Куртка бомбер википедия: Кто их придумал и как их носить — FURFUR

Содержание

Кто их придумал и как их носить — FURFUR

Даже несмотря на многосантиметровый слой снега за окном, ждать настоящей весны осталось недолго. С надеждой и верой в скорые климатические изменения мы решили рассказать нашим читателям об идеальной межсезонной верхней одежде — куртке- бомбере, за полвека своего существания дослужившейся до звания абсолютной классики мужского гардероба. 

Когда-то курткой-бомбером называли объемные дубленки из кожи весом в несколько килограммов, разработанные специально для пилотов бомбардировщиков. Сегодня с классическим бомбером ассоциируют уже совсем другие модели, в первую очередь MA-1 — легкую короткую куртку из нейлона на резинке в районе пояса.

 

История курток пилотов

Летные куртки появились еще во время Первой мировой войны. Тогда кабины боевых самолетов не оснащались защитными стеклами, и на большой высоте температура воздуха в кокпитах могла достигать –50 градусов. Пилотам в таких условиях требовалась исключительно теплая и ветронепроницаемая одежда, и военные департаменты США и многих европейских стран начали активную разработку летного обмундирования.Куртка бомбер википедия: Кто их придумал и как их носить — FURFUR

 

Первыми массовое производство наладили британцы, выпустив в 1926 году куртку Irvin Jacket, названную так по имени своего создателя Лесли Ирвина. Кстати, только разработкой ультратеплой летной куртки его вклад в развитие авиации не ограничивается — другим важным достижением Ирвина была разработка и испытание первого в мире парашюта. Куртки шили из толстой кожи на подкладке из стриженой овчины, с отложным воротником, утягивающим ремнем в районе пояса и манжетами на молнии.

 

Cockpit Irvin Jacket

 

Вслед за англичанами свои версии пилотской куртки представили американцы — объемные, с толстой подкладкой модели B-3, B-6 и ANJ-4 и более поздние A-2 и G-1, сшитые из конской кожи и рассчитанные уже на использование в обогреваемых кокпитах.Куртка бомбер википедия: Кто их придумал и как их носить — FURFUR

Американские пилоты бомбардировщиков часто нашивали на свои куртки эмблемы эскадрилий, шевроны и другие знаки различий, а иногда даже рисовали целые картины на спине. Сюжетным разнообразием подобные художественные произведения не отличались — в основном это были изображения полуголых девушек, мультяшных героев и бомб (их число соответствовало количеству выполненных командой самолета бомбометаний). Подробнее такие куртки можете рассмотреть в специальном материале.

 

1. Создатель пилотской куртки Лесли Ирвин. 2. Кожаный бомбер времен Второй мировой войны. 3. Том Круз в фильме «Лучший стрелок». 4. Группа американских летчиков в куртках A-2. 5. Стив МакКуин.

Авиастроение развивалось семимильными шагами, каждое новое поколение самолетов летало еще выше, и кожаные куртки в какой-то момент перестали справляться с минусовой температурой за бортом и отвечать требованиям комфорта. В тесной кабине, напичканной кнопками кучей рычагов и датчиков, объем и большой вес верхней одежды существенно мешал пилоту, поэтому начиная с 1940-х годов куртки из кожи постепенно начинают заменять на более легкие и удобные модели из хлопка и нейлона. 

Очередным эволюционным развитием куртки-бомбера стала модель B-15, разработанная в начале 1940-х и верно служившая американским вооруженным силам вплоть до 1960-х. Именно в разработке этой куртки впервые был использован нейлон, открытый за два года до Второй мировой войны, а кроме того, в ее дизайне впервые появляется сервисный карман на рукаве — деталь, без которой сегодня не обходится ни один бомбер.

 

Особенности куртки

B-15

Сервисный карман

 

воротник из овчины
и треугольные держатели для кислородной маски

 

штормовой клапан
с искусственным мехом
в районе горла

Наконец, в 1949 году на смену B-15 приходит модель MA-1 — ключевой силуэт бомбера, на который опираются все современные марки. В дизайне новой модели было решено отказаться от объемного воротника из овчины, поскольку он мешал использованию пилотами парашюта, и заменить его на трикотажный. В остальном куртка также стала значительно удобнее и легче. 

Своей самой узнаваемой деталью — ярко-оранжевой подкладкой — MA-1 обзавелась значительно позже, в 1963 году. В случае аварийной посадки или катапультирования из кабины приземлившийся на землю пилот выворачивал такую куртку наизнанку и тем самым облегчал спасателям его поиски с воздуха.

Во время войны во Вьетнаме на подкладку стали нашивать дополнительный кусок ткани, так называемый blood сhit, на который наносилось сообщение на нескольких региональных языках о том, что владелец куртки — американский летчик, а также просьба сопроводить его в посольство Соединенных Штатов за вознаграждение.

Основным поставщиком курток MA-1 (как и их облегченной версии L-2B) для ВВС США была компания-подрядчик Alpha Industries. После войны во Вьетнаме, когда количество армейских заказов существенно сократилось, Alpha решают переориентироваться на коммерческое производство своих курток и начинают продавать их гражданским. Несмотря на распространение пацифистских идей и общее неприятие военной политики США, американское население охотно скупало осевшие в магазинах и военторгах излишки солдатского обмундирования. Бомберы начинают свою захватническую кампанию сначала на территории Америки, а потом в Европе (особенно популярны они становятся в Британии в среде радикально настроенной молодежи).

В 1990-х годах к классическому силуэту летной куртки обратились и дизайнеры — Джорджо Армани и главный адепт минимализма Хельмут Ланг. А вслед за ними бомбер на подиум вывел в рамках своей дебютной коллекции и молодой Раф Симонс. С тех пор пилотские куртки окончательно утвердились в статусе классики мужского гардероба и сегодня на волне затянувшейся моды на милитари вслед за брюками карго, камуфляжем и куртками M-65 снова возвращаются в списки заглавных трендов. Сейчас такие куртки можно найти в коллекции чуть ли не каждого бренда — от бюджетных Supreme до моделей Alexander McQueen ценой в три тысячи долларов.

Уильям Гибсон
американский писатель

 

«Куртка MA-1 — знаковый предмет одежды, популярный когда-то в среде многих субкультур. В начале 1960-х ее носили моды в районе Сохо, скинхеды также сделали куртку частью своего дресс-кода (часто цвета бургунди, которую ВВС США никогда не использовали), а затем и готы. И мне она тоже всегда очень нравилась, особенно на девушках».


С Уильямом Гибсоном и MA-1 связана еще одна интересная история. Дело в том, что в его романе «Распознавание образов» героиня Кейси Поллард носит черную куртку модели MA-1 марки Buzz Rickson, специализирующейся, как известно, на производстве реплик армейской одежды времен Второй мировой войны. После публикации книги Buzz Rickson стали получать заказы на такие куртки, но в реальности ВВС США никогда не выпускала черные MA-1, и в линейке марки такая расцветка, соответственно, также отсутствовала. Несмотря на это, руководство компании связалось с писателем и совместно с ним выпустило черную (впоследствии добавилось еще несколько цветов) куртку MA-1 в рамках небольшой капсульной коллекции.

 

 

Конструкция куртки

МА-1

1. Трикотажный воротник-стойка. 

2. Изнаночная сторона куртки оранжевого цвета.

3. Сервисный карман на левом рукаве, использовавшийся пилотами для хранения сигарет, карандашей, ручек и прочих мелочей. 

4. Косые карманы на клапанах. 

5. Изначально MA-1 выпускалась только в двух цветах: шалфейно-зеленом и темно-синем. Сегодня цветовой спектр стал значительно шире.

6.

Трикотажная стягивающая резинка в районе пояса и на манжетах. 

 

Как носить?

Куртка-бомбер — идеальный вариант для межсезонья: в холодную ветреную погоду под нее можно надевать теплый свитер, благо свободный крой и широкие рукава большинства моделей позволяют это делать, а как потеплеет — носить с рубашкой или футболкой. 

Возможные ассоциации со скинхедами и панками или риск походить своим видом на ветерана Вьетнама могут отпугнуть слабых духом. На самом деле, компаний, выпускающих куртки в оригинальном дизайне, не так уж и много — это, конечно, Alpha Industries, еще одни американцы Schott, также снабжавшие когда-то вооруженные силы США своими куртками, Buzz Rickson и еще несколько контор. Большинство современных марок все же отходят от традиционного дизайна, опираясь лишь на силуэт или детали — сегодня бомберы шьют из шерсти, кожи и даже замши, добавляют стеганые рукава или, как Givenchy и Balenciaga, яркие принты на всю поверхность куртки.

Если все же говорить о более-менее традиционных моделях или хотя бы стилистически к ним приближенных, то тут, конечно, не стоит злоупотреблять другими элементами в стиле милитари. В остальном бомберы не слишком требовательны в том, что касается сочетаний (особенно учитывая многообразие моделей и расцветок). Их можно носить с чиносами, дезертами, худи, свитером и чем угодно еще. Отличным напарником таким курткам будет пара темных джинсов, кроссовки или грубые ботинки. Кто-то вообще умудряется носить эту куртку с шерстяным пиджаком и галстуком (но так, конечно, лучше не делать).

 

Джон Моэ
редактор блога four-pins

 

«Силуэт куртки MA-1 чертовски популярен в этом сезоне. Может быть, потому, что современные парни хотят в большей степени походить на пилотов, чем на моряков Второй мировой войны или рабочих времен золотой лихорадки. А может, просто потому, что они и правда крутые. Ну и если уж вы надеваете бомбер, убедитесь, что вы не забыли положить пачку в карман на плече. Серьезно. Пилоты курили, это факт».

 

История куртки Пилот (бомбер, flight jacket, A-1, A-2, MA-1, В-15)

Свое название традиционная легендарная куртка-пилот взяла от профессии летчиков, чьей форменной одеждой она являлась. Второе название этой одежды – куртка «бомбер». Этим именем она обязана пилотам тяжелых самолетов-бомбардировщиков, которые ее носили в качестве униформы. Фасон куртки был тщательно продуман до мелочей. Кроме удобства фасона она должна была защищать от низких температур, сильного ветра, дождя и других осадков и уберечь летчика в случае воспламенения от открытого огня. Куртка имеет облегающий силуэт, оснащена высоким воротником и капюшоном , защищающим от непогоды, прочной и надежной застежкой-молнией. От холода защищает теплая подкладка из натуральной овчины.

Название данной куртки безусловно связано с профессией – летная куртка — «flightjacket», или «bomber jacket» — так как носили ее пилоты бомбардировщиков. В дальнейшем за курткой такого фасона закрепилось название «bomber» (бомбер). Также на слуху у всех название летной куртки — «пилот».

История летной куртки началась на заре авиации. Еще во время Первой мировой войны кабины боевых самолетов не оснащались защитными стеклами и одной из многочисленных проблем, с которыми столкнулись на большой высоте первые летчики, стали холод и сильный ветер — на большой высоте температура воздуха в кокпитах могла достигать -50 градусов. Пилотам в таких условиях требовалась исключительно теплая и ветронепроницаемая одежда , и военные департаменты США и многих европейских стран начали активную разработку летного обмундирования. В тот период самым оптимальным решением этой проблемы стало использование натуральной кожи для пошива летных курток. Помимо всего, кожаная куртка защищала пилота и от огня, в случае возникновения пожара на борту. Настоящая кожа совсем не горит, оказавшись в пламени, а лишь постепенно обугливается, в отличие от синтетической ткани, которая вспыхивает в миг.

Первая летная куртка-пилот была разработана в Соединенных Штатах Америки в годы первой мировой войны. Фасон летной кожаной куртки был утвержден в 1917 году. Главные ее отличия – это высокий воротник, прочные надежные молнии, облегающие манжеты и пояс, отороченные мехом. Овчина или бычья кожа – вот идеальный материал, защищающий летчика от непогоды. От искусственных материалов, несмотря на их прочность и дешевизну, пришлось отказаться, так как синтетические материалы легко воспламеняются. Натуральная бычья или овечья кожа — плотная и не горит даже при постоянном воздействии открытого пламени. Она постепенно обугливается, но не горит, тем самым оберегая пилота от открытого пламени в условиях полета. Летные прочные долговечные куртки обеспечили для своего обладателя удобство, безопасность, функциональность и комфорт.

Первыми массовое производство наладили британцы, выпустив в 1926 году куртку Irvin Jacket, названную так по имени своего создателя Лесли Ирвина. Кстати, только разработкой ультратеплой летной куртки его вклад в развитие авиации не ограничивается — другим важным достижением Ирвина была разработка и испытание первого в мире парашюта. Куртки шили из толстой кожи на подкладке из стриженой овчины, с отложным воротником, утягивающим ремнем в районе пояса и манжетами на молнии.

В начале ХХ века, особенно в ходе мировых войн, обстановка вынуждала совершенствовать самолеты. Они стали подниматься на все большую высоту, увеличивали скорость. Но на большой высоте и при высокой скорости полета летчик был открыт всем ветрам и низким температурам, которые были ниже 50 градусов по Цельсию. Конструкторы создали закрытую кабину, но изоляция была недостаточной, чтобы обеспечить пилоту защиту от низких температур. Эта задача была отдана толстой, плотной форменной летной куртке.

Прародителем современной летной куртки были модели А-2 и G-1. После двенадцати лет бесперебойного пошива модель А-2 была снята с производства, на ее смену пришли более современные модели. Фасон был дополнен функциональными деталями. Но, тем не менее, эта модель не утратила своей былой популярности. Модель G-1 выпускалась вплоть до 1978 года. Особое признание летные куртки приобрели с выходом в свет фильма «Лучший стрелок ( Top Gun) ». Даже гражданские люди полюбили эту куртку за ее мужественный стиль, практичность и удобство. Подобные фильмы способствовали росту популярности этих моделей, они все уверенней входили в гардероб людей, стремящихся быть модными и стильными.

Подкладка из натуральной овчины безотказно защищала пилота от холода и ветра. Свои утепляющие свойства куртка не утратила даже после замены подкладки на натуральную шерсть . Ведь именно в такой модели знаменитый пилот-рекордсмен Джон Макреди в открытой кабине самолета преодолел высоту в 40 тысяч футов в 1921 году. На смену натуральным материалам, таким как кожа и мех , пришли синтетические заменители. Из этих материалов стали производить усовершенствованные модели летных курток, сменившие легендарные А-2 и G-1. Куртки из синтетики стали применяться в качестве обмундирования в ВВС Соединенных Штатах Америки, а так же в военно-морском флоте. В связи с их распространением в войсках различного рода, фасон куртки стал видоизменяться, приобретать новые детали, использовались разные застежки. Каждый род войск предпочитал видеть в форменной одежде свои отличительные особенности.

Вслед за англичанами свои версии пилотской куртки представили американцы — объемные, с толстой подкладкой модели B-3, B-6 и ANJ-4 и более поздние A-2 и G-1, сшитые из конской кожи и рассчитанные уже на использование в обогреваемых кокпитах.

Двумя самыми исторически известными куртками стали типовые лётные куртки A-2 и G-1. Эти две модели положили начало целому направлению не только в авиационной (военной) моде, сейчас уже можно констатировать, что лётные куртки оставили свой след в мировой индустрии производства одежды.

Лётная Куртка A-2 (цвет navi blue) Лётная Куртка G-1 MARINA MILITARE

Большая часть лётных курток А-2 выпускалась из лошадиной кожи, дублёной хромом или растительными экстрактами, но некоторые куртки были сделаны из козлиной кожи, по примеру G-1 и еще меньше из коровьей или воловьей кожи (которую довольно трудно отличить от лошадиной, если дубить одинаково). В основном кожа козы использовалась только тогда, когда на фабриках подходили к концу запасы лошадиной.

В военное время лётные куртки выпускались множества оттенков и тонов, но все были основаны на двух цветах — seal (темно-коричневый) и russet (красно-коричневый), причем первые в большинстве своем были перекрашены из вторых, чтобы скрыть потертости и выцветание, но некоторые производители (Aero Leather) красили А-2 в темно-коричневые изначально.

С 1939, подкладку из шелка окончательно заменили на хлопковую, с целью экономии конечно. Молнии делались из стали или бронзы, некоторые были никелированы, а производили их Talon, Crown, Conmar и Kwik, с преобладанием первого. В настоящее время распространены молнии YKK .

Фирменная подкладка Молния YKK – гарантия качества

А-2 вручалась пилоту окончившему начальное обучение, перед началом следующего этапа обучения — одна штука в одни руки, и являлась предметом особой гордости летчика.

Куртка лётная Type A-2 «TORNADO» – стиль неподвластный времени

Оригинальные А-2 военного времени довольно редки, но их можно достать — cтоимость такого музейного экземпляра варьируется от 800$ до 5000$ в зависимости от состояния и наличия нашивок.

Американские пилоты бомбардировщиков часто нашивали на свои куртки эмблемы эскадрилий, шевроны и другие знаки различий, а иногда даже рисовали целые картины на спине. Сюжетным разнообразием подобные художественные произведения не отличались — в основном это были изображения полуголых девушек, мультяшных героев и бомб (их число соответствовало количеству выполненных командой самолета бомбометаний). Подробнее такие куртки можете рассмотреть в специальном материале.

1. Создатель пилотской куртки Лесли Ирвин. 2. Кожаный бомбер времен Второй мировой войны. 3. Том Круз в фильме «Лучший стрелок». 4. Группа американских летчиков в куртках A-2. 5. Стив МакКуин.

Летная кожаная куртка была настолько практичной, удобной и стильной, что вскоре снискала свою популярность даже среди гражданского населения. В 80-е годы ХХ века ее стали носить повсеместно, подражая героям из фильмов, а так же храбрым летчикам – асам, чьей форменной одеждой была куртка-бомбер. Многие популярные молодежные движения использовали эти модели как внешнюю отличительную черту от остальных молодых людей. Например, скинхеды, скейтбордисты облюбовали куртку как некий знак отличия. В начале ХХI века бомбер полюбили сторонники и поклонники хип-хоп движения. За свою особенную практичность куртка была принята как часть обмундирования во многих отделениях полиции в Соединенных Штатах Америки. В 1993 году на саммите АТЭС куртка стала национальным отличием делегации из США .

Небывалой популярности куртки «пилот» способствовал Клинт Иствуд – знаменитый американский актер. Он ценил и любил куртку за ее удобство и практичность. Повсюду в ней появлялся. А кто же не хочет походить на кумира, коим был Иствуд на протяжении многих лет.

Отличительной особенностью традиционной куртки-пилот от многих подобных моделей являются карманы, расположенные на рукавах. Даже подкладка оснащена этой деталью для наибольшего удобства и практичности. И только немногие производители поддерживают традиции, вплоть до таких мелочей, и по сей день.

Но для всех производителей беспрекословными остались первоначальные особенности модели летной куртки . Боковые карманы никогда не утеплялись. Причиной этому было то, что военная выправка не позволяла держать в карманах руки. Еще одна существенная деталь – отсутствие швов на детали спины. Она была цельнокроеной с целью уменьшить нагрузку на спину летчика. Для классической летной куртки была характерна легкая подкладка из шелковой или хлопковой ткани при обязательном наличии специального ярлыка.

Во времена мировых войн летные куртки из кожи красились в основном в темно-коричневые и красно-коричневые тона. Красно-коричневый цвет чаще всего использовался при пошиве новых курток. В более темные оттенки их красили уже впоследствии, чтобы скрыть потертости, обновить внешний вид одежды. Хотя и темно-коричневые оттенки использовались при производстве новых изделий.

Современный вариант летной куртки не допускает наличие нашивок и эмблем. Это обусловлено безопасностью во время возгорания. Окрашиваются куртки теперь только в один темно-коричневый цвет. Материал, из которого шьют летные куртки , остался традиционным – толстая бычья или козья кожа . Кроме этого все ткани, используемые в производстве курток «пилотов», пропитываются специальным огнеупорным составом.

Современная куртка «бомбер» оснащена дополнительными деталями, увеличивающими комфорт и практичность: специальными клапанами, обеспечивающими свободу движения, расположенными на спине и подмышках.

Не только у брутальных мужчин и смелых летчиков стала популярна куртка «пилот». Прекрасная половина человечества так же облюбовала для себя эту модель. С обретением популярности стиля милитари в одежде, женщины все чаще стали обращать внимание на куртку «пилот». Приталенная практичная, теплая и удобная модель годиться как для выезда за город , так и для повседневного ношения. Она отлично сочетается с джинсами, брюками, даже юбками, выгодно подчеркивая талию, бедра и длину ног. Добавило популярности среди женщин то, что этой модели отдали предпочтение звезды шоу-бизнеса, такие как королева поп-музыки Мадонна, Кристина Агилера и другие. Даже легендарная Мерилин Монро была замечена в куртке «пилот», от чего совсем не потеряла своего стиля и привлекательности.

В Советском Союзе кожаные куртки так же были очень популярны с самого начала ХХ века. Это так же, как и во всей Европе и в Соединенных Штатах Америки, изначально была военная форма . Французские военные подали замечательный пример поставить на обмундирование практичную одежду из кожи. Такие куртки носили военные, летчики, инженеры, обслуживающий военную технику персонал, механики. Затем и водители автомобилей облюбовали практичную одежду. Она не стесняла движения, была прочной, теплой и долговечной. Во времена революции и Гражданской войны всех сотрудников ЧК одели в кожаные куртки не зависимо от чина, должности и даже пола. Обнаружившийся склад с большим количеством таких курток позволил без труда и особых затрат одеть всех активистов революции. Кожаная куртка стала, таким образом, отличительной чертой ярых приверженцев и деятелей революционного движения, захлестнувшего всю Россию в начале ХХ века.

И, конечно же, военные советские летчики носили кожаные куртки в качестве формы. Она имела некоторые отличия от «пилотов», используемых в США. У нее был отложной воротник. Ткань подбивки была своего рода знаком отличия. У офицеров, высших чинов армии тканью отделки воротника был благородный бархат, у рядового состава воротник отделывался обычным сукном. Куртка была двубортного кроя и застегивалась на пуговицы .

Предпочтение было отдано коже, по той причине, что она была гораздо прочнее традиционного сукна, более устойчива к разрыву ткани, и соответственно, дольше служила. Немаловажным качеством стало то, что кожа не горит, порой сохраняя пилоту жизнь в условиях воздушного боя.

В Советском Союзе кожаная куртка стала не столько военной формой и стильной одеждой, сколько неким атрибутом власти. Ее носили политработники, чекисты и красные комиссары. Обыватели старались завладеть такой одеждой, чтобы создавать на окружающих впечатление и добавлять себе значимости в глазах остальных. За кожаными куртками велась настоящая охота , чтобы получить хотя бы видимость причастности к власти. Эта одежда открывала многие двери, давала большие возможности.

Внешний вид, фасон кожаной куртки , распространенной в Советском Союзе в 20-е годы, мало чем отличался от суконной военной куртки летчиков конца 19 века. Конструкция, детали остались прежними, только материал верха был заменен на практичную кожу. Добавился еще такой атрибут, как материал отделки воротника. Бархат – исключительно для офицерского состава и сукно — для рядовых.

Но столь популярна и значима кожаная куртка была только во времена становления революции, во времена рождения Советского Союза. Позднее, в 30-е годы 20-го столетия, с приходом Новой Экономической политики, популярность такой одежды революционеров намного снизилась. Молодежь уже не так гонялась за кожанками, стремясь приобщиться к правому делу революции.

Сегодня многие дизайнеры используют кожаную летную куртку как основу своих моделей. Свою популярность на многие годы куртка «пилот» приобрела благодаря практичности, стилю и комфорту. В современных моделях могут использоваться самые различные материалы, но всегда предпочтение отдается натуральным коже и меху. Грубая, толстая кожа в сочетании с теплым мехом убережет от любого мороза и ветра. Цвета так же остались традиционными, хотя все большую популярность приобретают бордовые, зеленые и синие оттенки, цвет хаки , все основные цвета и оттенки, применяемые в военной форме.

Авиастроение развивалось семимильными шагами, каждое новое поколение самолетов летало еще выше, и кожаные куртки в какой-то момент перестали справляться с минусовой температурой за бортом и отвечать требованиям комфорта. В тесной кабине, напичканной кнопками кучей рычагов и датчиков, объем и большой вес верхней одежды существенно мешал пилоту, поэтому начиная с 1940-х годов куртки из кожи постепенно начинают заменять на более легкие и удобные модели из хлопка и нейлона.

Очередным эволюционным развитием куртки-бомбера стала модель B-15, разработанная в начале 1940-х и верно служившая американским вооруженным силам вплоть до 1960-х. Именно в разработке этой куртки впервые был использован нейлон , открытый за два года до Второй мировой войны, а кроме того, в ее дизайне впервые появляется сервисный карман на рукаве — деталь, без которой сегодня не обходится ни один бомбер.

Помимо воротника из стриженной овцы, трикотажных манжетов и материала — нейлона, главной особенностью данной куртки стала впервые использовавшаяся в дизайне деталь – карман на молнии, расположенный на рукаве. Использовали его для хранения необходимых пилоту мелочей, и из-за этого названный «сервисным», хотя было и другое у него название – «сигаретный». Эта деталь исторической куртки до сих пор актуальна и без нее трудно представить ни один бомбер.

Особенности куртки

B-15

СЕРВИСНЫЙ КАРМАН

ВОРОТНИК ИЗ ОВЧИНЫ
И ТРЕУГОЛЬНЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ ДЛЯ КИСЛОРОДНОЙ МАСКИ

ШТОРМОВОЙ КЛАПАН
С ИСКУССТВЕННЫМ МЕХОМ
В РАЙОНЕ ГОРЛА

Наконец, в 1949 году на смену B-15 приходит модель MA-1- ключевой силуэт бомбера, на который опираются все современные марки. В дизайне новой модели было решено отказаться от объемного воротника из овчины, поскольку он мешал использованию пилотами парашюта, и заменить его на трикотажный. В остальном куртка также стала значительно удобнее и легче.

Знаменитая оранжевая подкладка бомбера МА-1 в наше время известна во все мире. Но изначально в этой модели подкладка была серо-зеленого цвета. Лишь в 1963 году ее цвет поменялся и сделано это было не спроста — на случай аварийной посадки или катапультирования из кабины пилота. Вывернув куртку наизнанку, пилот надевал куртку, для облегчения спасательным командам его поисков с высоты. На подкладку курток во время войны во Вьетнаме нашивали кусок ткани, «blood chit», на который наносилось надписи на азиатских языках, сообщавшие о том, что владелец куртки является американским летчиком и просит сопроводить его в американское посольство за вознаграждение.

Силуэт бомбера МА-1 стал основой для всех современных курток авиационных брендов.

Во время войны во Вьетнаме на подкладку стали нашивать дополнительный кусок ткани, так называемый blood сhit, на который наносилось сообщение на нескольких региональных языках о том, что владелец куртки — американский летчик, а также просьба сопроводить его в посольство Соединенных Штатов за вознаграждение.

Основным поставщиком курток MA-1 (как и их облегченной версии L-2B) для ВВС США была компания-подрядчик Alpha Industries . После войны во Вьетнаме, когда количество армейских заказов существенно сократилось, Alpha решают переориентироваться на коммерческое производство своих курток и начинают продавать их гражданским. Несмотря на распространение пацифистских идей и общее неприятие военной политики США , американское население охотно скупало осевшие в магазинах и военторгах излишки солдатского обмундирования. Бомберы начинают свою захватническую кампанию сначала на территории Америки, а потом в Европе (особенно популярны они становятся в Британии в среде радикально настроенной молодежи).

В 90-х годах многие известные на весь мир дизайнеры использовали в своих коллекциях силуэты бомберов. С тех пор пилотские куртки закрепились в мужском гардеробе.

В наше время куртка-пилот уже успела проникнуть в мир не только мужской моды, но и женской. Наиболее популярны винтажные фасоны курток, воссоздающий оригинальный покрой летных курток прошлого. Винтажный стиль одежды всегда актуален, от того куртки-пилоты сейчас являются must-have у любого ценителя моды и стиля.

В 1990-х годах к классическому силуэту летной куртки обратились и дизайнеры — Джорджо Армани и главный адепт минимализма Хельмут Ланг. А вслед за ними бомбер на подиум вывел в рамках своей дебютной коллекции и молодой Раф Симонс. С тех пор пилотские куртки окончательно утвердились в статусе классики мужского гардероба и сегодня на волне затянувшейся моды на милитари вслед за брюками карго, камуфляжем и куртками M-65 снова возвращаются в списки заглавных трендов. Сейчас такие куртки можно найти в коллекции чуть ли не каждого бренда — от бюджетных Supreme до моделей Alexander McQueen ценой в три тысячи долларов.

Уильям Гибсон
американский писатель

«Куртка MA-1- знаковый предмет одежды, популярный когда-то в среде многих субкультур. В начале 1960-х ее носили моды в районе Сохо, скинхеды также сделали куртку частью своего дресс-кода (часто цвета бургунди, которую ВВС США никогда не использовали), а затем и готы. И мне она тоже всегда очень нравилась, особенно на девушках».


С Уильямом Гибсоном и MA-1 связана еще одна интересная история. Дело в том, что в его романе «Распознавание образов» героиня Кейси Поллард носит черную куртку модели MA-1 марки Buzz Rickson, специализирующейся, как известно, на производстве реплик армейской одежды времен Второй мировой войны. После публикации книги Buzz Rickson стали получать заказы на такие куртки , но в реальности ВВС США никогда не выпускала черные MA-1, и в линейке марки такая расцветка, соответственно, также отсутствовала. Несмотря на это, руководство компании связалось с писателем и совместно с ним выпустило черную (впоследствии добавилось еще несколько цветов) куртку MA-1 в рамках небольшой капсульной коллекции.

Конструкция куртки

МА-1

1. Трикотажный воротник-стойка.

2. Изнаночная сторона куртки оранжевого цвета.

3. Сервисный карман на левом рукаве, использовавшийся пилотами для хранения сигарет, карандашей, ручек и прочих мелочей.

4. Косые карманы на клапанах.

5. Изначально MA-1 выпускалась только в двух цветах: шалфейно-зеленом и темно-синем. Сегодня цветовой спектр стал значительно шире.

6. Трикотажная стягивающая резинка в районе пояса и на манжетах.

Классический бомбер МА-1 выполняется из водонепроницаемого нейлона DuPont 6-6. Куртка имеет около 60-ти двойных швов, прочную застежку-молнию с двойной прокладкой, предназначенной для защиты от воды и ветра, подкладку сигнального оранжевого цвета, а также специальный карман для зажигалки Zippo . Модель МА-1 не имеет воротника.

Преимущества бомбера

Комфорт. Бомбер совершенно не сковывает движений, но при этом куртка не слишком широкая. Крой модели позволяет свободно разводить руки в стороны или поднимать их вверх. Благодаря удобству бомбера, модели на основе классических вариантов куртки становятся элементом спецодежды водителей, военных, охраны, спецподразделений.

Атмосферостойкость . Классический бомбер изготавливается из водонепроницаемых материалов – кожи, нейлона, плащевки. За счет этого модель защищает от ветра и атмосферных осадков.

Универсальность. Бомбер можно надеть как для прогулки за городом, занятий спортом на открытом воздухе или пикника, так и на работу, шопинг либо вечернее мероприятие без дресс-кода. В последние годы стало актуально сочетать пилотскую куртку с женственными повседневными и коктейльными платьями.

Практичность. Бомбер изготавливается из прочных долговечных материалов. Классические модели имеют потайные кармашки и удобные карманы на рукаве. В настоящее время, благодаря комфорту и яркому цвету подкладки, нейлоновые бомберы популярны среди парашютистов и парапланеристов.

Разнообразный дизайн. Современные бомберы выпускаются не только в классическом виде. В настоящее время есть куртки в спортивном, гламурном, деловом и других стилях. Дизайнеры предлагают утепленные модели с капюшоном и тонкие бомберы-ветровки. Их шьют из кожи, хлопка, плащевки, нейлона, шерсти, микроволокна и даже шелка. В настоящее время есть бомберы различных цветов, а также модели с принтами. Компания Alpha, помимо классических расцветок, выпускает куртки в оттенках мрамора, золота и т. п. Бомберы CWU, В-3 и др. имеют воротник.

Выбор фасона летной

куртки .

Куртка-пилот – это идеальный вариант для межсезонья, она прекрасно согревает в любую погоду и при этом выглядит невероятно стильно. Наиболее актуальными являются винтажные фасоны, то есть фасоны, воссоздающие оригинальный покрой летных курток прошлого. Конечно, в производство внесены кое-какие поправки: некоторые старые материалы заменены актуальными новыми – например, подкладки теперь шьются из нейлона, а не из шелка или шерсти, однако крой и цвет подобных фасонов остались без изменений. Мы можем предложить на выбор:

1. Кожаную куртку А-2 или «бомбер», которая доступна в нескольких вариантах расцветки, но все они соответствуют исторической действительности. Для подкладки используются хлопок и нейлон , сама куртка может быть пошита из лошадиной или козлиной кожи, а также из овчины или кожи теленка.

2. Куртка американской морской авиации US Navy.

3. Летная куртка G-1 из эластичной кожи, которая выдавалась армейским летчикам, но не имела обозначений принадлежности к ВВС или ВМС.

Это лишь наиболее популярные фасоны летных курток: есть и другие винтажные куртки, соответствующие оригинальной военной форме. Стопроцентно «аутентичные» куртки-пилот выпускают такие бренды: Schott, Cockpit, US Wings, BR, Eastman Leather Clothing, Aero Leather Clothing, The Few, Real McCoy’s и US Authentic Manufacturing Co. Продукция этих фирм один в один соответствует той форме, которую носили пилоты прошлого, однако более современные варианты, пошитые из лучших материалов, ничем не уступают точным копиям.

Современная куртка выдается только летчикам боевых подразделений. Она имеет более свободный крой , не допускаются нашивки и раскраска (по причине огнеопасности), сделана из козлиной кожи с огнеупорной пропиткой и только в одном цвете — темно-коричневом.
Теплые летные куртки из овчины, с меховой изнанкой от «бомбера» В-3, до морской М-445, были популярны для полетов в зимнее время и на большой высоте. Синтетические куртки В-серии и морские СWU-cерии, появились позднее, но и они почитаются коллекционерами военной униформы.

Сейчас синонимом летной куртки является МА-1, короткая куртка , с двумя косыми карманами сбоку, двумя внутренними карманами и карманом на молнии на левом рукаве. МА-1, была разработана в 1949, в связи с появлением реактивной авиации и новых требований к экипировке, связанных с этим. Кожаная куртка с карманами, клапанами и прочими деталями в кабине самолета набитого оборудованием, на больших высотах и соответствующих температурах, больше не могла выполнять свои функции. Первый раз нейлон был использован в летной куртке в 1946 году, это была В-15, отличалась от МА-1 наличием мутонового мехового воротника, но после нескольких лет эксплуатации выяснилось, что меховой воротник мешает парашюту и другому оборудованию и В-15 была заменена новым образцом.

С самого начала куртка производилась Alpha Industires, наверное самой известной компанией совмещающей военные заказы и продажу милспек экипировки широкой публике. МА-1 предназначена для носки круглый год — в расстегнутом состоянии она достаточно прохладна, а в застегнутом сохраняет тепло. Дизайн МА-1 периодически немного изменялся — новые текстильные материалы, технологии пошива и дизайн кокпита требовали внесения изменений в конструкцию куртки . Изначальный милспек обозначался MIL-J-8279, а последняя ревизия в начале 80-х J-8279F.
Большинство этих курток снаружи окрашены в полуночно-синий или полынно-зеленый цвет, а подклад в киноварно-оранжевый. С лицевой стороны куртки в гражданских версиях — т.н. парашютный шелк, на самом деле нейлон , а в сделанных для армии — Nomex, разработанная в 1968 году DuPont огнеупорная ткань. Nomex представляет собой мета-арамид — ароматический полиамид , мета-версия пара-арамидного Кевлара. Мета-арамиды не выравниваются при формировании волокна, и гораздо менее прочны чем пара-арамиды. Также использовался для парашютов в космической программе НАСА, в пожарном оборудовании, в униформе гонщиков.

Оригинальная конструкция была выполнена из двух слоев нейлона — внешней оболочки и подкладки и двух слоев шерстяной ткани между ними. Впоследствии шерсть была замененна полиэстеровым волокнистым наполнителем, более легким и теплым, чем шерсть . В середине 60-х куртка была сделана двусторонней, с внутреннми оранжевым подкладом. В случае крушения, пилот мог надеть куртку наизнанку, чтобы сделать легче работу спасателей по его обнаружению. Были убраны петли для прокладки радиошнура и передняя планка, держащая кислородную маску. Ранние МА-1 также имели напечатанную эмблему USAF на рукаве.
Сейчас МА-1 практически секс-фетиш, особенно популярный в скинхед и гей-тусовках.

N-3B или Snorkel парка (прочитать исторю курток Аляска ). Шноркелем называется трубка для подводного плавания и перископ подводной лодки , каким образом этот предмет связан с паркой для экстремально холодных температур?, если ее застегнуть полностью, то остается маленькое отверстие в конце капюшона, напоминающее перископ. В начале 50-х она, как водится была разработана для американской армии и сделана, подобно МА-1, из нейлона, с утеплителем из толстого шерстяного материала, который в 70-х был заменен на полиэстер . Пик популярности ее пришелся на рубеж 70-80, особенно среди детей и подростков, а через 20 лет она опять вернулась в моду. Теперь ее носят Бекхэм и Галлахер, но она не ассоциируется у широкой публики с военной курткой, а скорее с школьными годами.

Перейдем от исторических экскурсов непосредственно к герою статьи. BR был основан в 1993 году, и создателям с самого начала пришлось заниматься довольно сомнительным делом — реверс инжинирингом сохранившихся коллекционных экземпляров. Восстановление первоначального способа производства задача нетривиальная, а уж когда дело доходит до нетканых материалов, то в ход идет современное оборудование (так что обвинять BR в луддизме не следует) — например тип нейлона определяется инфракрасной спектроскопией. Нейлон разных марок также отличается температурой плавления — к сожалению, иногда, чтобы что-то создать, надо что-нибудь разрушить. Определение исходных параметров пигмента еще сложнее — необходимо учитывать выцветание краски, ее изменение с возрастом, чтобы воссоздать изначальные оттенки и тона.

Но исследовательская часть и производственная разделены — для воссоздания материалов применяются старые машины и процессы. Мало восстановить машины, надо найти людей умеющих с ними обращаться, ремонтировать, а также поставщиков сырья, фурнитуры. Все это включается в немалую итоговую цену продукции, но она безусловно того заслуживает. Возьмем к примеру лошадиную кожу — основной материал для флагмана линейки — куртки А-2. Голье поставляется засоленным из Италии — шкура приходит прямо с гривой и ушами. В Японии шкуры помещают в огромные деревянные бочки-барабаны, заполненные водой. Вращая барабаны и сливая солевой раствор (а также грязь, растворимые белки,нафталин, жиры, антисептики), шкуры отмачиваются и возвращаются в первоначальное парное состояние. Затем происходит удаление волоса и эпидермиса, а также видоизменяется волокнистая структура дермы — происходит разволокнение и дефибриляция. Дубление кож растительными компонентами — натуральными таннидами (хотя сейчас наиболее распространено хромовое дубление — сульфатами хрома, сульфатами и карбонатами натрия; кожа получается мягче, результат более предсказуемый), происходит в деревянных баках в течении 90 дней, затем дубленые полуфабрикаты сушат естественным путем в хорошо проветриваемом помещении. Результат растительного дубления зависит от конкретного таннида, которые получают из коры различных деревьев, и его взаимодействия с коллагеновыми волокнами шкуры. Обычно такая кожа сейчас применяется для подошв обуви и прочих вещей требующих особой надежности кожи. Затем происходит финишная обработка кож и окрашивание.

А-2 и другие кожаные куртки выпускаются в нескольких вариантах окраски и финиша, соответствующих исторически достоверным. BRONCO HIDE — отличающаяся от гладкой лошадиной кожи более неровной текстурой с заметными шрамами и морщинами, окрашенная анилиновми красителями и с казеиновым финишем. Блестящая кожа HORSE HIDE, редко встречающаяся в винтажных куртках GOAT SKIN SCORCHED LEATHER — козлиная кожа , вручную окрашенная и затем опаленная горелкой.
Ткань подкладки выполнена не только из обычного блестящего хлопка или нейлона, но также и с утеплением из шерсти или даже альпаки.

Тканые и нетканые материалы применяемые в производстве BR включают например 80/3 PLY COMBED COTTON TWILL — три чесаные хлопковые нити, каждая плотностью 80 (80 нитей на кв.дюйм — чем больше это число, тем тоньше нить), сплетаются в одну, из которой ткется саржа , применяемая при производстве курток В-10 и В-15. WEST POINT UNIFORM TWILL — скрученая нить основы (плотностью 36) и утка (25) — очень прочная саржа , применяемая для танковых курток.
JUNGLE CLOTH — особый полосатый узор ткани применяемой для палубных курток N-1, обьясняется различной толщиной нитей основы и утка, отличается также ветро- и водо-непроницаемостью.
2/2 HEAVY NYLON TWILL — для В-15D и МА-1 применяются непрерывные нейлоновые нити, сделанные из одной струны. В результате отсутствуют склейки нитей и увеличивается прочность ткани.
МА-1 производимая BR делаются из нейлона со специально разработанной окраской названной ultraviolet. Идея в том, чтобы воспроизвести выцветший от прямых солнечных лучей над облаками полынно-зеленый цвет. Различий с действительно винтажными куртками нет — кажется, что эта куртка действительно налетала сотни и тысячи часов.

Короткая N-2 стала наследницей В-11, выпускалась обычно в оливковом цвете с роскошным мутоновым капюшоном , отороченным настоящим мехом койота, за ней последовали модификации N-2A и N-2B, изменив цвет соответственно на синий и полынно-зеленый, а также мех оторочки на искусственный и обратно на настоящий. Семейство N-3 представлено тремя модификациями от N3 до N-3B, различающихся типом нейлона, цветом, шерстяные манжеты и поясной шнур перекочевали внутрь рукавов в позднейших моделях, ветрозащитный клапан укорочен, а с мехом на капюшоне произошла та же история, что и в короткой модели. Нейлоновые модификации B-10 представлены куртками В-15В и В-15С, последняя была выпущена в свет в 1950 и молния на ней опять вернулась на середину куртки .

Морская авиация US Navy не менее славна своей экипировкой, чем ВВС . Главная легенда это безусловно G-1. Принятая для замены М-422 в 1940 году, она была сделана из эластичной козлиной кожи. G-1 часто выдавалась и армейским летчикам, потому она не имеет обозначений принадлежности ни к ВВС , ни к ВМС, а на обратной стороне воротника значится US.

Куртка N-1 изначально была разработана в середине 40-х годов, в комплекте со шлемом и брюками, выполненными из того же материала, для ношения в море. Материал лицевой стороны — т.н. Jungle Cloth, одна из самых крепких и устойчивых к погодным условиям хлопковых тканей. Первая версия куртки была выполнена в синем цвете, с двусторонней подкладкой из альпаки и шерсти. Вторая модификация сменила цвет на оливковый , убрала альпаку с манжет рукавов и увеличила проушины для пуговиц. Зимние куртки для пилотов представлены М-422, AN-6552 и более поздней модификацией ANJ-3A, она была разработана в рамках программы унификации снаряжения для армии и флота, однако, как разработанная главным образом для ВМС, редко носилась армейскими летчиками.

Армейские куртки, несравнимые конечно по великолепию с авиационными, представлены в коллекции US Army, кое-что все же может привлечь внимание. Куртка танкиста, изначально задуманная как часть зимнего костюма из трех компонентов выполнена из влагоустойчивого, ветронепроницаемого 26-унцевого хлопкового полотна, с шерстяной подкладкой и конструкцией из двойных встречных складок. Куртка парашютиста являлась модификацией куртки механика, и представляла собой куртку до колен, выполненную из ветронепроницаемого хлопкового твилла, светло-оливкового цвета. Четыре больших кармана, пришитых под углом 45 градусов, служили для хранения дополнительного снаряжения, а специальный карман около шеи служил для хранения ножа, чтобы парашютист мог перерезать стропы при необходимости. Проработаный крой со складками давал дополнительную маневренность в области спины и плеч.

Помимо курток, BR выпускает прекрасную обувь (хотя я не уверен, что они делают ее сами, скорее заказывают у стороннего производителя). Достаточно посмотреть на прекрасные чакка из шелл кордован, выполненные в черном цвете, как часть коллекции Гибсона. Упоминается Goodyear и ручная работа, все модели повторяют образцы офицерской обуви предвоенной и военной эпохи. Свитера , худи и футболки с аутентичными принтами являются частью коллекции винтажной спортивной одежды.

Как носить?

Куртка-бомбер — идеальный вариант для межсезонья: в холодную ветреную погоду под нее можно надевать теплый свитер , благо свободный крой и широкие рукава большинства моделей позволяют это делать, а как потеплеет — носить с рубашкой или футболкой.

Возможные ассоциации со скинхедами и панками или риск походить своим видом на ветерана Вьетнама могут отпугнуть слабых духом. На самом деле, компаний, выпускающих куртки в оригинальном дизайне, не так уж и много — это, конечно, Alpha Industries , еще одни американцы Schott, также снабжавшие когда-то вооруженные силы США своими куртками, Buzz Rickson и еще несколько контор. Большинство современных марок все же отходят от традиционного дизайна, опираясь лишь на силуэт или детали — сегодня бомберы шьют из шерсти, кожи и даже замши, добавляют стеганые рукава или, как Givenchy и Balenciaga, яркие принты на всю поверхность куртки.

Если все же говорить о более-менее традиционных моделях или хотя бы стилистически к ним приближенных, то тут, конечно, не стоит злоупотреблять другими элементами в стиле милитари. В остальном бомберы не слишком требовательны в том, что касается сочетаний (особенно учитывая многообразие моделей и расцветок). Их можно носить с чиносами, дезертами, худи, свитером и чем угодно еще. Отличным напарником таким курткам будет пара темных джинсов, кроссовки или грубые ботинки . Кто-то вообще умудряется носить эту куртку с шерстяным пиджаком и галстуком (но так, конечно, лучше не делать).

C.P. Company: классика текстильного авангарда

09 июня 2020 в 17:00

История бренда, который с неугасающей страстью и безграничным любопытством исследует и разрабатывает инновационные материалы

C.P. Company

Дата создания 1971

Штаб-квартира Италия

Основатель Массимо Ости

За свою историю C.P. Company произвел более 40 000 предметов одежды, каждый из которых отражает основную философию компании — функциональность. Исследования военной и рабочей формы служат нескончаемым источником вдохновения для прошлых и текущих коллекций бренда. Традиционные ткани и дизайны переосмысливаются с использованием инновационных волокон и сложных технологий — творческие эксперименты, которые не были бы возможны без итальянского дизайнера Массимо Ости.

Создатель и идейный вдохновитель C.P. Company и Stone Island — Массимо Ости

Chester Perry

Массимо родился и вырос в итальянском городе Болонья. В начале 1970-х годов, работая графическим дизайнером, он получил предложение создать футболки с принтами. Ости согласился и решил применить методы печати графики, которые прежде были связаны с нанесением изображений на бумаге. Он использовал копировальный аппарат, трафаретную и четырехцветную печать.

Небольшая коллекция футболок была распродана практически мгновенно. Вдохновленный неожиданным успехом, Ости продолжил вводить новшества с точки зрения экспериментов с одеждой. Он занялся разработкой полноценной мужской коллекции и стал акционером в компании «Chester Perry Company». Название было взято из комиксов «Бристоу» Фрэнка Диккенса. В них главный персонаж работает клерком в здании Честер-Перри. Однако брендам Chester Barry и Fred Perry не понравилось сходство имен, поэтому компании пришлось переименоваться в C. P. Company.

Окрашивания и покрытия тканей

Первой инновацией Массимо, которая в итоге стала стандартом для многих брендов, является окрашивание готового изделия «garment dyeing». Процесс, который произвел революцию в мире моды, основан на окрашивании одежды на последнем этапе производства, в то время как прежде продукт традиционно изготавливался уже из окрашенных волокон.

Ости попробовал окрашивать одежду из смешанных волокон и тканей, по-разному реагирующих на один и тот же краситель. В результате получились уникальные изделия с глубокими неоднородными оттенками. К примеру, двухсторонний анорак, созданный C. P. Company в 1981 году, имел внешнюю поверхность из красного нейлона, в то время как внутренняя хлопковая сторона получила нежно-розовый цвет.

Продолжающиеся исследования материалов изготовления привели к появлению двух брендов: Boneville и более известного сегодня Stone Island. В середине 1980-х годов Ости передал свои акции компании GFT, но остался на посту президента. Он и его команда полностью посвятили себя разработке продуктов и коммуникационным стратегиям.

Среди открытий C. P. Company того времени значатся прорезиненный лен Rubber Flax и прорезиненная шерсть Rubber Wool. За счет покрытия из натурального каучука материал стал прочнее, приобретя влагостойкие и ветрозащитные свойства.

Линзы C.P. Company

Кроме изобретения уникальных тканей Массимо также стал известен за переосмысление военной, рабочей и спортивной одежды. С его легкой руки нейлоновый альпинистский пуховик превратился в городскую куртку из водостойкого габардина, а форма голландской полиции изменилась за счет использования промасленного канваса, кожи и атласа, получив съемные рукава и воротник.

Прототипы капюшонов для гоночной куртки Mille Miglia 1988

В 1987 году Ости обратил внимание на форму вооруженных сил Японии. Капюшон курток походил на балаклаву с вырезами для глаз. Новатор решил сделать нечто подобное для современных моделей, внедрив в конструкцию линзы. Дизайнер пригласил итальянского производителя спортивной оптики Baruffaldi, который помог ему разработать первую куртку под названием Explorer jacket. Линзы располагались на высоком воротнике.

Спустя год Массимо предложили стать спонсором автомобильной гонки на старинных автомобилях под названием Mille Miglia (1000 миль). Первоначально проводившееся ежегодно с 1927 по 1957 год, соревнование помогло развиться выдающимся автопроизводителям Европы: от Ferrari до Porsche. Начиная с 1960-х годов правила турнира были изменены — разрешались только автомобили, выпущенные до 1957 года. Из-за отсутствия в них современных удобств участники нуждались в адекватной защите от грязи и ветра, и Ости взял решение этой проблемы на себя. Он доработал свой предыдущий продукт: пара линз появилась на капюшоне, а на рукаве появилась еще одна круглая линза специально для часов. Кроме того, куртка получила множество карманов для хранения предметов первой необходимости любого автогонщика.

Легендарная куртка C.P. Company Goggle Jacket

Первоначально сделанная из простой ткани с плетением твил, куртка привлекла внимание как водителей, так и зрителей, и была включена в коллекцию C.P. Company в 1989 году. С тех пор она остается одним из ключевых и определяющих силуэтов бренда. В 2009 году, к 20-летней годовщине модели, компания даже объединилась с аргентинским дизайнером Айтором Трупом, чтобы выпустить специальное издание куртки со съемной подкладкой и перчатками. В качестве материала использовалась трехслойная мембрана GORE-TEX Performance Shell, окрашенная по технологии Tinto Terra — использование натуральных пигментных красителей из грунта и почвы.

Технологии бренда

Большая часть исследовательской деятельности компании основана на напряженной работе Массимо Ости. Однако даже после его ухода бренд не перестал удивлять поклонников технологичными материалами и уникальными дизайнами.

Морено Феррари, занимавший пост креативного директора марки с 1997 по 2001 годы, создал линию Urban Protection, куда вошла куртку Solo Jacket из нейлоновой ткани Dynafil TS-70, стойкой к разрывам, истиранию, попаданию жира и воды. Коллекция в целом была разработана для того, чтобы предоставить инновационные и концептуальные идеи для городского жителя. Ярким примером этого была куртка L.E.D с микрокомпьютером в правом нагрудном кармане, созданная в 2001 году. Цель устройства состояла в том, чтобы дать владельцу подручный и удобный индикатор загрязнения воздуха газами, включая метан, пропан и фреон. Показания отображались на шкале: от зеленого до красного критического значения.

Уникальные разработки нового тысячелетия включают ткань Nycra из эластичного нейлонового моноволокна и 50 Fili из 50-ти нитей нейлона и хлопка на квадратный сантиметр ткани. Micro — обновленная версия 50 Fili, созданная путем замены хлопка на гидрофобное полиэстеровое микроволокно для создания водонепроницаемого и воздухопроницаемого материала.

Двухэтапный процесс окрашивания Re-Colour разработка C.P. Company

В 2018 году бренд представил новый способ окрашивания Re-Colour. Он представляет собой двухэтапный процесс, когда сначала одежду окрашивают кислотным или прямым красителем, в зависимости от материала, а затем используют пигментный краситель, который оборачивается вокруг волокон ткани, не смешиваясь с предыдущим слоем краски. Через год была создана технологи The Eclipse на основе Re-Colour. В этом случае вместо традиционного красителя используется полиэстеровая подложка во флуоресцентных цветах. Затем наносится второй цвет, который способствует затемнению исходного оттенка.

В начале 2020 года бренд представил совершенно новый материал P.Ri.S.M (Prismatic Rip-Stop Membrane). Он состоит из инновационной двухцветной ткани с плетением рипстоп и полиуретановой мембраны, которая отвечает за водонепроницаемые и дышащие свойства готовой одежды.

C.P. Company x adidas

В 2018 году C.P. Company объединился с adidas, чтобы представить уникальные версии кроссовок Kamanda и куртки Mille Miglia jacket. Сотрудничество было вдохновлено наследием и опытом гениального Массимо Ости в изготовлении и окрашивании одежды. Первая часть коллаборации показала смелый кроваво-оранжевый оттенок изделий.

Коллекция adidas x C.P. Company вдохновлена наследием и опытом гениального Массимо Ости

Продолжение совместного проекта было основано на околофутбольной культуре casuals, которая близка обоим брендам. В релиз вошли кроссовки Kamanda, Samba, Tobacco и Marathon. Классическая куртка с линзами представлена в изначальном варианте 1987 года с линзами на воротнике. Очки также появились на ветровке и толстовке с капюшоном.

Совместный релиз с голландским брендом уличной моды Patta

C.P. Company x Patta

Голландский бренд уличной одежды Patta создал коллекцию, которая фокусируется на стильной функциональной одежде C.P. Company. Обе марки выбрали устойчивые к ветру и воде ткани, предложив парку Goggle Fishtail, жилеты, куртку Nylon Metal, панамы, футболки с принтами, дышащие флисовые модели и спортивные брюки. Коллаборация также включает поясные сумки.

C.P. Company 2020

Для весенне-летнего сезона C.P. Company приготовил вновь переработанный дизайн куртки Goggle jacket. Модель, изготовленная из нейлона Nyber с прорезиненным покрытием, окрашена по технологии AnTic (Antique Tinto in capo) с металлическим блеском Special Dyed.

lady & gentleman CITY — Aeronautica Militare

Aeronautica Militare — это кодовое слово, которое служит паролем для всех ценителей премиального стиля милитари. Бренд появился в Италии во время Второй мировой войны как компания по пошиву одежды для летчиков, что отражено и в названии, которое переводится как военно-воздушные силы. Изначально это было маленькое ателье: его основатель, Кристиано Сперотто, занимался производством курток и дубленок для военных. Но со временем качество одежды и ее внешний вид завоевали любовь и у гражданского населения: особенно ценным оказались материалы — стриженый мех, который отлично сохранял тепло и не сковывал движения, позволяя летчику спокойно управлять самолетом. В 1979 году в компанию пришли и сыновья Кристиано — именно они и приняли решение о выходе на более широкую аудиторию. В 2004 году началось сотрудничество бренда с Генштабом итальянских военно-воздушных сил, и сегодня Aeronautica Militare обладает эксклюзивными правами на производство одежды для мужчин, женщин и детей с атрибутикой ВВС и символами ведущей пилотажной группы Италии Frecce Tricolori.

Бренд Aeronautica Militare создает яркие и брутальные образы, которые подойдут в первую очередь сильным духом, смелым личностям, выбирающим опасность, адреналин и приключения. Во всех коллекциях марки прослеживается влияние стиля милитари, которое, впрочем, гармонично сочетается с элегантностью городской романтикой. Одежда бренда ориентирована на динамичный и энергичный ритм жизни, поэтому функциональности и практичности моделей уделяется особенное внимание. В производстве используются инновационные технологии и материалы, а благодаря специальной обработке и методу окрашивания одежда остается устойчивой к любым погодным условиям.

В коллекциях Aeronautica Militare представлены джинсы, брюки, джемперы, кожаные куртки, кардиганы, толстовки, бомберы, жилеты, рубашки, ботинки и кроссовки, футболки, плащи, пальто, зимние пуховики и дубленки и аксессуары. В модельных рядах преобладают черные, синие, оливковые, серые цвета, а также, конечно же, хаки. Кроме того, одежда обязательно украшена характерными вышивками, принтам, эмблемами и знаками отличия, соответствующими военной форме ВВС Италии. Все изделия Aeronautica Militare имеют уникальный крой, который воспроизводит и копирует оригинальную форму современных пилотов – в том числе и множество карманов на верхней одежде.

Aeronautica Militare — это выбор тех, кого постоянно зовет за собой дорога и путешествия, мир мужской романтики и настоящих героических поступков. Это одежда для тех, кто влюблен в фигуры высшего пилотажа и авиацию в целом, кто вдохновляется самой историей итальянских военно-воздушных сил и стремится отдать дань идеалам, ценностям и принципам вооруженных сил Италии.


VERO MODA. История бренда | Брендпосылторг

Часто покупатели спрашивают чей бренд VERO MODA.

Торговая марка возникла в маленьком городке посреди материковой Дании.

 

 

Основатель марки, Андерс Хольк Поульсен (Anders Holch Povlsen), увидел имя «VERO MODA» на футболке и решил, что так будет звучать название женского бренда.

 

 

Так марка VERO MODA увидела свет.

 

 

VERO MODA стала выпускаться в рамках того, что сегодня носит название корпорация Bestseller AS.

В состав датской корпорации входят:

  • Only;
  • Jack & Jones;
  • Selected;
  • Vila Clothes; 
  • Object Collectors Item; 
  • Pieces; 
  • Junarose; 
  • Mama Licious;
  • Name IT;
  • Outfitters Nation;
  • J. Lindberg.

Сегодня фирма — часть глобального бизнеса с сетью магазинов и сотрудниками.

 

 

С успехом ориентируется в постоянно меняющемся мире моды, используя амбиции, уверенность и стиль.

Лаконичность — часть ВЕРО МОДА.

Дизайнеры бренда осмеливаются делать то, что считают правильным, основываясь на профессиональном опыте в быстро меняющемся мире моды.

Начиная с 1987 года, бренд проникает в жизни молодых женщин, которые ищут новые тенденции, доступные стили и модные сезонные аксессуары.

Фора бренда — улавливание популярных направлений в одежде, а яркий дизайн и доступность — модное преимущество. 

Чтобы ярко передать разнообразие и стиль линеек одежды, фирма сотрудничает с популярными фото-моделями.

Для каталогов и рекламных кампаниях бренда участвовали модели Хелена Кристенсен, Клаудия Шиффер, Кристи Тарлингтон, Кейт Мосс и Жизель Бюндхен.

 

 

Перейти в КАТАЛОГ VERO MODA

 

VERO MODA представлена в 47 странах, в 757 магазинах.

 

 

Ежегодно бренд создает 8 коллекций, которые включают в себя верхнюю одежду, женские вещи, купальники, белье и даже аксессуары.

 

 

Коллекции создаются в четырех стилевых направлениях:

1. романтическом;
2. кэжуал;
3. классическом;
4. спортивном.

Одежда создана для сильных женщин, которые берут жизнь в свои руки и следуют выбранной цели, останавливаясь для того, чтоб подчеркнуть особенность.

 

 

Покупайте брендовую одежду с выгодой в секонд хенд онлайн

Смотреть другие БРЕНДЫ ОДЕЖДЫ

 

Так же ищут женские:

Туфли Джинсы Балетки Платья и сарафаны Шорты и бриджи Толстовки и худи Кроссовки Кеды Брюки Сапоги Олимпийки Куртки джинсовые Ботильоны Туники Ботинки Юбки Блузки и рубашки Футболки и майки Куртки вельветовые Кофты и свитера Джинсы клеш Джинсы прямые Джинсы узкие Пиджаки и жакеты Босоножки

 

Посмотрите скидки на нашем сайте:

 

 

 

Компания | PULL&BEAR

АЗЕРБАЙДЖАН
Galleria Nazgiz
340 AZ 1005 Baku
T. 994+12 4968896

АНДОРРА
Av. Meritxell, 91 — 1er piso
Andorra — 500
T. +376 827 340

БАХРЕЙН
Zahnoor Trading
The financial Center 7th Floor
Bahrain Financial Harbour
King Faisal Highway
Manama
T. + 973 17507979

БЕЛЬГИЯ
Rue du Marais 49-53
1000 Bruxelle
T. +32 22210261

БОЛГАРИЯ
Totleben Boulevard, 55
1606 Sofía
T. +35 928 05 7105

БОСНИЯ И ГЕРЦЕГОВИНА
Tešanjska 24 a
71000 Sarajevo
T. + 387 33 943 390

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Lumina House
89 New Bond Street,
London W1S 1DA
Tel: +44 20 7851 4300

ВЕНГРИЯ
Kristof Ter 2 — Váci Utca, 6
1053 Budapest
T. + 36 1 3270200

ВЕНЕСУЭЛА
Edificio Gelomaca
Calle Élice con Avda. Libertador
Chacao
1060 Caracas
T. + 58 212 211 4100

ГВАТЕМАЛА
Almacenes Simán Guatemala
Centro Comercial Los Próceres
Calle 18 — Zona 10
Ciudad de Guatemala
T. + 502 2444 7500

ГЕРМАНИЯ
Mönckebergstrasse, 11
20095 Hamburgo
T. 49+40 30962222

ГОНКОНГ
Suite 3401-5, Tower 2 — The Gateway
Canton Road — Tsim Sha Tsui, 25
Kowloon
Hong Kong
T. + 852 37180000

ГРЕЦИЯ
Athinas Street, 33-37
10554 Athens
T. + 30 2103243101

ГРУЗИЯ
Lvovis q.,56
Tbilisi Georgia
T. 995+32 2485636

ДОМИНИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА
Felipe Vicini Perdomo nº55
Santo Domingo
T. 1+ 809 6890 167

ЕГИПЕТ
Variety Multimedia Store
Virgin Mega Store, 2nd. Floor
City Stars Mall
Omar Ebn El Hatab Road
Heliopolis Cairo
T. + 20 224802240

ИЗРАИЛЬ
GOTTEX FASHION
Yony Netanyahu Street, 1
60200 Tel Aviv
T. +972 35387888

ИНДОНЕЗИЯ
Wisma 46 Kota BNI
Jl. Jendral Sudirman, 1
10220 Jakarta
T. + 622 1 5145808

ИОРДАНИЯ
AFZA TRADING
ZARA BUILDING, 1st. Floor
Sweifeyeh, Alwakalat Street
11180 Amman
+ 96265825394
+ 96265825276
+ 96265825272

ИРЛАНДИЯ
Fifth Floor,
Block 5 Harcourt Centre,
Harcourt Road,
Dublin 2
T. + 44 207 851 4300

ИТАЛИЯ
Largo Corsia dei Servi, 3
20122 Milano
T. + 39 028180081

КАЗАХСТАН
Al Hokair Group
Al Ajlan Center, Olaya Street
Riyadh
(Saudi Arabia)
Tel: +966 1 4350000

КАТАР
ARDA TRADING
ALMANA CENTER 2nd. Floor
Al Sadd Street
Doha
T. + 974 4322288

КИПР
Moda Joven LTD.
Arch. Makarios Avenue, 48
P.O. Box 24715
1303 Nicosia
T. + 357 22 760888

КИТАЙ
31F, Shanghai Longemont Yes Tower No. 369
Kaixuan Road — Changning District
200051 Shanghai
T. + 86 21 6161 1900

КОЛУМБИЯ
TEXMODA, S.A
Vereda de Fusca
Km 21. Chía- Cundinamarca
BOGOTA
T. +57 1 6672200

КУВЕЙТ
GROUP SEVEN FOR TRADING
Al Bahar Center
Hawalli Governorate, Tunisia Street, 61
22068 Kuwait City
T. + 965 2225 1444/0

ЛАТВИЯ
TC Apranga
Kirtimu Street, 51
2244 Vilnius
Lithuania
T. + 370 52390808

ЛИВАН
United Nations Street — Jnah
(Next to Engineers’ Syndicate)
Beirut
T. + 961 (1) 835111

ЛИТВА
TC Apranga
Kirtimu Street, 51
2244 Vilnius
T. + 370 52390808

МАКЕДОНИЯ
ITXR Makedonija DOOEL, Bul.Partizanski odredi
br.15A,100 Skopje
T. + 38+9 23240030

МАЛАЙЗИЯ
PRASAN FASHIONS (M) SDN BHD
RSH GROUP MALAYSIA
Lot 691
Kompleks Hamodal 5
Jalan Lagoon Selatan, Off Jalan Kewajipan
47500 Subang Jaya
Selangor Darul Ehsan
T. + 60 35123 2668

МАЛЬТА
BIG BON
UB 29 Industrial Estate
SGN 09 San Gwann
T. + 356 21 48 40 51

МАРОККО
18, Immeuble
Massimo
Boulevard Massira
20100
Casablanca
T. + 212 522363310

МЕКСИКА
CORPORATIVO TERRET
Blvd. Miguel de Cervantes Saavedra 301
3er piso en la Colonia Granada,
C.P: 11520 Ciudad de México, CDMX.
Teléfono +52 55 5078 – 2000.

НИДЕРЛАНДЫ
Nieuwezijds Voorbugwal, 305
1012 RM Амстердам
T. +31 20 5305660
F. +31 20 5305663

ОАЭ
Azadea Group
Deira City Center
MAF Tower
22700 Dubai
T. + 971 4 2944244

ПОЛЬША
Mysia Street, 5
496 Warsaw
T. + 48 22 5965150

ПОРТУГАЛИЯ
Avenida Fontes Pereira de Melo, 49
1050 — 120 Lisbon
T. + 351 21 3183900

РОССИЯ
Пресненская набережная, д.10
123317 ,Москва
T. + 8 495 643 1355

РУМЫНИЯ
Corneliu Coposu Boulevard
Sector 3, 2A
30605 Bucharest
T. + 40 317309272

САЛЬВАДОР
Almacenes Simán El Salvador
Centro Comercial Galerías
Paseo General Escalón, 3700
800 San Salvador
T. + 503 22453000

САУДОВСКАЯ АРАВИЯ
Al Hokair Group
Al Ajlan Center, Olaya Street
Riyadh
Tel: +966 1 4350000

СЕРБИЯ
DELTA P FASHION LTD.
Knez Mihailova Street, 11-15
Belgrade
T. + 381 112622363

СИНГАПУР
RSH GROUP SINGAPORE
Wisma Gula
MacPherson Road, 190
348548 Singapore
T. + 65 6 7466555

СЛОВАКИЯ
Rybná 682/14
110 00 Praha 1
T. +420 224 239 873

СЛОВЕНИЯ
PULL&BEAR S, d.o.o.
Ameriška 8
1000 Liubljana
T. + 386 8 384 96 22

США
500 Fifth Avenue Suite 400
10110 NEW YORK, NY
T. 1 212 3551415

ТАИЛАНД
999/9 Central World
Unit nº1908 — 19 floor Rama 1 Road
1033 Bangkok
T. + 66 26461388

ТУРЦИЯ
MM Plaza
Nispetiye Mahallesi Başlık Sokak No:3 Kat:4
Levent Beşiktaş İstanbul
T. + 90 212 386 81 01
T. + 90 212 386 81 02

УКРАИНА
Бизнес-центр «ГУЛЛИВЕР»
Площадь Спортивная, 1А, башня А, 15 этаж
01001, Киев
УКРАИНА
Телефон: +380 (44) 495 88 01

ФРАНЦИЯ
Immeuble Garonne
Av. des Terroirs de France, 80
75012 París
T. + 33 1 55788888

ХОРВАТИЯ
Radnicka Cesta, 80
10000 Zagreb
T. + 385 16396102

ЧЕРНОГОРИЯ
DELTA P FASHION LTD.
Knez Mihailova Street, 11-15
Belgrade
(Serbia)
T. + 381 112622363

ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА
Rybná 682/14
110 00 Praha 1
T. +420 224 239 873

ШВЕЙЦАРИЯ
Rue Louis d’Affry 6
1700 Fribourg
T. +41 26 350 16 60
F. +41 26 350 16 61

ШВЕЦИЯ / ДАНИЯ / НОРВЕГИЯ / ФИНЛЯНДИЯ
Sverige AB, Klara Norra Kyrkogata 29
111 22 STOCKHOLM
T. +46 8 54522900

ЭКВАДОР
Avda los Shyris/ Calle Comercio
Quito
T. 59+3 23824192

ЭСТОНИЯ
TC Apranga
Kirtimu Street, 51
2244 Vilnius
Lithuania
T. + 370 52390808

ЮЖНАЯ КОРЕЯ
17th Fl. Lotte
Shopping Bldg
Sogong-dong joong gu korea
6538
Seoul
T. + 822 2341 39800

Вики бренда Lebek | Squper

О LebekКомпания Lebek

Основанная в 1923 году, Lebek International Fashion Group в настоящее время является одной из ведущих компаний по производству одежды в Германии с годовым объемом продаж около 110 миллионов евро. В штаб-квартире в Бад-Мариенберге более 300 сотрудников работают рука об руку и мотивированы, чтобы обеспечить постоянный успех компании. В то время как производство ведется по всему миру под внутренним техническим управлением, из Бад-Мариенберга по-прежнему ведется проектирование, резка первой коллекции и тестирование сырья, контроль качества и отгрузка. Инновации особенно важны в Лебеке, поэтому за последние несколько лет руководство инвестировало около 35 миллионов евро — в основном в модернизацию складской логистики, строительство еще одного складского склада и ввод в эксплуатацию инновационного центра качества. Около 300 сотрудников работают на более чем 70000 квадратных метров,
ведущая швейная компания в Германии.

БАРБАРА ЛЕБЕК торговая марка

Барбара Лебек — это современный, женственный образ, полный радости жизни и индивидуальности. От элегантных до спортивных, мы предлагаем нашим клиентам дизайн с большим вниманием к деталям, продуманным качеством исполнения и идеальными посадками с большим комфортом при ношении. Сильное соотношение цены и качества и высочайшее качество являются для нас само собой разумеющимися. Барбара Лебек хотела бы придать каждому владельцу совершенно индивидуальный вид и поэтому разрабатывает коллекции пиджаков и комбинирует моду с огромным разнообразием цветов, форм и возможных комбинаций. Неважно, хотите ли вы сделать модный образ с нашими моделями необычным и модным способом, положитесь на функциональность наших повседневных спортивных курток Maxproof или хотите быть стильными, изысканными и шикарными …

Коллекции

Барбара Лебек, изначально специализировавшаяся исключительно на куртках и пальто, теперь является компетентным поставщиком законченных образов. В дополнение к нашим популярным коллекциям на открытом воздухе, в которых мы предлагаем огромный выбор курток, стеганых, пуховых и искусственных пуховиков, защиты от атмосферных воздействий, жилетов и промежуточных курток, мы разрабатываем прекрасные, разнообразные моды. Блейзеры, блузки, замки, рубашки, трикотажные изделия, а также юбки и брюки в различных вариациях приглашают вас творчески сочетать стильные ансамбли. Изысканные детали, выразительные ткани и исключительные качества делают наши образы незаменимыми в вашем гардеробе. Каждый сезон Барбара Лебек стильно и умело воплощает в жизнь международные модные тенденции и является гарантией высочайшего качества, надежной посадки и сложной обработки. Наша коллекция избранного Barbara Lebek также предлагает сезонные ключевые предметы с этим особенным чем-то. Современные рубашки, замки, блузки и вязаные вещи повседневны, молоды и динамичны — как и их владельцы.

Для нас это важно: инновации, качество и люди как залог успеха

Постоянное внедрение инноваций — это наш принцип. Благодаря инвестициям в размере около 35 миллионов евро наша складская логистика была модернизирована в последние годы, был построен еще один склад для отгрузки и введен в эксплуатацию инновационный центр качества. Таким образом, Лебек превратился в одного из самых современных и влиятельных партнеров для торговли. На операционной площади в 71 193 квадратных метра у нас теперь есть возможности хранения до 800 000 деталей в сезон и мы можем собирать до 40 000 деталей в день полностью автоматически. Это позволяет нам гарантировать исключительно быстрые сроки доставки и оптимально реагировать на запросы и заказы клиентов.

Хотя инновации, современность и высокие технологии являются для нас само собой разумеющимися, наши сотрудники являются реальным ключом к успеху. Не только техническая компетентность, забота и индивидуальный опыт сотрудников нашей компании, но, прежде всего, позитивная рабочая атмосфера, честное, дружеское сотрудничество и тесная командная работа позволяют нам достигать постоянного успеха. Мы хотели бы поблагодарить нашу замечательную команду за это! Эффективная структура компании позволяет тесно сотрудничать между различными сегментами компании и специалистами. Светлые офисы и плоская иерархия всегда мотивируют наших сотрудников с энтузиазмом и энтузиазмом работать над дальнейшим развитием нашей компании.

Постоянно отличное качество очень важно для нас. Поэтому контроль товаров и качества осуществляется не только нашим высокотехнологичным оборудованием, но и нашими опытными, давними сотрудниками для индивидуального и ручного контроля.

история«Мы делаем коллекцию брендов с рынка для рынка».

Д-р Барбара Лебек

1923Компания была основана Гертрудой Лебеком во Вроцлаве.
Изначально компания была ориентирована на производство и дистрибуцию женских пальто специальных размеров. Лебек изготавливал фирменные женские пальто и куртки.1951В Нойсе, после временного прекращения деятельности компании, состоялся новый фонд сына Ганса Лебека.1957Спустя шесть лет администрация и отдел продаж переехали в готовый дом в Дюссельдорфе.
В том же году было открыто первое производственное предприятие в Мариенберге / Вестервальде.1967Постоянный успех компании привел к строительству нового административно-производственного здания в Бад-Мариенберге.
В то же время администрация была переведена из Дюссельдорфа в Бад-Мариенберг.1990Следующее поколение семьи Лебек также присоединилось к компании:
компания находится в совместной собственности Ганса Лебека и
доктора братьев и сестер Барбара Л. Лебек и Юрген Лебек были управляющими партнерами.
Местоположение Бад-Мариенберга расширяется, чтобы стать штаб-квартирой компании.1996Ханс Лебек полностью уходит из компании и передает управление своим детям. 1997бренд «Лаура Лебек» запущен для комбинированной моды.2009Лебек появляется с новым логотипом компании.2013Как раз к 90-летию компании, Юстус Лебек также присоединился к компании, которой он стал четвертым поколением вместе со своим отцом Юргеном.2015LEBEK INTERNATIONAL FASHION GROUP имеет 71 193 кв. М коммерческих площадей с застроенной площадью 48 800 кв.2016Логотип компании будет модернизирован в соответствии с коллекцией.

американских летных курток с 1927 по 1946 год

В четырех милях к югу от Китти Хок 17 декабря 1903 года Уилбур и Орвилл Райт, вероятно, были слишком заняты празднованием успеха первого в мире функционального самолета с неподвижным крылом, чтобы понять, какое влияние их изобретение окажет на то, как люди одеваются. Самолет, как его впоследствии стали называть, окажется чрезвычайно эффективным на поле боя и станет важной частью любой современной механизированной войны.Но позже, в американских вооруженных силах, была изобретена важнейшая сейчас верхняя одежда, которую мы называем летной курткой.

Даже после того, как войны закончились и пилоты ушли домой, их куртки оставались важными, становясь чем-то вроде феномена, особенно для тех, кто не летал. Не только потому, что эти куртки были теплыми и хорошо сидящими, но и потому, что в людях, которые носили их как члены новейшего и наименее испытанного подразделения вооруженных сил, было что-то потустороннее.По мере развития технологий, отправляющих пилотов все выше и быстрее в неизведанное, их форма менялась, но эта аура идеализированной американской изобретательности и военной мощи оставалась.

По мере того, как американские вооруженные силы начали расширяться до непревзойденного гиганта, которым они являются сегодня, их ноу-хау в области верхней одежды быстро росли. В этой статье исследуются первые летные куртки, произведенные вооруженными силами США, от первой стандартизированной одежды в 1927 году до начала эры реактивных двигателей в 1950 году.

Немного истории

Плакат о найме

Чарльза Ливингстона Булла — Изображение предоставлено De Spiegel

Авиационная секция U.S. Signal Corps был военным подразделением, которое помогало американским болванам сражаться с немцами во время Первой мировой войны. Но первый шаг к современной летной куртке был сделан до 1917 года, когда был основан Совет по авиационной одежде. Самолеты того времени имели открытую кабину, поэтому было абсолютно необходимо, чтобы пилоты были хорошо одеты для работы. В общем, быть пилотом в первые дни военного полета, несомненно, было мокрым, холодным и неприятным занятием.

Авиационная секция стала в 1918 году Службой армейской авиации, которая, в свою очередь, стала в 1926 году Воздушным корпусом армии США.По мере совершенствования самолетов совершенствовались и структура и бюрократия командующих ими военных подразделений. Даже форма стала лучше.

А-1 (1927-1931)

Куртка А-1. Изображение предоставлено Goodwear Leather.

Впервые произведенный в 1927 году и списанный в 1931 году, A-1 стал важным первым шагом в создании культовой летной куртки. Детали этих курток, производимых рядом подрядчиков, сильно различаются, но у большинства из них есть несколько общих черт.

Модель A-1 имела трикотажный пояс и манжеты, которые не только защищали куртку от холодного воздуха, но и создавали особенно выгодную посадку на высокой талии.У A-1 также были карманы с клапанами на талии, но их размер и прошивка могут быть разными, в зависимости от подрядчика или от того, использовались ли они в авиакорпусе или военно-морском флоте. В оригинальной куртке было семь пуговиц и трикотажный воротник, детали, которые не сохранились в следующих моделях. Существуют некоторые разногласия по поводу того, какая кожа использовалась для этих курток, но похоже, что козья, овчина и конская кожа использовались в разное время и на разных фабриках, с которыми были заключены контракты.

Чарльз Линдберг и Дух Сент-Луиса.Изображение из Библиотеки Конгресса

Хотя A-1 — далеко не самая культовая из обсуждаемых здесь курток, ее ценность нельзя недооценивать. По мере того, как самолеты становились все более сложными, а пилоты — более смелыми, между отважным пилотом и его курткой налаживалась связь. На фото Чарльз Линдберг в поношенной куртке в стиле А-1 перед совершением первого одиночного трансатлантического полета в 1927 году.

Куртка летная А-1. Изображение предоставлено Goodwear Leather.

Вы можете получить свой собственный кусочек летной истории от Goodwear Leather за 1299 долларов.

А-2 (1931-1943)

Куртки и спасательные жилеты А-2. Изображение предоставлено WYSO.

Летный жилет A-2 появился на рынке в начале 1930-х годов и стал стандартным для авиакорпуса. Сначала куртки из конской кожи «тюленьего коричневого цвета» с шелковой подкладкой, качество курток несколько снизилось из-за нормирования военного времени и перехода на козью кожу с хлопковой подкладкой.

Несмотря на технологический прогресс, достигнутый в предыдущие годы в авиации, A-2 все еще был оптимизирован для открытой кабины и поэтому отличался прочными застежками и снова имел трикотажные пояс и манжеты.Застежка-молния и воротник — самые большие отличия от A-1, и, несмотря на то, что покрой относительно похож, в A-2 есть что-то более изящное.

Стив Маккуин. Изображение предоставлено Eastman Leather.

A-2 был окончательно снят с производства в 1943 году, но куртка, которую носили смельчаки авиакорпуса времен Второй мировой войны, стала, пожалуй, самой известной из тех, что в этом списке. На самом деле они были настолько круты, что когда Стив МакКуин играл Вирджила Хилтса в The Great Escape , ему, конечно же, требовалась A-2.

Кожа Истмана А-2. Изображение предоставлено Eastman Leather.

Если вам нужна действительно хорошая реплика A-2 (а вам следует это сделать), обратите внимание на вышеприведенную копию от Eastman Leather, которая доступна за 749 фунтов стерлингов.

G-1 (1938-настоящее время)

G-1 Куртка. Изображение через Life.

G-1 продолжил там, где остановился A-2. Он был принят на вооружение армии и флота еще в 30-х годах, но не заменил А-2 среди пилотов авиакорпуса до 1943 года. Первоначально он назывался ANJ-3, но получил обозначение G-1 по окончании 1943 года. война.

Эта новая куртка отличалась воротником из мутона и двухстворчатой ​​спинкой для большего движения рук (деталь, которую вы можете увидеть на картинке выше). Несмотря на то, что это куртка на молнии, на молнии G-1 отсутствует деталь «ветрозащитный клапан», как у A-2.

Обязательный Top Gun рис. Изображение с J4Jackets.

И да, это куртка от Top Gun . Если вы просматривали эту статью в поисках куртки Top Gun , то вот она.

Базз Риксон, репродукция.Изображение предоставлено Баззом Риксоном

Вы можете владеть своим отрывком из военной истории (патчи не включены) от Базза Риксона. Доступно за 999 фунтов стерлингов.

Б-3 (1934-1943)

Куртки Б-3. Изображение взято с Overland.com.

В то время как некоторые из вышеперечисленных курток неспециалисты ошибочно называют «куртками бомбардировщика», B-3 был курткой, разработанной специально для высотных нужд бомбардировщиков. Это была объемная куртка из овчины с прочной подкладкой из овечьего меха, предназначенная для сохранения тепла на высоте 25000 футов.

Генерал Джордж С. Паттон в летной куртке B-3, 1943 год. Изображение из Библиотеки Конгресса.

Для дополнительной защиты широкий воротник из овчины можно закрыть двумя кожаными ремнями. У B-3 гораздо больше размера, чем у летных курток, нет вязаного пояса и обрезки, которые сделали другие куртки знаменитыми. Скорее, его тепло и долговечность сделали его хитом даже у генерала армии Джорджа С. Паттона.

Schott B-3. Изображение предоставлено Schott.

Сверхпрочная куртка, разработанная для низких температур при полетах на большой высоте, B-3 — отличный, проверенный временем вариант.Schott NYC производит собственную копию, которая доступна за 1335 долларов.

Б-6 (1939-1943)

Куртки летные. (Слева направо) A-2, B-3 и B-6. Изображение предоставлено Sierra Hotel Aeronautics

B-3 мирно сосуществовал со своим уменьшенным родственником B-6. B-6 прибыл на место около 1943 года и отразил улучшение условий в бомбардировщиках для пилотов. С чуть теплее в салоне, B-6 был немного более легкой версией гораздо большей куртки.

На картинке выше видно, что B-6 больше похож на другие тонкие летные куртки, но при этом сохраняет многие из наиболее важных особенностей своего предшественника. А именно сочетание овчины и овечьей шерсти. С чуть меньшим количеством короткой шерсти для более тонкой посадки и только с одной защелкой на горле, B-6 была несколько более удобной одеждой.

Реал МакКойз В-6. Изображение предоставлено The Real McCoys.

Этот шедевр из более тонкой овечьей шерсти можно приобрести в магазине The Real McCoy’s за 2 245 долларов.

Б-7 (1941-1942)

Изображение с американского форума Militaria Forum.

В некоторой степени уникальная, B-7 Parka была разработана специально для людей, летающих в неотапливаемых кабинах в суровые холода Аляски. Куртка длиной три четверти сделана из овчины, как и ее B-соотечественники, и имеет капюшон на подкладке из меха койота. Он производился всего один год с 1941 по 1942 год и был снят с производства из-за высокой стоимости производства.

Если вы намерены «собрать их все» или просто предпочитаете потратить деньги на куртку, а не на счет за отопление этой зимой, вы можете приобрести репродукцию в Cockpit USA за 1800 долларов.

Б-10 (1943-1944)

Две куртки B-10 (слева) и A2 (справа).

Куртка B-10 появилась в 1943 году и вышла из строя от предыдущих моделей B. Но, как видно на последних двух фотографиях, временная шкала этих приходов и уходов может быть немного запутанной, когда разные подразделения носят разные версии курток, а многие разные подрядчики разрабатывают несколько разные модели одной и той же куртки. Но вернемся к поставленной задаче.

B-10 представляла собой тканевую куртку с воротником и подкладкой из меха альпаки.Он очень напоминал куртку G-1, с карманами в том же стиле и застежкой-молнией без ветрового клапана. Эта более легкая куртка была не такой теплой, как куртки из овчины, которые она сняла с производства, что также должно рассматриваться как свидетельство развития технологий или, по крайней мере, более теплых салонов самолетов. Куртка была выпущена в различных цветах оливкового и темно-синего цветов и стала невероятно популярной даже за пределами авиакорпуса.

Репродукция B-10 настоящего Маккоя. Изображение предоставлено Standard & Strange.

The Real McCoy’s представили свою собственную интерпретацию этой легкой и универсальной летной куртки, которая фактически положила конец эре кожаных летных курток, и ее можно купить за 850 долларов в магазинах Standard & Strange.

Б-15 (1944-1954)

Куртка летная B-15. Изображение предоставлено Robbreport.

Краткое господство B-10 закончилось в 1944 году летной курткой, которая прослужила до конца 1940-х годов и стала тем, что большинство людей сегодня считает подходящей курткой-бомбардировщиком.У B-15 был воротник из мутонового меха и шерстяная вязка на талии и манжетах, как у многих предыдущих моделей, но он был произведен из различных материалов корпуса, включая нейлон и смесь хлопка и вискозы. Также новинкой был карман для ручки высоко на левом плече куртки, деталь, которая останется (и будет расти) на десятилетия вперед.

Чак ​​Йегер на B-15. Изображение предоставлено ВВС США.

Эта куртка стала популярной в то время, когда началась так называемая эра реактивных двигателей, когда Чак Йегер преодолел звуковой барьер в 1947 году, а ВВС США в том же году стали независимым военным подразделением.Самолеты сильно изменились с тех пор, как маленький причудливый Флайер Райта оторвался от земли, как и одежда людей, которые на них летали.

Версия куртки B-15 от Eastman Leather. Изображение из History Preservation

Для репродукции B-15, сделанной с верхом из смесового хлопка и вискозы «грубого износа», снова посетите компанию Eastman, которая предлагает вышеуказанную куртку за 690 долларов в магазине History Preservation.

Лучший бренд модной мужской и женской одежды и аксессуаров — beoneshopone

ONE — Лучший бренд модной мужской и женской одежды и аксессуаров — beoneshopone

PKR

перейти к содержанию

Последнее сообщение в блоге

Лучшее место для покупок последних модных тенденций 2021 года
Сайед Адилон

Друзья, похоже, мы готовимся к еще одному сезону этого нового нормального стиля и, учитывая, что это немного наряднее…

ПОДРОБНЕЕ
Лучший мужской и женский бренд модной зимней одежды
По ADEX360 Private Limitedon

Приготовьтесь к зиме, облачившись в теплую одежду. Стильные куртки, пальто, теплые свитера и изумительные футболки …

ПОДРОБНЕЕ
Пора начинать заново и обновлять свой осенний гардероб
Автор ADEX360 Private Limitedon

Время летит буквально! Похоже, что только вчера мы говорили о летних трендах 2021 года, а теперь о…

ПОДРОБНЕЕ
Модные комбинации одежды, которые стоит попробовать в этом сезоне
Автор ADEX360 Private Limitedon

Вы хотите создать идеальную комбинацию одежды, которая будет модной, стильной и удобной? Вы хотите …

ПОДРОБНЕЕ
Делайте покупки для новоприбывших и изучайте последние тенденции моды
Автор ADEX360 Private Limitedon

Мы уделяем особое внимание моде, предлагая вам новейшую и самую модную летнюю одежду.Узнайте о наших новинках …

ПОДРОБНЕЕ
ТОП-ТЕНДЕНЦИИ МОДЫ 2021 ГОДА, КОТОРЫЕ УЖЕ В ВАШЕМ ШКАФЕ
By beoneshopone Adminon

Что касается модных тенденций, они повторяются. А некоторые стили — классические или всегда в тренде! Yo …

ПОДРОБНЕЕ

Воскресенье, Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота

Январь, Февраль, Март, Апрель, Май, Июнь, Июль, Август, Сентябрь, Октябрь, Ноябрь, Декабрь

Недостаточно товаров.Осталось только [макс].

Добавить в список желанийПросмотреть список желанийУдалить список желаний

Бомбер B-3 вики 🙌

Куртка бомбардировщика B-3 wikiOn 05.07.2021 by Zusar

Самолет использовался как для высотных, так и для маловысотных ударов. В последнем случае он и B Stratofortress обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам в пределах досягаемости тактической ПВО противника.

В этой роли у него есть лазер точечной защиты, и он может быть сбит. Там он используется как высотный бомбардировщик против Stinger Sites.Его бомбы вызывают огненную бурю на оксалате редьки. Это один из немногих воздушных юнитов, который невосприимчив к атакам ЭМИ, что означает, что он может оставаться в полете при попадании оружия ЭМИ.

Хотя внутриигровая модель юнита выглядит как бомбардировщик B-2, в игре этот самолет называется B-3, а в презрительном антониме Worldbuilder он обозначен как AmericaJetB3. Войти. Перейти к: навигационный поиск. Ракетный защитник. Строительный бульдозер. Танк крестоносца. Паладин Танк. Только Sentry Drone ZH. Пусковая установка «Томагавк».Только Avenger ZH. Только микроволновая печь Tank ZH. Лазерный танк.

Сторожевой дрон. Микроволновая печь. Дрон-разведчик. Боевой дрон. Только Hellfire Drone ZH. Стелс-истребитель.

Категория: Куртка

Combat Chinook. Король Раптор. Аврора Альфа. Командный центр. Реактор холодного синтеза. Центр снабжения. Военный завод. Центр стратегий. Эта статья не содержит цитирований и ссылок. Пожалуйста, улучшите эту статью, добавив ссылку. Для получения информации о том, как добавлять ссылки, см. Шаблон: Цитирование.Современная нейлоновая летная куртка MA-1. Летная куртка-бомбер или куртка-бомбер — это одежда, изначально созданная для пилотов.

Со временем они стали частью популярной культуры и одежды. Во время мировой войны у самолетов Имоста не было закрытой кабины, поэтому пилоты должны были носить что-то, что могло бы согреть их. Во время службы во Франции и Бельгии пилоты Королевского летного корпуса уже начали носить длинные кожаные куртки, и эта тенденция стала популярной. В сентябре армия США учредила Совет по авиационной одежде и начала распространять прочные кожаные летные куртки; с высокими воротниками с запахом, застежками-молниями с ветровыми клапанами, плотно прилегающими манжетами и поясом, а также с бахромой и меховой подкладкой.

Лесли Ирвин первым разработал и произвел классическую летную куртку из овчины. Однако спрос в первые годы войны был настолько велик, что компания Irvin привлекла субподрядчиков, что объясняет небольшие различия в дизайне и цвете, которые можно увидеть в летных куртках Irvin раннего производства.

По мере совершенствования аэрокосмической техники высота полета самолетов увеличивалась. Большинство тяжелых бомбардировок в Европе во время Второй мировой войны происходило с высоты не менее 25 футов, где температура окружающей среды могла достигать отрицательных 50 градусов по Цельсию и 58 градусов по Фаренгейту.Кабины этих самолетов были неизолированными, поэтому теплая толстая летная куртка была важным элементом экипировки для каждого члена экипажа.

Две самые исторические и известные американские летные куртки — это куртка A-2 и куртка G G-1, разработанная США. Их популярность превратилась в символы чести, приключений и стиля. Голливудские фильмы, такие как Top Gun, значительно увеличили продажи G-1, сделав куртки-бомберы коллекционными и модными предметами.

Помимо курток A-2 и G-1, куртки из овчины с меховой подкладкой признаны самыми теплыми летными куртками.Даже когда мех был заменен шерстью, это пальто было достаточно теплым, чтобы согреться лейтенант Джон А. Макреди, когда в апреле он установил мировой рекорд, достигнув высоты 40 футов в своем самолете с открытой кабиной. Также популярными в армии были и остаются синтетические куртки.

Эти куртки впервые получили признание после того, как генерал Хэп Арнольд отказался от куртки A-2 в диапазоне стилей от хлопкового твила серии B до стандартной куртки U. Navy, серии CWU. Как синтетические куртки, так и куртки из овчины сегодня носят и собирают армейские любители, но ни одна из них не имеет исторического статуса куртки A-2 или G. Сегодня летные куртки обычно ассоциируются с уже устаревшим U MA-1a.

Он сделан из летного шелкового нейлона и обычно имеет ярко-оранжевую подкладку с биркой спецификации в кармане, хотя более ранние модели имели подкладку серо-зеленого цвета и бирку спецификации на области шеи. Он имеет два наклонных кармана с клапанами спереди, два внутренних кармана и карман на молнии с держателями для ручек на левом рукаве.

Облегченная версия MA-1 известна как летная куртка L-2B, которая, в свою очередь, заменила как оригинальные куртки L2, так и L2A, которые все три отличаются от MA-1, поскольку у них есть погоны с защелками и нет внутренних карманов.Летные куртки были популярны у скинхедов и скутеров с самого начала.

Куртка также получила признание в нескольких полицейских управлениях США благодаря своей прочной конструкции и прочной изоляции. Эта вики.

Бомбардировочная куртка B-3

Эта вики Все вики. Войти Нет учетной записи? Категории:. Отменить Сохранить. Fan Feed. В рамках программы Long Range Strike Bomber LRS-Bit должен стать передовым, очень дальним, большим, тяжелым межконтинентальным стратегическим бомбардировщиком-невидимкой для ВВС США, способным доставлять обычное и термоядерное оружие.

Ожидается, что после [обновления] бомбардировщик поступит на вооружение — В июле был опубликован запрос предложений на разработку самолета. В сообщении средств массовой информации говорится, что бомбардировщик может также использоваться в качестве самолета-перехватчика для сбора разведывательной информации. Глобальное ударное командование ВВС ожидает, что бомбардировщики B будут заказанным минимумом, и предполагает, что некоторые — бомбардировщики будут в строю. В «Априлите» сообщалось, что в июле ВВС США заявили, что не будут разглашать ориентировочную стоимость контракта B с Northrop Grumman, утверждая, что раскрытие стоимости раскроет слишком много информации о засекреченном проекте для потенциальных противников.

Комитет сената США по вооруженным силам также проголосовал за то, чтобы не публиковать информацию о стоимости программы, ограничив предоставление информации комитетам защиты Конгресса, несмотря на возражения двухпартийной группы законодателей во главе с председателем комитета сенатором от Аризоны Джоном Маккейном.

Ричард Э. Коул присутствовал на церемонии присвоения имен на конференции Ассоциации ВВС. Стоимость оказалась решающим фактором при выборе Northrop Grumman над командой Boeing и Lockheed Martin.

ВВС планируют приобрести новый истребитель дальнего действия, известный как «Penetrating Counter-Air», который будет сопровождать B Raider глубоко на вражеской территории. Новый истребитель, детали которого известны мало, поможет бомбардировщику пережить противовоздушную оборону противника. Программа завершила критический анализ проекта CDR в декабре. Ожидается, что окончательная сборка B состоится на заводе ВВС США 42 недалеко от Палмдейла, Калифорния, на том же предприятии, которое использовалось в те годы и годы для производства Northrop B-2.

Журналисты, посетившие Завод 42, сообщили: «Хотя Northrop не уточнила, что они планировали производить B в этом месте, официальные лица почти подмигивали и кивали в сторону объекта. 31 января ВВС США и Northrop Grumman опубликовали новые изображения B, демонстрирующие отличительные заподлицо и смешанные воздухозаборники и двухколесная конструкция основного шасси, что потенциально указывает на меньшие размеры и вес самолета по сравнению с B-2 Spirit. Из Википедии, бесплатной энциклопедии.

Перенаправлен с бомбардировщика Б-3. Американский бомбардировщик, разрабатываемый компанией Northrop Grumman. Авиационный портал. Во-первых, какая отличная куртка! Качество действительно потрясающее.

10 лучших мужских курток-бомберов 2018

Эта куртка действительно выдержит удар и согреет в зимнюю метель. Мех куртки более желтый, чем я ожидал, но я думаю, это зависит от куртки к куртке.

Но тогда вам не нужно так сильно беспокоиться о том, что он испачкается или выцветет.Купил обычную коричневую версию. Настоящая крутая куртка, которая обратит внимание и привлечет внимание. Я действительно доволен этим. Думаю, мне больше не придется беспокоиться о замерзании! Я немного волновался, что это будет слишком коротко, но это не так. Служба поддержки Schott знает, о чем говорят: И сверхбыстрая доставка, я очень счастлив:. Как и остальные 3, этот красиво сделан и идеально подходит.

Мне это нравится. Куртка теплая. Я живу в МН. Я оценил эту куртку только на два из-за отделки кожи.На нем были потертости и царапины. Я позвонил в службу поддержки, и они сказали, что так должна выглядеть куртка.

Мой старый бомбер, который я носил 30 лет, все еще выглядит лучше, чем этот новый. Причина покупки нового заключалась в том, что флис изнашивался, и я порвал кожу в одном месте.

Эта куртка просто излучает стиль. Материал и конструкция превосходны. Я совершил одну досадную ошибку, не послушавшись советов других до меня, которые предлагали заказать размер меньше, чем ваши обычные размеры.Первую куртку пришлось отправить обратно, так как она была на 2 дюйма больше, везде рукава, плечи, талия, драпировка.

Но теперь у меня есть 46-й размер, который идеально подходит. За последние несколько недель я действительно был «шотландцем», я должен признать чертовски хороший способ начать! Даже «WOW» не может описать качество и качество изготовления этих культовых курток! При росте 5 футов 9 дюймов и фунтах. Очень горжусь тем, что ношу эти куртки, сделанные в США, и мой единственный вопрос — какая у меня следующая куртка Schott!

Любые рекомендации приветствуются. Это тип куртки, в которой когда-нибудь будут носить ваши внуки.Я какое-то время хотел B3 от Schott и наконец нажал на курок. Я не мог быть счастливее! 38 давали действительно красивую тонкую посадку, но в итоге я оставил 40, чтобы можно было носить несколько слоев, если захочу. Кожа красивая, а короткая шерсть очень удобная и теплая.

Было ветрено, и последние несколько дней в 30-е годы в пригороде Чикаго, я очень тепло гулял с собакой.

Качество на высшем уровне, и я вижу, что буду носить это пальто долгие годы.Эта куртка — одна из самых красивых, которые я когда-либо покупал! Войдите в систему. Перейти к: навигационный поиск. Страницы в категории «Куртка» Следующие 90 страниц находятся в текущей категории.

R Халат. X Xbox 1. Мультимедиа в категории «Куртка» Следующие файлы находятся в этой категории из общего количества. Icon Body Кожаный жилет Badlands. Icon Body Badlands Королевский смокинг. Icon Body Ветровка Desert Nights. Куртка Icon Body Ice Queen. Куртка Icon Body Jacket 5lick Blazer. Icon body Jacket 5porty Jacket.Куртка Icon body Bomber B-3.

Куртка Icon Body Jacket Digital Camo Jacket. Толстовка с капюшоном Icon Body Jacket Doomsday. Куртка Icon Body Jacket Explorer.

G Толстовка черная-Новинка. Толстовка G Black. Толстовка G Gold-New. Толстовка G Gold. Куртка Icon Body Jacket Robe. Куртка Icon Body Jacket Куртка Shroud’s Varsity Jacket. Куртка Icon Body Jacket Spa Robe. Свитер Icon Body Jamila. Куртка Icon Body Jockey. Куртка Icon Body Ogres. Icon Body Pathwalker Desert Туника.

Куртка Icon Body Route Warrior. Куртка Icon Body Sideshow.Куртка Icon Body Smoke Stalker. Спортивная куртка Icon Body Sunswiped. Боевой жилет Icon Body Tenebres.

ВЫ ЕЩЕ МОЖЕТЕ ДОБАВИТЬ БОЛЬШЕ!

Icon equipment Body Bomber Jacket Grey. 6 февраля, Герман Галиндез. Носить бомбер B-3 из овчины — это настоящий опыт. Вы можете почувствовать существенную мягкость овчинных шкурок, использованных в его дизайне, в момент, когда наденете его. Часто говорят, что они чувствуют себя «Человеком Мишлен». Надев эту куртку всего на несколько минут, вы поймете, почему военнослужащие ВВС ВОВ носили ее при минусовых температурах на высоте — они очень теплые!

Мы предлагаем несколько различных дизайнов овчины.Самый частый вопрос, который задают покупатели при покупке лучшей куртки-бомбера B-3: Быстрый ответ на этот вопрос: оба являются качественными предметами одежды, которыми вы были бы гордиться, имея и носить.

Оба имеют «оконные стекла» из овчины, усиленные полосами из козьей кожи, также известными как тесьма. У обоих есть двойные ремешки на ошейнике из козьей кожи для фиксации при низких температурах. И оба предлагают регулируемую конструкцию рукавов, которая позволяет свернуть их, если они слишком длинные, что не умаляет общего вида и дизайна.

Cockpit была первой компанией, перевыпустившей B-3 для гражданского использования, и вскоре последовали ее конкуренты. Джефф Климан, основатель Cockpit, изменил конфигурацию переднего кармана, включив в него два кармана для грелок вместо единственного кармана для карт в стиле Второй мировой войны.

Бомбардировщик B-3

В течение этого времени Джефф также тесно сотрудничал с кожевенными заводами в Техасе над разработкой отделки скорлупы для короткой овчины. Некоторые ключевые особенности Cockpit B Карманы для подогрева рук сделаны из плотной ткани, со встроенными потайными карманами на молнии. В области шеи прошита кожаная петля для вешалки.

Ремни регулировки талии спроектированы так, чтобы смотреть вперед, как и в версиях времен Второй мировой войны. Пряжки на талии имеют квадратную форму с логотипами Cockpit. Cockpit — единственный производитель B-3, предлагающий длинные длины для высоких клиентов. Cockpit также предлагает версию с капюшоном, все- черная версия, а также многие другие варианты овчины Schott NYC S B-3 — очень популярный выбор и действительно качественная одежда.

Эта версия B-3 предлагает несколько отличительных особенностей, которые отличают ее от версии Cockpit.Кожаная оболочка немного ярче. Карманы для подогрева рук обтянуты кожей. Ремни для регулировки талии направлены назад. Пряжки на талии имеют D-образную форму с логотипами Schott. Какой бы вариант вы ни выбрали, мы рекомендуем заказывать с учетом вашего фактического размера груди.

Так как эти куртки очень теплые, добавлять слои под ними просто не нужно, поэтому увеличивать размер для дополнительного места не требуется.

Сдано: б-3б3 овчина. В корзину добавлено :. Итог тележки. Летная куртка — это повседневная куртка, которая изначально создавалась для пилотов и со временем стала частью популярной культуры и одежды.Он превратился в различные стили и силуэты, в том числе куртку «леттерман» и модную куртку «бомбер», которая известна сегодня. Во время мировой войны у самолетов Имоста не было закрытой кабины, поэтому пилотам приходилось носить что-то, что согревает их.

В сентябре армия США официально учредила Совет по авиационной одежде и начала распространять прочные кожаные летные куртки; с высокими воротниками с запахом, застежками-молниями с ветровыми клапанами, плотно прилегающими манжетами и поясом, а также с бахромой и меховой подкладкой.

Лесли Ирвин первым разработал и произвел классическую летную куртку из овчины. Однако спрос в первые годы войны был настолько велик, что компания Irvin привлекла субподрядчиков, что объясняет небольшие различия в дизайне и цвете, которые можно увидеть в летных куртках Irvin раннего производства.

По мере совершенствования аэрокосмической техники высота полета самолетов увеличивалась.

Кабины этих самолетов были неизолированными, поэтому теплая толстая летная куртка была важным элементом экипировки для каждого члена экипажа.Две самые исторические американские летные куртки — это куртка A-2 и G. G-1, разработанная Конгрессом США, отменила ее из-за ее огромной популярности, которая подавляла систему снабжения ВМФ. Их популярность превратилась в символы чести, приключений и стиля. Голливудские фильмы, такие как Top Gun, значительно увеличили продажи G-1, сделав куртки-бомберы коллекционными и модными предметами.

Помимо курток A-2 и G-1, куртки из овчины с меховой подкладкой признаны самыми теплыми летными куртками.

Даже когда мех был заменен шерстью, это пальто было достаточно теплым, чтобы согреться лейтенант Джон А. Макреди, когда в апреле он установил мировой рекорд, достигнув высоты 40 футов в своем самолете с открытой кабиной. Стили варьируются от «бомбера» B-3 до короткой куртки Mthe U. Navy. Также популярными в армии были и остаются синтетические куртки. Эти куртки впервые получили признание после того, как генерал Хэп Арнольд отказался от куртки A-2 в

году.
.