сцепление с дорогой при любых условиях. Инженеры предусмотрели использование пяти режимов езды: Lift, Auto, Autobahn, Handling и Top Speed. Каждый из них влияет не только на настройки амортизаторов, но и на чувствительность руля, распределение тяговых усилий, работу аэродинамических элементов (в частности активного заднего антикрыла).

Пассивная безопасность спорткара гарантируется шестью подушками. Монокок машины обладает показателем жесткости класса LMP1 (жесткость на кручение 50 000 Нм/град) и способен выдержать удары даже на сверхвысоких скоростях.

Новый Bugatti Chiron призван побить рекорд скорости, который был установлен предшественником Veyron. Максимальная скорость новинки, заявленная производителем, составляет 420 км/ч. В базовом режиме скоростной предел ограничен отметкой в 380 км/ч, и увеличить ее можно только воспользовавшись специальным ключом и подключив режим управления подвеской Top Speed.

Суперспортивный Широн сравним по своим характеристикам с болидом. Скорость в 100 км/ч гиперкар способен набрать за экстремальные 2.5 секунды, 200 км/ч автомобиль достигнет всего за 6.5 секунд, отметку 300 км/ч водитель увидит на спидометре через 13.6 секунды.

Производство уникального во многих аспектах автомобиля будет осуществляться на заводе во французском Мольсем. Цена Бугатти Чирон составляет 2.4 млн евро.

Фото Bugatti Chiron 2016-2017

Видео и тест-драйвы Бугатти Чирон

avtonam.ru

Bugatti Chiron (Бугатти Шерон) — цена, фото, характеристики, видео 2018 года

Краткое содержание статьи:

Непревзойдённость мощь, стильная роскошь, итальянское название и французские корни. Всё это можно сказать о компании Bugatti. Кстати на сегодняшний день она принадлежит автогиганту Volkswagen.

В 2016 году был презентован преемник Bugatti Veyron. Это суперкар названный в честь пилота Луи Широна, выступавший за команду компании много лет назад. Bugatti Chiron – автомобиль призванный считаться произведением искусства в серийном производстве, хоть и небольшим тиражом.
Автомобиль выполнен почти полностью из карбона, на его изготовление требуется 4 недели. Сам дизайн напоминает кузов Вейрона, светодиодная оптика украшает переднюю часть суперкара, а сзади установлен массивный спойлер с . Для лучшей управляемости установлены 20-ые колеса спереди и 21-ые сзади фирмы Michelin.

Характеристики, характер, мощь

В сердце Шерона таится 8-литровый мотор W16 с 4-мя турбокомпрессорами мощностью аж 1500 л.с. при и 1600 Нм. Максимальный крутящий момент доступен с 2 до 6 тысяч об/мин. Бугатти оснащен системой полного привода с возможностью блокировки дифференциала на каждой оси.

7-ступенчатая роботизированная КПП с двумя дисками сцепления обеспечивают разгон автомобиля весом 1995 кг до 100 км/ч за 2,5 секунд, через 6,5 – 200 км/ч, через 13,6 – 300 км/ч.

Отсечка сработает на скорости 380 км/ч, но если вставить специальный ключ, макисмалка увеличится до 420 км/ч. У двигателя также имеется турбо-система с двумя ступенями: первая работает сразу, а после 3800 оборотов в работу включается вторая.
За охлаждение такого мотора отвечает система, которая прокачивает 60 000 воздуха и 800 л жидкости за 60 секунд. Выхлоп выполнен из титановых материалов и имеет катализаторы, которые больше среднестатистических в 6 раз. Такой автомобиль может подпортить экологию, поэтому катализаторов тут шесть.

Эстетика совершенства

Интерьер Бугатти Шерон выглядит конкретно на те деньги, которые за него просят. Концепция минимализма в купе с материалами высшей пробы — кожа, углеволокно, алькантара и алюминиий. Руль, кнопки и переключатели доставляют приятные тактильные ощущения и заставляют почувствовать себя командиром космической премиум-ракеты. Сам же дизайн такого чуда автопромышленности разработал наш соотечественник Александр Селипанов под руководством главного дизайнера Bugatti .

Суперкар имеет несколько режимов движения, которые влияют на работу подвески, меняя жёсткость амортизаторов, изменяется жёсткость руля и распределение тяги
Режимы:

• Lift,
• Auto,
• Autobahn,
• Handling

 

Выпуск автомобилей такого класса как известно всегда ограничен. Всего будет 500 копий, 150 из которых уже забронировано. Стартовая цена Бугатти Шерон – 2 400 000 евро. Продажи запланирован в 2018 году бьют рекорды несмотря на мировой кризис.

Фото и видео (Женева 2018)

Промо-ролик

Видео с Женевского автосалона

Что ещё можно почитать:

autoshaker.ru

Рекорд скорости на Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (27 фото). Максимальная скорость бугатти вейрон. Бугатти чирон максимальная скорость

Bugatti Chiron — самый быстрый дорожный автомобиль в мире — Авторевю

Гиперкар Bugatti Veyron одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов среди автомобилей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. А главной целью создателей нового купе под именем Chiron было обновление всех рекордов предшественника. И им это удалось!

Считать Chiron полностью новой моделью нельзя — за основу был взят Veyron, хотя почти все узлы и элементы подверглись модернизации. Например, уникальный восьмилитровый мотор W16 полностью переработан — у него более производительные турбокомпрессоры (их, как и прежде, четыре), новая система впуска, облегченный коленвал, а многие детали выполнены из титана и углепластика. В итоге отдача выросла с 1200 л.с. и 1500 Нм у прежней модели Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 л.с. и 1600 Нм.

Трансмиссия с семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом принципиально не изменилась, хотя сцепления стали крупнее и выносливее. Подвеска — с электронноуправляемыми амортизаторами. В основе купе, как и прежде, лежит углепластиковый монокок, но его структура изменена, а по жесткости на кручение он сравним с гоночными прототипами класса LMP1: 50 тысяч Нм/град! Но если базовый Veyron в снаряженном состоянии весил 1888 кг, то Chiron располнел до 1995 кг.

Отчасти поэтому время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 2,5 с, хотя когда речь идет о столь малых величинах, не менее важную роль играет коэффициент сцепления шин с дорогой. Зато порог в 200 км/ч Chiron берет за 6,5 с — на 0,8 с быстрее Вейрона. А разгон до 300 км/ч занимает 13,6 с вместо 16,7 с. Максимальная скорость — 420 км/ч, тогда Veyron достигал 407 км/ч, а Veyron Grand Sport Vitesse — 410 км/ч. Причем для набора «максималки», как и раньше, нужно отдельным ключом активировать специальный скоростной режим, в котором гидроопоры пружин уменьшат клиренс до минимума, откроются аэродинамические клапаны в переднем бампере, а заднее антикрыло встанет почти горизонтально. Без этого ключа можно набрать «лишь» 380 км/ч.

А вот не менее важный факт: над обликом нового Bugatti работал российский дизайнер Александр Селипанов. У купе остались фамильная решетка радиатора в виде подковы и залихватские дуги на боковинах. В салоне — минимум клавиш и два экрана в комбинации приборов, а спидометр размечен до 500 км/ч — на всякий случай.

Производство гиперкаров Bugatti Chiron начнется в сентябре. Цена тоже рекордная: если Veyron изначально стоил 1,1 млн евро, а последняя версия Grand Sport Vitesse — почти два миллиона, то за новую модель попросят не менее 2,4 млн! Veyron был выпущен в количестве 450 экземпляров, но последние машины находили покупателей с трудом, и то лишь благодаря тому, что их преподносили как ограниченные спецкомплектации. Тираж же новой модели — 500 экземпляров, причем треть из них уже предоплачена.

autoreview.ru

Официально: Bugatti Chiron получил 1500 л.с.

Сменщик “Вейорна” прибыл. Бойтесь, суперкаришки

Главная тачка Женевского автосалона и вообще этой только начавшейся весны раскрыта официально — Bugatti представила сменщика Veyron. Знакомьтесь с 1500-сильным Chiron, что жмет 420 км/ч. Безумец!

Как и ожидалось, он сохранил нереальный W16. Но мотор претерпел ряд существенных апдейтов — это новые турбины (их тут четыре, если что; работают по парам и последовательно — с низких оборотов и с 3800 об/мин), новая система впрыска с 32 форсунками, новый титановый выхлоп и масса других новых элементов, которые пришлось заменить спецам «Бугатти» ради таких цифр. Вдумайтесь — на 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями (без преувеличения, самый выносливый робот на планете) приходится 1600 Нм крутящего момента. Это, через полный привод с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов, превращается в разгон 0-100 км\ч за невероятные 2,5 секунды. На двести километров в час Chiron тратит 6,5 с, а на три сотни — 13,6 секунды.

В обычном режиме (если такой для него вообще существует) максимальная скорость составляет 380 км/ч, но специальный ключик (та же система была использована в «Вейроне») поднимает потолок аж до 420 км/ч.

«Широн» почти полностью карбоновый. Он построен вокруг карбонового монокока с использованием карбона же в задней части шасси и одет в карбоновые кузовные панели. А еще новый Bugatti хорошо знаком с аэродинамикой — только вглядитесь во все эти спецштучки по кругу. Само собой, есть и регулируемое антикрыло с четырьмя режимами работы. Оно полностью поднимается в боевых условиях (при попытке выжать все километры, ага) и при необходимости выступает в роли аэродинамического тормоза. К слову, останавливают гиперкар карбон-керамические механизмы с 8-поршневыми суппортами спереди и шестью — сзади. Сюда же добавим про особые покрышки, разработанные Michelin. Шины размерностью 285/30 R20 и 355/25 R21 спереди и сзади соответственно обладают большим пятном контакта, чем у Veyron (на 14 и 12 процентов).

Наконец, сообщим про пять режимов работы управляющей электроники и всех подконтрольных ей агрегатов: Lift,

carwheelblog.ru